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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
La he usado con espesores notables, digamos de varios milímetros, sin problemas. Juraría que, en algunos casos, he aplicado grosores mayores en forma de cordón, relleno de ángulos, etc. Diría que la reacción exotérmica es menor que en un laminado convencional. Ignoro si es un error de apreciación, se debe a la presencia de distintos aceleradores y catalizadores o tiene que ver con mi tendencia a catalizar poco. En cualquier caso, dado que el tiempo de curado es corto (unos minutos) puedes probar a dar la masilla en varias capas. Si catalizas con mesura, mezclas bien (fundamental, ya lo sabes) y aprovechas que las temperaturas no son altas, dudo que te plantee problemas. La utilicé por última vez el invierno pasado, para conseguir grosores notables en las zonas en las que iba a empernar distintos elementos del sistema hidráulico, entre ellos el cilindro. Anteriormente, en la construcción de marcos sobreelevados en los que encastrar escotillas, así como material de relleno en el laminado de cartelas, para evitar ángulos cerrados. En todos los casos los espesores son importantes y nunca me ha dado problemas. Insisto en la conveniencia de alisar bien, pues es un material que tiende a formar "picos" al arrastrar con la espátula. El trapo con acetona, siempre me ha funcionado. Suerte. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Luis Martí | ||
Panxut (19-11-2011) | ||
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#2
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Es complicado encontrar madera de 3 cm de espesor , un amigo mío tenia el mismo problema , lo solucionamos pegando entre si dos chapas de contrachapado fenolico de 15 mm , lo pusimos abajo y se aguanta todo con los tornillos del molinete , una vez en el sitio se pega con cola estructural y se fibra , quedo a prueba de bombas .
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#3
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Vamos avanzando ¡¡¡¡¡¡
He conseguido una plancha de 2mm de Inox para reforzar el interior. Con la pieza de madera que suplementa al molinete para coseguir la altura de la regala puedo marcar el BUJERO que tengo que hacer para que pasa el motor del molinete y ajustar los aguleros por donde pasaran los esparragos ![]() ![]() Tambien me he dedicado a sanear el cuerpo del motor, estaba lleno de óxido, temia incluso por su integridad ¡¡¡ ![]() ![]() Seguiremos informando ¡¡¡¡
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