Humo blanco es junta de culata?

[NEFTA]

Cada dia leo algo nuevo de tu post....y yo (que me dedico a esto) encuentro muy dificil el poder ayudarte sin verlo ni oirlo, unos dicen humo blanco y es vapor, otros dicen humo blanco y es azul de aceite, otros dicen umo blanco y es gris de gasoil, etc, etc, con lo que si no lo veo no se que es lo que sale por el escape
Si tu motor no arranca con alimentacion normal y si lo hace o intenta con auto-arranque-spray no hay duda que tiene problema de combustible y hay que empezar por saber si hay gasoil, si circula hasta el filtro decantador, si este filtro retiene agua o moco o esta tapado, si continua circulando hasta el otro filtro, si de este segundo filtro sale hasta la inyectora y me salto la bomba de irculacion o bombeo porque si te ha llegado hasta ahi el gasoil es que funciona, ver si expulsa gasoil la inyectora, sacar los tubos de los inyectores y ver si escupen cada uno en diversas fases del giro con el arranque....toda una historia que un mecanico con la simple vision de como se comporta el motor sabra determinar
Un consejo, cuidadin con el spray autoarranque, puede doblar bielas por su gran potencia explosiva, es recomendable alejarlo bastante de la admision para que solo lo huela y no ocurra este estropicio
SALUT

[bricol]

Originalmente publicado por NEFTA

Cada dia leo algo nuevo de tu post....y yo (que me dedico a esto) encuentro muy dificil el poder ayudarte sin verlo ni oirlo, unos dicen humo blanco y es vapor, otros dicen humo blanco y es azul de aceite, otros dicen umo blanco y es gris de gasoil, etc, etc, con lo que si no lo veo no se que es lo que sale por el escape
Si tu motor no arranca con alimentacion normal y si lo hace o intenta con auto-arranque-spray no hay duda que tiene problema de combustible y hay que empezar por saber si hay gasoil, si circula hasta el filtro decantador, si este filtro retiene agua o moco o esta tapado, si continua circulando hasta el otro filtro, si de este segundo filtro sale hasta la inyectora y me salto la bomba de irculacion o bombeo porque si te ha llegado hasta ahi el gasoil es que funciona, ver si expulsa gasoil la inyectora, sacar los tubos de los inyectores y ver si escupen cada uno en diversas fases del giro con el arranque....toda una historia que un mecanico con la simple vision de como se comporta el motor sabra determinar
Un consejo, cuidadin con el spray autoarranque, puede doblar bielas por su gran potencia explosiva, es recomendable alejarlo bastante de la admision para que solo lo huela y no ocurra este estropicio
SALUT

Gracias Nefta, en ello estoy, solo me falta el tiempo para indagar en que punto del circuito de la alimentacion esta el problema. Ya se el orden a seguir y como hacerlo, ya os contare.

[contrabandeiro]

Hola,

Adjunto un esquema y un tutorial sobre revisión del circuito de gasoil. Te ruego que, si puedes, hagas unas fotos y me comentes tu experiencia para hacer un documento que pueda servir a otros.

Suerte en la búsqueda, cofrade.

[bricol]

Originalmente publicado por contrabandeiro

Hola,

Adjunto un esquema y un tutorial sobre revisión del circuito de gasoil. Te ruego que, si puedes, hagas unas fotos y me comentes tu experiencia para hacer un documento que pueda servir a otros.

Suerte en la búsqueda, cofrade.

Gracias Contrabandeiro, ya tenia una guia parecida del libro de mantenimiento del Perkins 4108, pero la tuya tiene mejores ilustraciones. Si este domingo averiguo algo ya os contare. Lo del reportaje con fotos me da mas pereza. Entre gas-oil y gas-oil una fotico, que coñazo de pringe con la maquina por medio. Ademas tu guia esta mejor ilustrada que el reportaje que yo pueda hacer.

