Volvo Ocean Race 2011-2012

[Ventarrón]

Que pena ... con lo animado que estaba !!!

Espero que los del Telefónica, levanten un poquito el pie ... y aminoren los riesgos ...
Al final será una regata de SUPERVIVENCIA

[Leviathan9148]

10 pies son más o menos 3,5metros, así rompió tambien el equipo Abu Dhabi.
ojo con los 3,5m de olas que son más peligrosos de lo que parecen...
Me gustaría saber si han partido en la primera cruceta como el otro barco que no lo he leído...
cada día tengo más claro que van al límite

P.D. Lo siento mucho por el equipo (al igual que por los otros dos que ya no estan), porque es una gran P****A (faena) con la pedazo regata que estan haciendo.
P.D.2. Aunque en parte me alegro Por Iker, Xavi, Pablo, Ñeti, Diego... porque les van a dar un mínimo respiro.

P.D.3. unas rondas (como esta mandado)

[Ventarrón]

El problema de los palos de carbono, siguen siendo los esfuerzos a compresión.

El otro día discutíamos sobre esto, y sobre el hecho de que habrá que volver a montar mástiles no tan esbeltos, y con masteleros.
Las velas volverían a ser cangrejas (que ya casi lo son ...)
Y para las ventolinas una nueva generación de escandalosas ...

Ya lo veremos ...

[Leviathan9148]

Originalmente publicado por Ventarrón

El problema de los palos de carbono, siguen siendo los esfuerzos a compresión.

El otro día discutíamos sobre esto, y sobre el hecho de que habrá que volver a montar mástiles no tan esbeltos, y con masteleros.
Las velas volverían a ser cangrejas (que ya casi lo son ...)
Y para las ventolinas una nueva generación de escandalosas ...

Ya lo veremos ...

Me gusta mucho tu opinión, no me refiero a lo de palos menos esbeltos (esa esbeltez es para poder aligerar, afinar, ganar altura... IR AL LÍMITE...), que también, sino a que las velas cada día se parecen más a velas cangrejas; me parece una idea muy interesante.
UNA RONDA A TU SALUD Ventarrón!!

[IZARO]

Qué pena. Desluce mucho el resultado de esta primera etapa. De momento sólo 3 de 6 navegando. Si la tónica es esta va a ser cierto que esto es más F1 que otra cosa. No es justo por los del telefónica que lo están haciendo genial.

[soneya]

Que Dios se apiade de lo que queda de flota si un día les pilla un temporal...
Media flota K.O. antes d terminar la primera manga.
¿ porqué no organizan la próxima Volvo Ocean Race en el lago Michigan, podrían tener un mástil en cada puerto y entrar en boxer a cambiar palo, jarcia, etc. etc.
Decepción total.....

[TOLETUM]

Pues parece que el talón de Aquiles de estos nuevos Volvo va a estar en el Palo, si recordais hace dos ediciones eran las quillas pivotantes, que ahora parece que ya están más desarrolladas y no dan problemas...cosas de diseñar al límite.

Lo que pasa es que el comportamiento de esfuerzos en estos caballos desbocados dando saltos durante tantos días debería tener coeficientes de seguridad muy altos...

[bosito]

Estas averias deberian servir para reflexionar y tal vez revisar la regla de los VOR 70 para diseñar barcos Y PALOS mas robustos.

Una rotura de mastil o una deslaminacion del casco con 55 nudos, olas de 9 mts y en medio del indico....

Lo vuelvo a decir, estos barcos no se pueden diseñar buscando ahorrar 1 kg de desplazamiento, el resultado es evidente

[Jadarvi]

Literalmente copiado de Sailing Anarchy: http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php , os pongo la traducción en rojo:

puma out

Puma fuera

The PUMA Ocean Racing powered by BERG team has suffered a broken mast on the first leg of the Volvo Ocean Race 2011-12, which began 17 days ago from Alicante, Spain. The crew are unhurt. The rig onboard PUMA’s Mar Mostro failed at around 15:00 UTC in the southern Atlantic Ocean, about 2,150 nautical miles from Cape Town, South Africa.

El equipo PUMA Ocean Racing powered by BERG ha sufrido la rotura del palo en la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2011-12, que salió hace 17 días desde Alicante, España. No hay heridos en la tripulación. El aparejo del Mar Mostro de Puma falló hacia las 15:00 UTC en el Atlántico Sur, a unas 2.150 millas náuticas de Ciudad del Cabo, Sudáfrica.

