Volvo Ocean Race 2011-2012

[lady]

Originalmente publicado por iluso

Esta edicion de la Volvo se va a caracterizar por los recortes. No se gastan un duro en informacion. La pagina de resultados el dashboard no trae ni la cuarta parte de info que en la edicion anterior. Aquellos mapas virtuales en 3D, y ni siquiera las millas /dia. En fin que restando unas posiciones de otras veo que el Telefonica lleva 432 millas en las ultimas 24 horas , 18 kn de media, todas ellas de través deben estar destrozados.

Hola iluso, si quieres ver la contestación que me dió el jefe de Deportes del Información de Alicante, visita el post que he puesto "V.O.R., no tiene desperdicio

[iluso]

Originalmente publicado por lady

Hola iluso, si quieres ver la contestación que me dió el jefe de Deportes del Información de Alicante, visita el post que he puesto "V.O.R., no tiene desperdicio

No me refiero a los medios nacionales. Por supuesto que ya sabemos de que van. Me refiero y esto es mas grave a la VOR. que como organización
me parece que es una veradera chapuza. Me recuerda a otras vueltas que creo que son de menor entidad como la Velux o la de Portimao. Se cebaron con la anterior que tuvo bastante repercusion mundial y no pudieron esperar 4 años, no, solo tres para seguir tirando de la teta. Al final solo 6 barcos, menor repercusion en la salida ( creo que en Vigo y en Alicante 2008 hubo bastante mas repercusiión, y al final solo tratan de sacar rendimiento inmediato, (cobrarselo a la ciudad de Alicante y a los barcos) sin invertir un duro en medios de seguimiento mas completos y sin lograr televisión. La ultima vez lo veiamos los viernes y en la anterior los domingos al mediodia. ( o al revés). Dudo que Alicante cumpla con el compromiso de una nueva salida.

[niniel]

Iker Martínez desde Telefónica........

“Nos han tratado bien las calmas”, Iker Martínez

Iker Martínez, patrón del Telefónica, informa desde a bordo cómo han pasado los Doldrums, cómo es el trabajo a bordo y lo que les espera a partir de ahora.


"Esperamos pasar el ecuador por la mañana y en 24 horas estar cerca de Fernando de Noronha. A partir de ahí, empezará la difícil tarea de gestionar la ruta más corta sin chocar con el anticiclón de Santa Helena, que parece ahora estar muy al sur", Iker Martínez

Hola a todos.

Empezamos a hacer simulaciones de rutas en el ordenador con final en Sudáfrica, señal de que ya falta menos…

Ya estamos cerca del ecuador. Hemos podido pasar las calmas ecuatoriales, que en este caso han estado entre el 6º y el 3º Norte.

Hemos estado parados a 0 nudos de velocidad, hemos peleado de ceñida con todas nuestras ganas, la mayor parte del tiempo con 8-10 nudos y también hemos navegado delante de unos cúmulos a 23 nudos de velocidad, así que unos Doldrums completitos… No ha sido muy pesado. Nos han tratado bien las calmas y hemos salido rápido, aunque nuestros rivales de PUMA han pasado algo mejor, sólo 12 millas nos separan de ellos.

Ahora empezamos a mirar hacia el Sur. Esperamos pasar el ecuador por la mañana y en 24 horas estar cerca de Fernando de Noronha. A partir de ahí, empezará la difícil tarea de gestionar la ruta más corta sin chocar con el anticiclón de Santa Helena, que parece ahora estar muy al sur.

Puede ser que tengamos que hacer una ruta bastante larga para llegar a Sudáfrica, bajando muy al Sur antes de poder empezar a rodear el anticiclón y ganar Este hacia Sudáfrica. Tiene toda la pinta de que estaremos peleando con PUMA muy de cerca, ya que los barcos parecen tener velocidades muy parejas y ninguno afloja por ninguna razón.

Lo estamos pasando muy bien, nuestro barco se está portando como un campeón y poco a poco vamos conociéndolo mejor, vamos encontrando esas pequeñas cosas que te hacen ir un poquito más rápido.

El ambiente a bordo es muy bueno, estamos disfrutando de navegar en regata, y cuando las cosas funcionan, como ahora, todo es más fácil. Todos nos conocemos bien y hemos encontrado rápidamente la manera de navegar y convivir cómoda y eficazmente.

