Patente, antifouling, pintura, hidrólisis... ¿¿Algún diccionario??

[konpai]

Con tanto trajín a cuenta del barco, cómo llevas el trabajo? lo tienes olvidado o tienes algún "esclavo" que te lo saca?

Ahora en serio. Para que te vayas familiarizando con los conceptos y palabras del mundo de la mar, tienes este diccionario:

Título: "Diccionario Naútico"
Autor: José Mª Martínez-Hidalgo y Terán.
Editor: Ediciones Nauta C. (Barcelona).
Año: 2002

[kivuca]

Originalmente publicado por konpai

Con tanto trajín a cuenta del barco, cómo llevas el trabajo? lo tienes olvidado o tienes algún "esclavo" que te lo saca?

Ya quisiera ya, jajajajaj, pero no encuentro nadie que quiera llevar la bola atada al tobillo,
La verdad es que tengo la cabeza muy en el barco, pero también es cierto que estos meses son los que puedo permitirmelo, nuestra temporada más floja, si fuera otra época...
Pero sí, es una batalla, para no descuidar el curro ni el

Tomo nota del libro!!
Solo me faltará tiempo para leer todo jajajajajajajaajajaaaaa

Yo te recomiendo el libro de Agustín, pero quizás no para ahora, porque te vas a liar mucho, sino para más adelante.

Y efectivamente, en el libro explica que el hecho de que la obra viva esté estupenda y recién pintada y demás, no quita que no tenga hidrólisis. Como leerás, hay muchos tipo de hidrólisis, interna, agresiva, repetitiva, de sentina, y algunas de ellas no se aprecian a simple vista, de ahí la buena labor que hace Agustín in situ haciendo catas en el casco.

Suerte en la búsqueda.
Iván.

[kivuca]

Actualización de lo que se ha hecho al barco en cuanto a la obra viva:

"Hace 3 años se sacó el barco y se dejó secar 6 meses durante los trabajos de reforma.
Se lijó entero a gel coat y no tenía ósmosis, pero para estar más seguros todavía se trató con 4 capas de imprimación de prevencion de osmosis Epoxy (VC TAR internacional).
Aparte de todo esto, le haremos una nueva inspección para controlarlo.
La patente la vamos a pintar nueva también ya que el barco estará en seco"

No tiene mala pinta no?
También digo que es alguien de bastante confianza y con referencias.

[argonauta3]

Hola Kivuca, bueno... Ayer noche de madrugada ( he estado en Palma haciendo dos inspecciones para dos argonautas, y hemos ido de cabeza, revisando los barcos, haciendo los toldos... bueno...

¡ No lo hemos pasado bomba... ( trabajando) pero ha sido agotador...


"Hace 3 años se sacó el barco y se dejó secar 6 meses durante los trabajos de reforma.
Se lijó entero a gel coat y no tenía ósmosis, pero para estar más seguros todavía se trató con 4 capas de imprimación de prevencion de osmosis Epoxy (VC TAR internacional).


¡¡¡ Hay, hay, hay !!!

Kibuka, se ha hecho un tratamiento ANTIOSMOSIS, no antiHIDROLISIS... NADA QUE VER....

Solo una pregunta mi buena colega ¿ SE TAPO LA OBRA VIVA, durante los trabajos ?

si no SE HIZO, te hago una apuesta...

TE HAGO EL PERITAJE GRATIS si no tiene HIDROLISIS, y si la tiene me lo pagas, y la primera ronda ...

¡¡ Cuidado, !

Todos, adsolutamente todos... De las inspecciones que he hecho en los dos últimos dos años y medio, de reparaciones-protecciones ANTIOSMOSIS, estaban hidrolizados... ¡¡ TODOS !!!

y CUALquiera que haya asistidos a mis Seminarios o CURSO, o le haya realizado una Inspección o leído el libro sabe porque...

¡¡ Cuidado !!

Un saludo. Agustin.



Kivuca, ya te he contestado el privado que me enviastes...

Originalmente publicado por kivuca

Actualización de lo que se ha hecho al barco en cuanto a la obra viva:

"Hace 3 años se sacó el barco y se dejó secar 6 meses durante los trabajos de reforma.
Se lijó entero a gel coat y no tenía ósmosis, pero para estar más seguros todavía se trató con 4 capas de imprimación de prevencion de osmosis Epoxy (VC TAR internacional).
Aparte de todo esto, le haremos una nueva inspección para controlarlo.
La patente la vamos a pintar nueva también ya que el barco estará en seco"

No tiene mala pinta no?
También digo que es alguien de bastante confianza y con referencias.

Hombre, la oferta de Agustín es muy tentadora y por otro lado te hace ver la triste realidad. Y es que según las estadísticas comprarás un barco con hidrólisis. Pero bueno.

Aparte, no te parece mucha casualidad que el barco se haya dejado en seco 6 meses (una brutalidad, pero es lo que hacen para secar el barco) mientras hacían "reformas", y encima para más inri "por si acaso" se le dió cuatro capas de imprimación "antiosmosis"? Mujer, blanco y en botella.

Iván.

[kivuca]

Ayyyyy que miedoooooo
Acepto el "reto" desde luego....

Ya te he contestado Agustín, a ver si nos organizamos!


(¿Y por qué en vez de por los barcos no me dio por la papiroflexia??? )

[aviador]

¡ Como te comprendo !. Yo llevo un par de años y siempre tengo a mano una web que se llama algo tan simple como : "diccionario náutico.com"

Con paciencia , aquí , aprenderás lo indecible.

Si tu preguntas por algo y tardan más de 3 segundos, quería decir minutos, en responderte es que realmente has preguntado algo difícil. Y no es broma.

De mi parte, solo , una consideración.

La patente, la pintura , el antifiuling, etc., ES UN VENENO.

Un veneno que se aplica aprox. una vez al año al casco para evitar que se enganchen al mismo un montón de parásitos.

Solo después de "pagar" experiencias, he entendido que hay que darle esta capa de pintura-veneno y rápidamente al agua.

No puedes sacar el barco, tenerlo en el varadero y que te lo pinten el primer dia. Que hagan lo que tengan que hacer pero la pintura : EL ULTIMO DIA .

Saludos