fabricar colector con calentador de antorcha

[espunki]

por fin he acabado mi calentador de antorcha, aqui os voy poniendo las fotos y comentando un poco, primero cortar los tubos mas o menos a la medida e ir haciendo las bocas con una radial poco a poco, una vez echas se puntean los tubos hasta ponerlos a medida correcta , luego se sueldan, una vez soldados se prueban en el motor hasta que asienten correctamente, despues se hacen las tapas laterales y se se sueldan, en una de las tapas ira soldado un tuvito que ira al respiro del tapon de aceite una vez listas en la parte de abajo de cada admision se agujerea y se sueldan tres tuercas de 10, luego se le ponen tres tornillos de 10 que seran los encargados de apretar todo el colector a las tres admisionesy se lija todo con lija de disco, luego hacemos el agujero del calentador y lo colocamos

[espunki]

luego procedemos a hacer un pequeño tanque donde ira metido el gasoil en principio era para acoplar un latiguillo al calentador pero tengo poca altura en el habitaculo del motor por lo cual decidi hacer el tanque justo encima del calentador asi aprobecho mejor la caida, el tanque consta de un trozo de tubo de cobre una tapa ciega, un raocr marsella un tapon y una rosca , por la parte de abajo donde el tanque se acopla al calentador se soldara el racor a la tapa ciega y la tapa al tubo todo con platex por culpa de la temperatura en cambio por arriba el racor marsella se soldara con estaño se le hace un agujerito por el lateral del tapon para respiro y se apreta

[espunki]

una vez echo el tanque se le aplica sellador anticalorico y se apreta al calentador como las vibraciones del motor son grandes opte por hacerle un soporte no vaya a ser que se rompa con un trozo de tubo cortado y una varilla justo por el medio entre el tanque y el soporte ira bordeado de termoretractil para cuando se conecte no haga corto, se coloca en el motor se llena de gasoil se le pone la clavija con un rele y un pulsador y listo ¡¡¡funciona a las mil maravillas!!

[TAMAMOANA]

Eres un artista por varios motivos.

1- por plantear un brico y terminarlo.
2- por compartirlo.
3- por llevar un bidón de cerveza en el barco para compartirlas con los amiguetes (espero que no sea butano )

Gracias espunki, cuidado con los derechos de patente.

[espunki]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Eres un artista por varios motivos.

1- por plantear un brico y terminarlo.
2- por compartirlo.
3- por llevar un bidón de cerveza en el barco para compartirlas con los amiguetes (espero que no sea butano )

Gracias espunki, cuidado con los derechos de patente.

jajajjajaj como te has fijado en el vidon, ehhh!! pues lamentablemente no es de cerveza es de butano, pero no lleva butano , sino gasoil, concretamente es el tanque de gasoil, te comento:cuando estaba reparando el barco por completo (que pronto pondre fotos) pues al llegar al tema del deposito de combustible como lo queria en inox, pues me cobraban una pasta y decidi ir a cepsa comprar una bombona por que son de inox (veinte y pico euros de aquella por darte de alta)y se me adaptaba de maravilla al sitio la llevo la mujer se uso en casa hasta que se gasto las descargue de todo , como no me fiaba la llene de agua muy poco a poco la vacie y luego le quite la parte de arriba del tapon, habri la boca le hice un grifo de inox y un tapon de vaciado ademas de una mirilla para saber el nivel, mejor es que le saque unas fotos y lo veis ya que es una manera muy economica de hacer un tanque de gasoil

[daniel_in]

Hola Espunki,

¿has llevado a que te revisen la bomba de inyeccion y los inyectores a un banco de pruebas?,si no lo has hecho,con el tiempo que tiene el motor seria necesario y posiblemente pueda ser causa de esos problemas de arranque.

Salut.

[espunki]

la bomba esta recien revisada ya que antes tenia el problema de que humeaba muchisimo y era por que uno de los bombines de la bomba echaba demasiado gasoil ,
¡¡vamos a ver! el motor si que arranca sin el calentador ,lo que pasa es que da muchas vueltas, y si tengo poca bateria se caga en todo, me han comentado que es un motor viejo y no puedo pretender que arranque como un coche , pero como yo soy muy tikis mikis quiero que arranque sin esfuerzo , no se que me da ver el motor de arranque dar muchas vueltas, ¡¡es un capricho mio!! y cuando una cosa se me pone en la cabeza hasta que la consigo no paro , aunque no sea necesario, ¡¡que le vamos hacer si me gustan los inventos raros!!

[martiniut]

Muy bien, felicidades por el brico y por acabarlo. Sin duda el motor esta gastado y tendra poca compresion y sin duda el invento es mas barato que rectificarlo. De nuevo felicitaciones.

[calmaxixa]

Enhorabuena por el brico, eres un manitas y has solucionado el problema que sin duda es debido a la fatiga que tiene tu motor , no obstante , aunque fuera nuevo tambien tendria dificultades al arrancar si hiciera un poco de frio y sin calentadores, el gasoil explota por compresion , el aceite se inflama solo con la temperatura que genera la compresion pero varia mucho con el motor frio o muy frio, normalmente al arrancar humea mas negro y "pica" debido al retardo de ignicion, algunos motores tienen incluso un circuito para calentar el gasoil antes de la bomba y por supuesto no perjudicas para nada a tu motor, al contrario , todos los motores diesel actuales tienen calentadores (son necesarios).

Perdon por el rollazo , pero como soy mecanico ya se sabe, un abrazo y birras a granel

[nihao]

Enhorabuena por el brico.
Prueba a virar el motor en frio, al llegar al barco, con una llave inglesa, de estrella o lo que sea.
Después de haberlo tenido en marcha durante 30 minutos, apágalo y vuelve a virarlo. La diferencia de esfuerzos en ambos casos (?) puede darte alguna pista.nihao