Intentamos cuidar el barco todo lo posible, revisamos todo aquello que podemos en cuanto hay ocasión e intentamos no dañar las velas, ¡que nos tienen que durar mucho!

Un ejemplo del cuidado con el que tratamos todo son los cambios de velas. Es bastante doloroso ponerse de popa cuando vas de ceñida para enrollar una vela, pero es lo que toca para mantener fresco todo el material por ahora.

También somos conscientes de que durante la etapa habrá momentos concretos en los que tendremos que apretar el material y así lo haremos. La verdad es que estamos todos muy concentrados en no dejarle al PUMA ninguna oportunidad de ganar millas, y así el tiempo pasa muy rápido.

En media hora llega otro parte de posiciones, a ver si le recortamos algo… Aunque sea 0,1 milla, todo cuenta.

Un abrazo.

Iker Martínez
Patrón de Telefónica Team

fuente:www.volvooceanrace.com/es

[niniel]

Un par de vídeos.......

[ankaluze]

Magnífico video histórico de la VOR hay que esperar unos segundos la primera publicidad y después a disfrutar del video, es la parte 1...... se puede ver a pantalla completa.....y como no! in english..

http://www.laola1.tv/en/int/sailing/...001-66694.html

[Peon]

http://www.360imagens.com.br/v3/


Que bonito debe ser Fernando de Noroña . Pasando tan cerca y después de 10 días lavandose con toallitas de bebe, comiendo esa comida tan rara y viendo agua y agua algun navegante se querrá quedar por allí. Desde luego no es una broma pasarse casi 20 días ahí metido, supongo que el sueldo será alto.

Que mal lo tiene Grupama para las próximas horas creo que él si que va a ser afectado por los Doldrums. Ha habido una situación completamente diferente a la esperada y este barco de pronto plaf a las calmas, (Paul Cayard hubiera despedido a los ruters en Ciudad del Cabo) claro que puede haber otro cambio en la meteo. Camper parece que tampoco pueda recortar más bien todo lo contrario por lo menos hasta llegar a Noroña, después quizás. No hay previsiones de mucho viento y esto le favorece.
Yo creo que Iker y Xabi son los mejores dando velocidad a cualquier barco, su equipo es muy dinámico mezclando juventud y experiencia. Había que verlos en Alicante. Pero también pienso que Puma es un poco más rápido en cualquier clase de viento. No se, quizás afinaron más el barco en en Alicante o a lo mejor es el diseño. Desde luego es el barco con la tripulación más experimentada, siempre hizo frente a Camper y Abudabbi en velocidad.
La apuesta por Juan K. parece ser la correcta por ahora. Pero claro, creo que el Team New Zeland decepciono cuando dudó en la virada hacia el oeste allí al poco de salir del Estrecho. Y el otro va en mercante.

Este video traducido bastante mal y con erroreses el mismo que el anterior y fue emitido por teledeporte el 7/10/11. Al menos no hay que saber inglés.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/vela/vela-volvo-ocean-race-history-of-the-volvo-ocean-race-07-10-11/1218051/

Este es del Flyer en aquella mítica llegada en el 78 donde el barco metido ya en una rasca "in creschendo" , se iba hacia el acantilado y liberaba la energía con unos balances enormes debido a la carena de desplazamiento y al spi.

http://www.youtube.com/watch?v=Aac8c-a_mJ8

Perdón por el tocho.

[JAQUE MATE]

Team Telefónica
Ya hemos cruzado el Ecuador, así que navegamos en el Sur! A las 12:45 horas aproximadamente Diego recibió al Rey Neptuno

[mario147]

Originalmente publicado por Peon

Este es del Flyer en aquella mítica llegada en el 78 donde el barco metido ya en una rasca "in creschendo" , se iba hacia el acantilado y liberaba la energía con unos balances enormes debido a la carena de desplazamiento y al spi.

http://www.youtube.com/watch?v=Aac8c-a_mJ8

Impresiona la sensación de descontrol que llevan... Pero vuelven a izar el spi como si les fuera la regata en ello. ¡Gracias por el enlace!