Patente, antifouling, pintura, hidrólisis... ¿¿Algún diccionario??

[Atnem]

Como ya me quedo más tranquilo , intento explicarte algo de lo que preguntas:

La patente es una pintura, que en inglés se le llama antifouling y que se aplica a la obra viva del barco (la mojada) para que no se adhiera nada y es la causante del color de la misma (es decir, todo el rato estamos hablando de lo mismo). No tiene nada que ver con ningún tratamiento antiosmosis.

Ese nada, cuando deja de serlo, empieza por suciedad, sigue por algas y luego ya el caracolillo. Para los mejillones o percebes hay que esperar mucho más...

Lo de si conviene volver a aplicar la patente a ese barco, depende: la patente dura aproximadamente un año. Cuenta lo que cuesta (levantar, varar, dar patente) y verás si vale la pena hacer ahora este gasto adelantándote o no. En todo caso, si está impecable y solamente haces una suspensión, ahora no es necesario (lo cual no quiere decir que no sea conveniente).

Me olvidaba: un ánodo es una pieza que se pone en la hélice o eje para que no hayan problemas de corrosión debida a la electrólisis. Es una pieza (de poco coste) que debe cambiarse por lo menos una vez al año.

[kivuca]

Originalmente publicado por Atnem

Como ya me quedo más tranquilo

Me alegro!!


Y ahora me alegro más.... que de un plumazo me has quitado mis mayores dudas con la pintura/patente/antifouling

Y la del ánodo!

Para saber bien lo gordo, me empollaré el libro de Argonauta, pero ahora se me ocurre:
- En la ITB se revisa si el barco tiene hidrólisis?
- Si un casco tiene la patente nueva y está impecable ¿puede tener hidrólisis o se supone que no?

(me voy a arruinar a rondas en esta Taberna, pero os lo mereceis todos, por pacientes jejeje)

[Charly-P]

Hola Kivuca
Yo cambie de barco e mayo 2011 y una vez sacado y Lijado pese a que aparentemente estaba bien tenia bastastante osmosis. Pero hasta que no saques el barco y lijes un buen trozo no lo puedes saber y negociar el precio. Mi consejo es que lleves al cofrade argonauta o a un especialista que po unos 500 € te dara un informe exaustivo no solo del casco sino de jarcia motor vvelamen etc. Es un dinero bien gastado. La ITB es como la del coche. Solo comprueban el WC las bengalas y el equipo de segurdad que cimpla la norma. No te informa sobre el estado del barco. Prevee como mininimo un 30% de tu presupuesto para arreglos por muy buena ponta que tenga el barco.
Animo que el primer dia que salgas a navegar con tu barco sera una experiencia inolvidable

[kivuca]

Gracias Charly!

Motor, jarcia, velas y todo lo demás está ya revisado.
Solo quedaría el casco... a ver cómo lo hacemos!

[forner82]

Hola Kivuca,

sobre todo, disfruta del proceso de busqueda de tu barco...es una experiencia muy bonita...
Y despues, no escatimes en gastarte unos € en una buena inspección antes de comprar...te ahorrarás después horas de trabajo y dinero...

Suerte en tu búsqueda.

[konpai]

Con tanto trajín a cuenta del barco, cómo llevas el trabajo? lo tienes olvidado o tienes algún "esclavo" que te lo saca?

Ahora en serio. Para que te vayas familiarizando con los conceptos y palabras del mundo de la mar, tienes este diccionario:

Título: "Diccionario Naútico"
Autor: José Mª Martínez-Hidalgo y Terán.
Editor: Ediciones Nauta C. (Barcelona).
Año: 2002

[kivuca]

Originalmente publicado por konpai

Con tanto trajín a cuenta del barco, cómo llevas el trabajo? lo tienes olvidado o tienes algún "esclavo" que te lo saca?

Ya quisiera ya, jajajajaj, pero no encuentro nadie que quiera llevar la bola atada al tobillo,
La verdad es que tengo la cabeza muy en el barco, pero también es cierto que estos meses son los que puedo permitirmelo, nuestra temporada más floja, si fuera otra época...
Pero sí, es una batalla, para no descuidar el curro ni el

Tomo nota del libro!!
Solo me faltará tiempo para leer todo jajajajajajajaajajaaaaa