Volvo Ocean Race 2011-2012

[TOLETUM]

Pues parece que el talón de Aquiles de estos nuevos Volvo va a estar en el Palo, si recordais hace dos ediciones eran las quillas pivotantes, que ahora parece que ya están más desarrolladas y no dan problemas...cosas de diseñar al límite.

Lo que pasa es que el comportamiento de esfuerzos en estos caballos desbocados dando saltos durante tantos días debería tener coeficientes de seguridad muy altos...

[Peon]

Que decepción. Un palo de aluminio se fatiga, no tiene poder de recuperación, y no se rompe por eso. Pero es asombroso ver lo que que pasa con el carbono, con ese cimbreo tan ràpido y poderoso. Es curioso que las roturas siempre sean con un rizo o dos, cuando la burda trabaja con menos carga en teoría.¿ No estarán los cáculos llevados demasiado al límite? Algo falla en estos barcos. A lo mejor tiene razón Ventarrón un palo sin crucetas y velas cangrejas
No quiero pensar en más desastres en cuanto metan dos rizos, por ahí en los cuarenta rugientes. Aupa Iker ya queda menos.

[ankaluze]

Esperemos que los de Telefonica sean conservadores (en lo que puedan) y la fatiga del material les respete.. está claro que el equilibrio prestaciones-ligereza-robustez de estos veleros debe ser mejorada. Será necesario descubrir nuevos materiales que soporte mejor ése equilibrio? Pienso que en estas regatas límite, siempre se dan roturas...incluso desde hace años, ahora recuerdo la rotura del palo de aluminio de aquel Licor 43..... que tuvieron que acabar con aquel aparejo de fortuna, es cierto que nunca se ha visto lo sucedido en ésta primera etapa.

[bosito]

¿alguien sabe si se han dado puntos por el cruce del way point? ¿o solo a la llegada a ciudad del cabo?
en la ultima edicion creo recordar que habian puntos al cruce de las metas volantes, pero.. ¿y este año?

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por bosito

¿alguien sabe si se han dado puntos por el cruce del way point? ¿o solo a la llegada a ciudad del cabo?
en la ultima edicion creo recordar que habian puntos al cruce de las metas volantes, pero.. ¿y este año?

No, esta vez puntos en destino.

[naBruma]

Originalmente publicado por bosito

¿alguien sabe si se han dado puntos por el cruce del way point? ¿o solo a la llegada a ciudad del cabo?
en la ultima edicion creo recordar que habian puntos al cruce de las metas volantes, pero.. ¿y este año?

Creo que solo hay puntos por las etapas y por las regatas costeras:
(extraido de la web oficial: www.volvooceanrace.com/es)



Puntuación

¿Cómo se gana la Volvo Ocean Race?
El evento seguirá utilizando el sistema de alta puntuación. Por ejemplo, en una prueba con 6 barcos, se adjudicarán 30 puntos al ganador de cada etapa, equivalente a 5 puntos por cada barco participante. El ganador absoluto será el equipo que tenga más puntos al final de la regata. Se contabilizarán todas las etapas y no se admitirán descartes. El mismo sistema, pero usando 'puntos individuales’, se utilizará para las regatas costeras, por lo que éstas supondrán aproximadamente el 20% del total de los puntos disponibles.
La información exacta sobre la puntuación, tomada del Anuncio de Regata es la siguiente:

Puntuación
Cada barco que comience, termine y que posteriormente no se retire, ya sea penalizado o se le conceda reparación, recibirá puntos del siguiente modo:
Puntos equivalentes al número de barcos participantes en la línea de salida de regata menos el número de barcos situados por delante de él en esa jornada de regata costera o etapa, multiplicado por los siguientes factores:
(a) Para una jornada de regata costera, multiplicado por 1
(b) Para cada etapa, multiplicado por 5

[TOLETUM]

Creo que este año no hay puntos intermedios, sólo a la llegada.

Respecto a la rotura del palo del Puma creo que, como ya se ha dicho antes, "gran parte de la culpa" la ha tenido el Telefónica.

Lo más seguro es que el Puma haya tenido que navegar al límite para seguir el ritmo del Telefónica.

