Vela pogo50 de Finot para ir rápido, cómodo y seguro

[pipe]

hasta cedemont se ha cambiado el luk para la ocasion

[Nick]

Otro barco que nos presentó Maka, y que ya aparecio aquí nombrado:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=ourson+rapide

http://www.oursonrapide.com/



Por supuesto tambien Finot

[Butxeta]

A mi me gustaría que retomáramos la conversación sobre este barco, o sobre este tipo de barcos.

Me sorprende enormemente que el 12,50 y el 50 sean sin back
Imagino que aprovechan el carbono para sobredimensionar el aparejo mucho. Y aún así, creo que las posibilidades de trimado se reducen enormemente. Quizá haya opción de montar dos backs como burdas Pero con castaña y esas mayores, ¿No hay que flectar el palo?

Los ministas conocéis este tipo de aparejo, yo solo lo he visto de lejos.

Tabeeerneroooooo saca una barra de hielo nueva y vamos con las copas de estos deslenguados:

[Jadarvi]

Yo me estaba preguntando exactamente lo mismo, sobre todo después de ver lo relativamente fácil que era maniobrar las burdas en un Class 40 ... Supongo que es más que posible pedirlas como opción y usarlas tan solo cuando haga falta.

salud!!!

[Ventarrón]

Yo he navegado en el Giro 34 de Maka, que es un Finot, con palo ala de carbono, sin back.
El aparejo es fraccionado.
Finot lo emplea en varios de sus modelos.
El Albatros 52, tiene la misma configuración (con casco de aluminio ... para irse a dar la vuelta al mundo !!!)

Solo lleva un par de obenques de cable de acero, un poco retrasados, que se arraigan en el palo a la altura del stay.

La mayor tiene mucho alunamiento, y es ella la que absorbe los esfuerzos que en otros barcos le corresponde al back.

El "truqui" para el trimado, esta en que el palo es giratorio.
De forma manual, o con el piloto. El NKE tiene un complejisimo sistema para hacerlo girar.

Tienes que venir un fin de semana, y quedamos con Maka.
Siempre esta dispuesto a compartir su joya con quien la sepa apreciar ...

Volviendo al palo, tiene mucha rigidez por forma.
Yo me decante por IMX38, en lugar de un Giro 34 (que me tenía loco) por dos motivos: hay que "creer en ese palo" y que una mayor cuesta un huevo ...
Ademas, que no quiero ni saber el rating de ese barco

[Butxeta]

Estoy que me barcelono encima.

Y lo del rating es la otra. Aunque imagino que en ORC aún no será tan terrorífico, el problema es que defender el rating suele tener que ver con llevar un barco hasta el tope de sus posibilidades y quien es el guapo que pone un Pogo a tope. En la ultima Ophiusa bajando con 30 nuditos, forzar un bavaria no es para cagarse, pero forzar un pogo... Los del Elan 295 hicieron eso, llevar su barco a tope todo el camino. Pero me temo que nene tiene miedito de llevar un pogo a todo lo que da.

Eso sí, llegas a Formentera antes de que entre el Grop. Te plantas allí en 10-12 horas que poco te duran las regatas así nosotros difrutamos durante más tiempo.

Dicho esto, yo solo he navegado un rato en un Class 40, y sinceramente flipé con la estabilidad y el control. Pero no había casi ola.

Yo casi que prefiero el Pogo 12,50. Es más o menos como el mio de tamaño, y un cambio de estilo tan radical prefiero no hacerlo además añadiendo eslora. Solo me faltan unos 150 mil y vender el mio

Os dejo unas comparativas con un X41. Hasta 10 nudos ciñe más el 41, a partir de ahí el Pogo:

[Ventarrón]

Toni:

Has visto el nuevo Xp 38 ...

Me he quedado con el catalogo, por si lo compro dentro de 10 años ...

http://www.x-yachts.dk/seeems/110669.asp

[Butxeta]

Originalmente publicado por Ventarrón

Toni:

Has visto el nuevo Xp 38 ...

Me he quedado con el catalogo, por si lo compro dentro de 10 años ...

http://www.x-yachts.dk/seeems/110669.asp

Ese no sirve, que es más pequeño que el mio.
Claro como tu tienes un X de 38 pies

Sin coñas... menudo barco. Mucho más crucero que el pogo, y no andará mal. Ceñira mejor, pero en portantes...

Muero por probar un barco de esos planos de verdad, y no en una vueltita por la bahia