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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es lo lógico y más sensato, me alegro que estemos avanzando es este tema.
Preguntaré en la capitanía de Cádiz. ![]() ![]() ![]() ![]()
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![]() Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.
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#2
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Es parecido a como esta en Francia !!!!
Me alegro que poco a poco nos vayamos "urepeizando" ![]() ![]() ![]() IRRINTZI
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Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/ |
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#3
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Hola Drino.
Please cuando puedas cuelga el certificado, estamos todos a la espera .Saludos .
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#4
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Todo esto me hace recordar que este año ha habido cambios en cuanto a lo de solicitar permisos de navegación en las cuencas hidrográficas. Lo que ha sucedido es que ya no hace falta solicitar permiso de navegacón, lo que ahora se hace es lo que se denomina "declaración responsable" por lo que el usuario se responsabliza de conocer y aplicar la normativa vigente. Por supuesto esto no significa que sea gratis, te pasan un canon o tasa por ocupación de dominio publico hidraulico.
Este sistema de "declaración responsable", que suprime la obligatoriedad de pedir permisos, alguien me comentó que era una normativa impuesta por la CE. Sea por lo que sea yo le encuentro cierta similitud con lo que estamos hablando aquí. ![]() |
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#5
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Ojo, quiero hacer una puntualización. Mi embarcación tiene categoría de diseño A lo cual viene indicado en varias zonas del casco y en el manual del propietario del astillero y estoy en zona 2 pero...... en el nuevo permiso de navegación en el apartado "Categoría Diseño/Zona de navegación" me han puesto B/2, osea me han puesto Categoría de diseño B y zona 2.
![]() ![]() Esta semana pasé por Capitanía de Valencia para que me informaran sobre los requisitos para pasar a zona 1 y tras hora y media de rebuscar los funcionarios entre BOE,s y otras historias me informaron del material necesario y de la necesidad de pasar una ITB adicional para certificar la veracidad de esos nuevos equipamientos de comunicaciones y seguridad y poder pasarme a categoría/zona A/1..... ![]() ![]() Saludos ![]() ![]() ![]() ![]()
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La libertad es ser dueño de tu tiempo. http://www.imystic.es http://imysticblog.blogspot.com.es Socio Anavre 1148 Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241 Ex-Mysticibiza
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#6
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Voy a ver si puedo subir el documento por que supongo que hablamos de lo mismo. El borrado de los datos no ha sido muy bueno pero vale para que os hagáis una idea.
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Editado por iMystic en 06-03-2018 a las 17:11. |
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#7
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Cita:
En el apartado "categoria Diseño/Zona de navegación" ¿qué pone?, es que no se ve nada. Edito, ya lo has corregido. Gracias |
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#8
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A ver, no se si nos estaremos liando...
El documento que nos presenta el cofrade imystic es el "permiso de navegación", que es cierto que sufre considerables modificaciones con lo que venía siendo habitual, pero tambien tenemos el "certificado de navegabilidad e inventario del equipo para embarcaciones de recreo de eslora menor de 24 metros" y este segun el propio "certificado de navegación" debe llevarse a bordo. Asi que muy bien por lo del certificado de navegación, pero ¿que pone en el de "navegabilidad"? ![]() |
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#9
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Que me da algo!!!!.....ron,necesito ron que me acaba de dar un yuyu!!!
No se lo que habra hablado Anavre en el salon de Barcelona pero desde luego me hago socio de Anavre sin dudarlo....y encima con una cuota minuscula. Ron para todos. |
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#10
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Aqui se percibe mejor.
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Editado por iMystic en 06-03-2018 a las 17:11. |
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#11
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Me extraña que Anavre no haya sido quien haya dado la primicia, igual la cordura se ha instalado directamente en la DGMM.
Y ésta, que se la grabe quien le corresponda por la decisión. ![]() ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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