fabricar colector con calentador de antorcha

[espunki]

una vez echo el tanque se le aplica sellador anticalorico y se apreta al calentador como las vibraciones del motor son grandes opte por hacerle un soporte no vaya a ser que se rompa con un trozo de tubo cortado y una varilla justo por el medio entre el tanque y el soporte ira bordeado de termoretractil para cuando se conecte no haga corto, se coloca en el motor se llena de gasoil se le pone la clavija con un rele y un pulsador y listo ¡¡¡funciona a las mil maravillas!!

[TAMAMOANA]

Eres un artista por varios motivos.

1- por plantear un brico y terminarlo.
2- por compartirlo.
3- por llevar un bidón de cerveza en el barco para compartirlas con los amiguetes (espero que no sea butano )

Gracias espunki, cuidado con los derechos de patente.

[espunki]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Eres un artista por varios motivos.

1- por plantear un brico y terminarlo.
2- por compartirlo.
3- por llevar un bidón de cerveza en el barco para compartirlas con los amiguetes (espero que no sea butano )

Gracias espunki, cuidado con los derechos de patente.

jajajjajaj como te has fijado en el vidon, ehhh!! pues lamentablemente no es de cerveza es de butano, pero no lleva butano , sino gasoil, concretamente es el tanque de gasoil, te comento:cuando estaba reparando el barco por completo (que pronto pondre fotos) pues al llegar al tema del deposito de combustible como lo queria en inox, pues me cobraban una pasta y decidi ir a cepsa comprar una bombona por que son de inox (veinte y pico euros de aquella por darte de alta)y se me adaptaba de maravilla al sitio la llevo la mujer se uso en casa hasta que se gasto las descargue de todo , como no me fiaba la llene de agua muy poco a poco la vacie y luego le quite la parte de arriba del tapon, habri la boca le hice un grifo de inox y un tapon de vaciado ademas de una mirilla para saber el nivel, mejor es que le saque unas fotos y lo veis ya que es una manera muy economica de hacer un tanque de gasoil

[daniel_in]

Hola Espunki,

¿has llevado a que te revisen la bomba de inyeccion y los inyectores a un banco de pruebas?,si no lo has hecho,con el tiempo que tiene el motor seria necesario y posiblemente pueda ser causa de esos problemas de arranque.

Salut.

[espunki]

la bomba esta recien revisada ya que antes tenia el problema de que humeaba muchisimo y era por que uno de los bombines de la bomba echaba demasiado gasoil ,
¡¡vamos a ver! el motor si que arranca sin el calentador ,lo que pasa es que da muchas vueltas, y si tengo poca bateria se caga en todo, me han comentado que es un motor viejo y no puedo pretender que arranque como un coche , pero como yo soy muy tikis mikis quiero que arranque sin esfuerzo , no se que me da ver el motor de arranque dar muchas vueltas, ¡¡es un capricho mio!! y cuando una cosa se me pone en la cabeza hasta que la consigo no paro , aunque no sea necesario, ¡¡que le vamos hacer si me gustan los inventos raros!!

[martiniut]

Muy bien, felicidades por el brico y por acabarlo. Sin duda el motor esta gastado y tendra poca compresion y sin duda el invento es mas barato que rectificarlo. De nuevo felicitaciones.

[calmaxixa]

Enhorabuena por el brico, eres un manitas y has solucionado el problema que sin duda es debido a la fatiga que tiene tu motor , no obstante , aunque fuera nuevo tambien tendria dificultades al arrancar si hiciera un poco de frio y sin calentadores, el gasoil explota por compresion , el aceite se inflama solo con la temperatura que genera la compresion pero varia mucho con el motor frio o muy frio, normalmente al arrancar humea mas negro y "pica" debido al retardo de ignicion, algunos motores tienen incluso un circuito para calentar el gasoil antes de la bomba y por supuesto no perjudicas para nada a tu motor, al contrario , todos los motores diesel actuales tienen calentadores (son necesarios).

Perdon por el rollazo , pero como soy mecanico ya se sabe, un abrazo y birras a granel

[nihao]

Enhorabuena por el brico.
Prueba a virar el motor en frio, al llegar al barco, con una llave inglesa, de estrella o lo que sea.
Después de haberlo tenido en marcha durante 30 minutos, apágalo y vuelve a virarlo. La diferencia de esfuerzos en ambos casos (?) puede darte alguna pista.nihao

[boral]

Un saludo.

[espunki]

Originalmente publicado por nihao

Enhorabuena por el brico.
Prueba a virar el motor en frio, al llegar al barco, con una llave inglesa, de estrella o lo que sea.
Después de haberlo tenido en marcha durante 30 minutos, apágalo y vuelve a virarlo. La diferencia de esfuerzos en ambos casos (?) puede darte alguna pista.nihao

me parece una buena idea, lo voy a probar y ya te comentare

[DANDYNE]

Hola compañeros:

Ese mismo problema lo tenía el mío, aunque no es un md17 sinó un md7, y te digo ha que se debía. Sí el motor estaba caliente enseguida encendia, pero en el momento que estaba frío necesitaba varias vueltas para arrancar; al principio pensé que sería por falta de calentadores pero despues de indagar un poco llegué a la conclusión de que no era así; ¿cual era el problema? pues simplemente que el motor se descebaba (cogia aire). Ahora cuando llego al barco cojo la bomba de alimentación y la cebo unos segundos manualmente, con la palanquita que lleva, y te puedo decir que a la segunda vuelta enciende como un reloj.

A lo mejor este no es tu caso pero muchas veces en el mundo de la mecánica, te lo digo porque lo veo todos los días, buscamos las soluciones más difíciles cuando lo más fácil es el problema.

De todos modos decir que el brico está perfecto y evidentemente toda mejora es bienvenida en un motor.

Saludos y .