Skipper Ken read reported: “We were sailing on a port tack, beam reaching in 22-23 knots of breeze, heading east northeast with eight to 10 foot waves when the mast failed. There were no warning signs.

El patrón Ken Read informa: "Estábamos navegando amurados a babor, de aleta, en 22-23 Kn de viento, rumbo ENE con olas entre 8 y 10 pies de altura cuando el palo falló. No hubo aviso previo alguno.

“There was no panic onboard, and all crew are safe and well.

No hubo pánico a bordo y toda la tripulación se encuentra segura y bien.

“Thanks to amazing seamanship, the three pieces of the mast and all of the sails were recovered. We haven’t suspended racing at this point and are weighing are options.“At this point we are not using our engine, but are taking some time to clear our heads and evaluate next steps. Our plans may include heading to the island of Tristan da Cunha – about 700 nautical miles from us, nearly on the way to Cape Town.

Gracias a una asombrosa pericia náutica, se recuperaron los tres trozos del palo y las velas. No hemos suspendido la competición por el momento y estamos sopesando las opciones. No estamos navegando a motor, pero estamos tomándonos algo de tiempo para aclarar nuestra mente y evaluar los próximos pasos. Nuestros planes podrían incluir dirigirnos a Tristan da Cunha, a unas 700 millas náuticas de nosotros, casi en la ruta a Ciudad del Cabo."

“This is the saddest and most disappointed 11 people on earth. We were in a comfortable second position, traveling south to get into the final front and head across the southern Atlantic towards Cape Town.“We were planning to be there in five days. At this stage, my goal is to make sure we get this crew back safely and we will look at options as to how to get back in this race.”

Somos las 11 personas más tristes y decepcionadas de la tierra. Estábamos en un cómodo segundo lugar, dirigiéndonos al Atlántico Sur y hacia Ciudad del Cabo. Teníamos previsto llegar en cinco días. Ahora mi objetivo es asegurarme de que llevamos esta tripulación sana y salva a tierra.

The Brazilian search and rescue organization have been informed and are on standby to assist if necessary.

El Servicio de Salvamento Marítimo de Brasil ha sido informado y está pendiente para ayudar si fuera necesario.

Una verdadera pena, y con este tenemos al 50% de la flota KO ... llama la atención que los Class 40 de la GOR, mucho más pequeños pero que no se construyen tan al límite, hayan llegado todos sin roturas ni percances graves, a pesar de contar con presupuestos mucho menores que, en la mayoría de los casos, no bastarían ni para pagar un solo juego de velas de un VOR 70.

Esperemos que lleguen sin complicaciones y puedan reparar a tiempo para no perderse la segunda etapa ni la inshore de Ciudad del Cabo.

Ánimo PUMA, que esto no se acaba aquí!!!

Por otra parte, muy bien el Telefónica ... sí señor, y los que siguen en regata ... aquí al final la cosa va a ser llegar sin romper nada!!!

salud!!!

[Jadarvi]

En la página en inglés de la Volvo, encontramos el mismo texto, pero con un párrafo o dos más:http://www.volvooceanrace.com/en/PUM...4110/news.html , traducción en rojo

"...

Volvo Ocean Race control is in constant contact with the team to establish the full extent of the damage and ensure the crew are given full support to enable them to deal with the situation.

El control de regata de la Volvo Ocean Race está en contacto permanente con el equipo para determinar el alcance de los daños y asegurar que la tripulación recibe todo el apoyo necesario a fin de superar la situación.

The causes of the dismasting are not known at this stage. However, the rig is of a different origin and manufacture to that of Abu Dhabi Ocean Racing’s Azzam which suffered a failure earlier during Leg 1.

Por el momento se desconocen las causas de la desarboladura. Sin embargo, el aparejo es de diferente origen y manufactura que el del Azzam de Abbu Fhabi Ocean Racing Team, que sufrió una rotura en los inicios de la etapa 1.

PUMA Ocean Racing’s shore team are working on a recovery plan to ensure the yacht can rejoin the race as soon as practically possible and will work closely with Volvo Ocean Race to determine the cause of the dismasting.

El equipo de tierra de PUMA Ocean Racing está trabajando en un plan de recuperación para asegurarse de que el yate puede reincorporarse a la regata tan pronto como sea posible y trabajará en estrecha colaboración con Volvo Ocean Race para determinar la causa de la rotura.

Further information will be issued as it becomes available.

Ofreceremos más información tan pronto como esté disponible.

salud!!!