Eliminan el PNB y reducen las competencias de CY a 24 mts. de eslora...!

[Bengala de mano]

Originalmente publicado por Capitan Pocholo

Hola a todos y como no unas
Lo que tengo entendido es que todo esto de limitarnos las competencias a los CY es o mejor dicho fue una idea del "maravilloso equipo" del no menos ministro " PEPIÑO " al cual se le debió ocurrir en alguna mariscada con Alvariño.
Dicho esto, esta operación se queda aparcada, de momento, y no creo que los entrantes sean tan "bestias". Digo bestias y digo bien, si estoy contratado en un yate de 35 Ms y de repente sacaran esa ley ¿que pasa? empiezo a ir ilegal, me despiden por que ya no puedo llevarlo ? vamos de locos.
Unas rondas para todos

Hola,

No te preocupes nadie te va a contratar legalmente de Capitán de Yate porque CY no es un título profesional es un título deportivo.

En otras palabras, de ilegal, con tu supuesto, ya irías contratado desde el primer momento.

Busca la Polar.

[Capitan Pocholo]

Originalmente publicado por Bengala de mano

Hola,

No te preocupes nadie te va a contratar legalmente de Capitán de Yate porque CY no es un título profesional es un título deportivo.

En otras palabras, de ilegal, con tu supuesto, ya irías contratado desde el primer momento.

Busca la Polar.

Bengala... no has entendido nada de nada si tu intención es picar a la gente ? paso

[Bengala de mano]

Originalmente publicado por Capitan Pocholo

Bengala... no has entendido nada de nada si tu intención es picar a la gente ? paso

Entendí lo que pusiste en tu post y conteste de acuerdo a él

Si existe en él algún doble sentido o chiste político no lo he pillado.

Y no te piques tú que es lo ultimo que pretendía.

saludos y acepta una

[Capitanmorgan777]

Como siempre en la DGMM, en su línea de tocar siempre los h….s, justificar existencia hace un flaco favor a la industria y al empleo….

Me explico. Siempre dejan con el culo al aire a los paganos, es decir a los que tenemos el DNI español y/o pretendemos ir en un barco bajo ese pabellón.

El otro día hablando con un amiguete de una compañía charter me dijo que tras la publicación del decreto del PPR, ahora solo contrata a patrones extranjeros los que tengan Yachtmaster o Ocean Yachtmaster para sus barcos (todos bajo pabellón extranjero)debido a que inmediatamente después de salir el decreto empezaron las inspecciones ya que nadie tuvo previsto un periodo de adaptación a la ley.

Encontrar un patrón profesional español, que hable idiomas, que sepa patronear un velero y que tenga suficiente experiencia y pericia para lidiar con una decena de tripulantes en el mejor de los casos inexpertos, pues es muy difícil … y tradicionalmente se ha tirado de patrones de recreo.

Otro, colega, que se dedica a colocar tripulaciones profesionales en yates, pues me dijo algo similar y que directamente se abstiene de contratar a españoles, salvo muy raras excepciones, por las dificultades que tienen a la hora de demostrar las atribuciones de sus títulos.
Pues que ahora la DGMM decida recortar atribuciones a los capitanes, pues estupendo, así nos pondrá aun más en desventaja frente al resto de nacionalidades.

Sin embargo a la DGMM hay que reconocerles un mérito, muy difícil de conseguir: si algo se puede hacer peor, ellos encuentran la manera de hacerlo… y así nos va en la industria náutica…

Que corra el ron.. que aunque no sea un motivo de celebración, total es lo único que nos queda

[BORRASCA]

¿ En que BOE salio?
O estamos como siempre con el bulo a cuestas

[Freedom]

Pues yo me voy a tomar otra cervecita

[Capitan Pocholo]

Originalmente publicado por BORRASCA

¿ En que BOE salio?
O estamos como siempre con el bulo a cuestas

Ya lo dije mas arriba, no es que sea un bulo, fue un proyecto de ley que no llegó a salir del ministerio y parece ser que no saldrá.
Esperemos
+ x todos

[nanitornan]

Hola chicos!


Para empezar, una ronda para ir calentando...

Los siguientes párrafos han sido extraidos directamente de la web de fomento:


Capitán de Yate

Atribuciones del título

• Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, sin limitación alguna.

1. Qué se entiende por embarcación de recreo

Se consideran embarcaciones de recreo aquellas de todo tipo, con independencia del medio de propulsión, que tengan eslora de casco comprendida entre 2.5 y 24 metros, proyectadas y destinadas para fines recreativos y deportivos, y que no transporten más de 12 pasajeros.


Visto lo cual, creo que estamos ante una nueva incongruencia de la administración. Alguien puede aclararme un poco? De hecho, le comenté este hilo a un compañero (que es CY) y el siempre lo tuvo claro: más de 24 mts. de eslora se considera Buque a todos los efectos y fuera de las "características" de una embarcación de recreo.


Perdonad por el lío en la tipografía, pero el copiar-pegar desde Fomento me la ha liado totalmente.