Marcado Ce

[karkendo]

Siempre que se generaliza se cometen injusticias.
Busque y compare. Estoy bien de acuerdo en que 6000 euros es mucho dinero para ese trabajo, pero tampoco creo que lo encuentre por 1000

[amurado]

Originalmente publicado por karkendo

Siempre que se generaliza se cometen injusticias.
Busque y compare. Estoy bien de acuerdo en que 6000 euros es mucho dinero para ese trabajo, pero tampoco creo que lo encuentre por 1000

Vamos a ver, que nadie se precipite.
Si el barco tiene CE, le ahorran problemas.Pero si no lo tiene tratàndose de un barco extranjero,puede darse el caso de que en españa no sea barco conocido y necesite de ese proyecto.Pero en el pais de origen es un barco muy comùn donde dicho proyecto, solo hace falta sacar un papel del cajòn.Esto nada tiene que ver con la seguridad,porque por ejemplo aquì, para darte una documentaciòn si no tienes marcado CE te bastarìa con presentar la de otro barco igual con proyecto, y no tienen que mirarte el barco.Eso ya lo haràn en las inspecciones cada cinco años

[marquitosibiza]

Bueno señores vamos al tema, veo que la cosa está activa.

Lo primero que tenemos que hacer los españoles es querernos más, somos buenos aunque haya mejores...

El caso es que el barco me ha costado 6500 euros así que no puedo pagar esos 6000 euros y dietas y estancias en hoteles de mas de cuatro estrellas. Tengo un presupuesto y si te lo enseño flipas. Si ha alguien le interesa se lo envío.


Llevo 17 años navegando y he llevado veleros de 45 metros, he cruzado el atlantico 8 veces en varios modelos de barcos. Por seguridad no es así que no digan nada mas al respecto por favor. Yo se lo que necesito. Soy un navegante 100% legal. Lo unico que pasa es que si el precio es 6000 lo prefiero tirar y el barco lleva 34 años navegando así que no lo necesita mucho.

Además os cuanto que es esa la razón por la que en las SUNSEEKER viene un manual del usuario donde explica tonterías pero no vienen los esquemas electricos. No vienen los planos, mentira si vienen pero ni con lupa los puedes ver pues vienen muy muy pequeños. Y hablo de la predator 92 pies del año.A mi barco también tendría que hacerle un manual del usuario (este boton vale para sacar el agua de la sentina). no fatidies.

Creo que lo ideal es, según las circunstancias de mi barco, bandera comunitaria en algún pais en el que no me pidan el CE.

Vamos al grano please.

Os voy contando...

[EB5GIE]

Hola, y unas rondas para todos, tengo una semirigida de 420 que esta construida y matricula en el 1999 y no tiene CE el astillero cerro y esta para 2 millas, hay alguna forma razonable de conseguir el CE o abanderar en otro país con total garantía de navegación?

Por lo visto en Holanda no piden el CE y lo que mas megustaria es conservar el pabellón nacional, pero el problema es el CE y las 2 millas
Alguna sugerencia?

Gracias y buenos vientos

[pablocru]

Originalmente publicado por amurado

Vamos a ver, que nadie se precipite.
Si el barco tiene CE, le ahorran problemas.Pero si no lo tiene tratàndose de un barco extranjero,puede darse el caso de que en españa no sea barco conocido y necesite de ese proyecto.Pero en el pais de origen es un barco muy comùn donde dicho proyecto, solo hace falta sacar un papel del cajòn.Esto nada tiene que ver con la seguridad,porque por ejemplo aquì, para darte una documentaciòn si no tienes marcado CE te bastarìa con presentar la de otro barco igual con proyecto, y no tienen que mirarte el barco.Eso ya lo haràn en las inspecciones cada cinco años

Buenas tardes cofrade Amurado.
Tengo un Beneteau First 32 del 82 con bandera francesa y la solución que propones ya me la comentaron en capitanía hace tiempo. Pero, ¿como se pueden conseguir una copia de los papeles si en la web no encuentras barcos de la serie españoles?
saludos y birras