Yo no lo entiendo como mala suerte, lo entiendo como parte de la competición, en las motos estamos acostumbrados a ver que cuando uno no puede seguir el ritmo del de delante arriesga demasiado y acaba por el suelo, en Fórmula 1 lo mismo, y es que todas las máquinas tienen su límite y si lo superas entras en la "lotería" de si se rompe o no.

También se habla de que pasará cuando haya 40 nudos, pues posiblemente el barco no sufra más, porque irá con dos rizos, pero es que con 25 nudos los esfuerzos, si vas con toda la vela, no son inferiores a los esfuerzos con dos rizos.

Respecto a la ola, una ola de 3-4 m corta, como la del Mediterréneo y de proa es más machacante para la estructura del barco que una de 8 m de largos senos...

Estaría bien que un ingeniero naval nos ilustre un poco.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por TOLETUM

Lo más seguro es que el Puma haya tenido que navegar al límite para seguir el ritmo del Telefónica.

Por lo que tenemos que deducir que el Telefónica ha tenido que navegar al limite para navegar al ritmo del Puma ...

OJO ... con la que le puede caer al Telefónica ...

[Peon]

Originalmente publicado por TOLETUM

Pues parece que el talón de Aquiles de estos nuevos Volvo va a estar en el Palo, si recordais hace dos ediciones eran las quillas pivotantes, que ahora parece que ya están más desarrolladas y no dan problemas...cosas de diseñar al límite.

Lo que pasa es que el comportamiento de esfuerzos en estos caballos desbocados dando saltos durante tantos días debería tener coeficientes de seguridad muy altos...

Todas las tripulaciones de este año creo recordar que utilizan un aparejo sin violines igual al que usaron los expuestos barcos Far del Telefónica en el 2008 ¿Deberán volver a montarlos así? Opino que lo harán en la segunda etapa.
Mediaticamente sería terrible otra desarboladura ahora

[Hakuna Matata]

¡Qué pena lo del Puma! Estaban haciendo un Match Race de 4000 millas con el Telefónica.

Espero que los nuestros sepan cuidar el material para llegar en primer lugar a Ciudad del Cabo y poder liderar la VOR'2011-2012. Ahora no tienen tanta presión. Aunque la distancia a destino indica que su ventaja sobre el Camper es de 105 nm, en realidad deben aventajarles en casi 200 nm.

por nuestros campeones

[niniel]

Vídeo del trasvase de gasoil desde un mercante al Puma en "medio" del Atlántico

[mario147]

Viendo el trasvase de gasoil, me ha venido a la cabeza el Acciona y sus sistemas de energías renovables. Si querer ser gafe, ¿como se las apañaría en una situación similar?

[Ventarrón]

Originalmente publicado por niniel

Vídeo del trasvase de gasoil desde un mercante al Puma en "medio" del Atlántico

HOMBRES DE MAR ...

[guaterlain]

Que buenísima regata está haciendo el Telefónica de Iker.
Que manera de correr, de presionar a los rivales, de elegir su ruta, en fin me parece admirable. En el reporte de las 13 h marca 24 nudos de velocidad, ojo a las próximas 24 horas.


saludos

[driza]

Una cosilla..estos no llevan piloto...!!!!!!!!que divertido 2000 millas a motor llevando la caña¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

¿Debe poder llevarla el tripulante de comunicación o no?

Bueno, pues nada, a copadecerse un poco

Saludos
Driza

[jonkepa]

Originalmente publicado por niniel

Vídeo del trasvase de gasoil desde un mercante al Puma en "medio" del Atlántico

y a como va el litro de gasoil en altamar? por que si en las gasolineras esta caro, que te lo acerquen rollo telepizza...........

[Peon]

Se puede ver como se entretienen recogiendo basura de la mar bajo el casco y fabrican una rapalita, como si cruzaran por los alisios rumbo al Caribe en el Puma, en los videos de su página web. Van muy justitos.
http://www.puma.com/sailing

[niniel]

Vida a bordo de Puma en la larga y aburrida travesía hasta llegar a Ciudad del Cabo .......