Saludos

[bricol]

Ni junta de culata ni aire (creo)en el circuito de alimentacion, lo que tengo es agua en el gas-oil. Tome una muestra de la salida de la bomba de membrana y me salio gas-oil con agua .
Supongo que con las ultimas lluvias que han sido muy intensas, se me ha colado agua por la boca de llenado. Creo que solo puede ser por la base de la boca de llenado, al no ponerle sikaflex pensando que la teca sintetica me haria de junta. Ademas es posible que la manguera de diametro 38 mm. no este suficientemente apretada contra el tubo de la boca (por la dificultat que tiene apretar la brida, en la zona que esta), y se cuele el agua. Tambien podria ser por el tapon de la boca pero la torica tiene buena pinta (aparte de ser nueva).

Ahora me queda vaciar todo el gas-oil/agua y esperar que tenga suerte y no tenga jodida la bomba inyectora . Alguna recomendacion , aparte de insultarme por gili. Nunca un poco de sika pudo costar tan caro.

[Choquero]

Gracias por tener el detalle de venir a contarlo.
En teoría, el agua se decanta, no se emulsiona con el gasoil, por lo que seguramente tengas toda la línea llena de agua y esa es la dificultad de arrancar, consumes el contenido de la línea de cobustible y te sale vaporizada por el escape, recuerda que el aire en compresión dentro del cilindro debe de acanzar una temperatura de unos 550º para que el gasoil pueda quemar.
Empieza por sacar el agua del tanque, seguramente bombeando desde la línea de combustible puedas sacar la mayor parte, tira de bomba de combustible, si tiene accionamiento manual, hasta que empiece a salir gasoil por el tubo que llega a la bomba inyectora.
Aprovecha y reemplaza los filtros, especial cuidado con el decantador, asegurate de que queda limpio desmontándolo.
La bomba inyectora... es peliagudo el problema. Normalmente, si no está afectada, haciendola trabajar, se limpia, al igual que los inyectores, el problema es parar ell motor con estos elementos llenos de agua.
Y aprovecha para hacer algún tratamiento contra las dichosas algas del gasoil, pues un depósito con agua y gasoil es territorio abonado para que proliferen.

[jiauka]

Originalmente publicado por jiauka

Agua en el gasoil?.

Monta 1 deposito de gasoil aparte con 2 bidones y 2 tubos y gasoil nuevo.

Originalmente publicado por bricol

Ni junta de culata ni aire (creo)en el circuito de alimentacion, lo que tengo es agua en el gas-oil. Tome una muestra de la salida de la bomba de membrana y me salio gas-oil con agua .

S.C. a veces, o casi siempre, hay que empezar por lo más sencillo. Como dice Choquero, gracias por contarlo, y para la próxima, empieza por descartar lo mas sencillo.

Limpia el depósito o pon 1 botella con gasoil nuevo cuanto antes, evitarás problemas, aunque si es agua de lluvia no es muy agresiva,

[shanabcn]

Pues debes estar contento porque entre todas las posibilidades esta sera la mas facil de solucionar.Para solucionarlo yo te aconsejo dos caminos:
-Vacias todo el circuito con ayuda de una bomba de "combustible" electrica hasta que no salga nada de liquido(primero saldra agua y despues gasoil)y rezas a tu santo favorito para que no haya ningun rinconcito con mas agua por el deposito.
-Compras un filtro/separador de agua (sobredimensionado y con el fondo transparente para ver si hay agua decantada) y lo intercalas en la linea de alimentacion del gasoil (a poder ser despues de la bomba de"combustible" ya que entonces trabajara a presion y te sera mas facil vaciar el agua)y sales a navegar vigilando constantemente si hay agua en el decantador.Si la hay la vacias abriendo en tapon que hay en el fondo.
Al principio de te llenara el decantador cada cinco minutos,despues cada diez ,despues cada veinte y en unas cinco o seis veces habras sacado practicamente la totalidad del agua.

Tambien te aconsejo que lo hagas lo antes posible,un motor con agua por dentro no es nada bueno.Cuanto antes la saques menos oxidacion.
Tapoco te obsesiones ,tener agua en el gasoil en mayor o menor medida es bastante frecuente (muchos ni se enteran) a veces por condensacion y a veces porque te ponen gasoil con agua en la gasolinera...