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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Así es, el SOLAS manda incluso más que la Merkel!
![]() Feliz ![]() |
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#2
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Hola a todos y como no unas
![]() Lo que tengo entendido es que todo esto de limitarnos las competencias a los CY es o mejor dicho fue una idea del "maravilloso equipo" del no menos ministro " PEPIÑO " al cual se le debió ocurrir en alguna mariscada con Alvariño. Dicho esto, esta operación se queda aparcada, de momento, y no creo que los entrantes sean tan "bestias". Digo bestias y digo bien, si estoy contratado en un yate de 35 Ms y de repente sacaran esa ley ¿que pasa? empiezo a ir ilegal, me despiden por que ya no puedo llevarlo ? vamos de locos. Unas rondas para todos
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El autentico amigo es el que lo sabe todo sobre ti y a pesar de eso sigue siendo tu amigo Capitán Pocholo |
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#3
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Cita:
No te preocupes nadie te va a contratar legalmente de Capitán de Yate porque CY no es un título profesional es un título deportivo. En otras palabras, de ilegal, con tu supuesto, ya irías contratado desde el primer momento. Busca la Polar. ![]() |
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#4
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Bengala... no has entendido nada de nada si tu intención es picar a la gente ? paso
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El autentico amigo es el que lo sabe todo sobre ti y a pesar de eso sigue siendo tu amigo Capitán Pocholo |
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#5
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Cita:
Si existe en él algún doble sentido o chiste político no lo he pillado. Y no te piques tú que es lo ultimo que pretendía. saludos y acepta una ![]() |
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#6
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Como siempre en la DGMM, en su línea de tocar siempre los h….s, justificar existencia hace un flaco favor a la industria y al empleo….
Me explico. Siempre dejan con el culo al aire a los paganos, es decir a los que tenemos el DNI español y/o pretendemos ir en un barco bajo ese pabellón. El otro día hablando con un amiguete de una compañía charter me dijo que tras la publicación del decreto del PPR, ahora solo contrata a patrones extranjeros los que tengan Yachtmaster o Ocean Yachtmaster para sus barcos (todos bajo pabellón extranjero)debido a que inmediatamente después de salir el decreto empezaron las inspecciones ya que nadie tuvo previsto un periodo de adaptación a la ley. Encontrar un patrón profesional español, que hable idiomas, que sepa patronear un velero y que tenga suficiente experiencia y pericia para lidiar con una decena de tripulantes en el mejor de los casos inexpertos, pues es muy difícil … y tradicionalmente se ha tirado de patrones de recreo. Otro, colega, que se dedica a colocar tripulaciones profesionales en yates, pues me dijo algo similar y que directamente se abstiene de contratar a españoles, salvo muy raras excepciones, por las dificultades que tienen a la hora de demostrar las atribuciones de sus títulos. Pues que ahora la DGMM decida recortar atribuciones a los capitanes, pues estupendo, así nos pondrá aun más en desventaja frente al resto de nacionalidades. Sin embargo a la DGMM hay que reconocerles un mérito, muy difícil de conseguir: si algo se puede hacer peor, ellos encuentran la manera de hacerlo… y así nos va en la industria náutica… Que corra el ron.. que aunque no sea un motivo de celebración, total es lo único que nos queda ![]()
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Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro. (Albert Einstein) La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire. (Eric Tabarly) Navegar no es un lujo, es un derecho ![]() |
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#7
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¿ En que BOE salio?
![]() O estamos como siempre con el bulo a cuestas ![]() ![]()
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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