Vela Armadores y conocedores del sun fast 20

[Tritongolfo]

Muchas gracias Javoborkmmm por las fotos. Tengo mis dudas sobre como se comportará la soldadura de los rodamientos con el paso del tiempo (sobre todo si el barco está en el mar).
En mi caso las bases de las 2 mechas/codaste (vamos el tetón que sirve de eje y codaste a la vez) están un poco comidas por el roce. Voy a probar a colocar unas arandelas de polietileno sobre las mechas de forma que se eleve ligeramente el conjunto pala-caja soporte y deje de coincidir sobre la parte "comida" de la mecha.

Otro problema que tengo es que el eje de la pala ya no es solidario con esta. Voy a enfibrarlo de nuevo. Ós contaré el resultado con unas fotillos.

Unos cafés con gota para todos.

[Avro]

Llevas freno de botabara con un ocho de escalada, que tal? merece la pena?

yo tambien soy armador de un pequeñin, un first 18

un saludo

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Avro

Llevas freno de botabara con un ocho de escalada, que tal? merece la pena?

yo tambien soy armador de un pequeñin, un first 18

un saludo

Hola Avro. Sí, es un ocho de escalada, a mi me va bastante bién. El invento no es mío, es del cofrade Jack Sparrow y lleva su nombre. Mira este hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...freno+botavara

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Tritongolfo

Muchas gracias Javoborkmmm por las fotos. Tengo mis dudas sobre como se comportará la soldadura de los rodamientos con el paso del tiempo (sobre todo si el barco está en el mar).
En mi caso las bases de las 2 mechas/codaste (vamos el tetón que sirve de eje y codaste a la vez) están un poco comidas por el roce. Voy a probar a colocar unas arandelas de polietileno sobre las mechas de forma que se eleve ligeramente el conjunto pala-caja soporte y deje de coincidir sobre la parte "comida" de la mecha.

Otro problema que tengo es que el eje de la pala ya no es solidario con esta. Voy a enfibrarlo de nuevo. Ós contaré el resultado con unas fotillos.

Unos cafés con gota para todos.

Hola Triton. Es buena idea lo del polietileno, como ves en las fotos, también lo he puesto yo, aunque yo lo hice con el propósito de evitar el rozamiento con las bases de las 2 mechas. He hecho éstas piezas de plástico muy finas para no perder nada de gobierno al levantar el conjunto del timón, por eso a parte le puse el rodamiento, (aunque al igual que a tí, no acaba de convencerme)

Por otro lado, dices que vas a enfibrar el timón?. Pero el timón lleva una casquillo de acero por donde pasa el eje, como es que tiene holgura?

[CONTRERAS]

Perdí el timón porque se fueron los tornillos de los herrajes (pinzotes) que va en el casco, tuve que abrir un registro con tapa en torreta donde van y colocar otros más grandes y ajustar taladros,quedó fuerte fuerte
Después se abrieron las dos parte que abrazan la pala por los remaches, por lo que me ocurrió lo mismo que al cofrade hubo que reforzar la caña de madera.
Conclusión el timón de este barco es su punto débil.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por CONTRERAS

Perdí el timón porque se fueron los tornillos de los herrajes (pinzotes) que va en el casco, tuve que abrir un registro con tapa en torreta donde van y colocar otros más grandes y ajustar taladros,quedó fuerte fuerte
Después se abrieron las dos parte que abrazan la pala por los remaches, por lo que me ocurrió lo mismo que al cofrade hubo que reforzar la caña de madera.
Conclusión el timón de este barco es su punto débil.

Yo también tuve que poner un registro para cambiar los tornillos de las bases de las mechas.
De acuerdo contigo CONTRERAS, a mi tampoco me gusta el sistema del timón que tiene este barco

[Tritongolfo]

Coincido totalmente con vosotros: El timón no es ciertamente un punto fuerte de nuestro barquito. Ha habido más pérdidas de timón reseñadas en los foros. En este post, se describe (en francés) la que le ocurrió a un colega con vientos de 25 nudos:

http://forumsunfast20.free.fr/viewtopic.php?f=8&t=466

¡Espeluznante!

Es un punto a revisar con atención regularmente.

[ABV]

Buenas y que esto no pare,


que potencia llevais en vuestros motores del SF20?

El mio es un 5 cv, y ya lo habia apreciado anteriormente pero hoy ha sido la repera.


He salido en solitario con unos 15kn establecidos y rachas de 23, 24 kn del noroeste.

Pues me ha sido practicamente imposible maniobrar en puerto. Me faltaba potencia.
El viento me hacía derivar cómo si no llevara motor, practicamente. A esto tambien le ayuda el llevar el motor a una banda, la maniobrabilidad es peor.

Y me ha hecho plantearme el cambio por uno mas potente ya que al salir solo no tengo mucha ayuda.

Un vecino de pantalan con un jouet 22 que lleva un intraborda de 30 cv, ha atrcado casi sin inmutarse y su barco deberia derivar mas ya que la superficie sobre la linea de flotación es mayor, pero nada ha entrado al pantalán como si nada.

SAbeis cual es la potencia máxima permitida?

[astrolabio68]

Originalmente publicado por ABV

Buenas y que esto no pare,


que potencia llevais en vuestros motores del SF20?

El mio es un 5 cv, y ya lo habia apreciado anteriormente pero hoy ha sido la repera.


He salido en solitario con unos 15kn establecidos y rachas de 23, 24 kn del noroeste.

Pues me ha sido practicamente imposible maniobrar en puerto. Me faltaba potencia.
El viento me hacía derivar cómo si no llevara motor, practicamente. A esto tambien le ayuda el llevar el motor a una banda, la maniobrabilidad es peor.

Y me ha hecho plantearme el cambio por uno mas potente ya que al salir solo no tengo mucha ayuda.

Un vecino de pantalan con un jouet 22 que lleva un intraborda de 30 cv, ha atrcado casi sin inmutarse y su barco deberia derivar mas ya que la superficie sobre la linea de flotación es mayor, pero nada ha entrado al pantalán como si nada.

SAbeis cual es la potencia máxima permitida?

5 CV debería ser suficiente para un Sun Fast 20, siempre y cuando lleves la élice adecuada. Es más cuestión de esta última que de la potencia del motor...