Vela efecto del carro de escota de mayor

[Casteleiro]

Simplificando y para que veas el efecto del posicionamiento del carro y de la escota pongo solo unos matices para que reflexiones sobre ellos, a ver si soy capaz de ponerlo claro:

Al varíar la posicion del carro, sin tocar la escota, el efecto sobre la vela es como si abrieras una puerta, no afecta a la configuaración de esta.
1 .- Con la escota tensa, baluma cerrada de arriba a abajo, vela plana: con la escota así, si muebes el carro, la vela abre o cierra angulo pero sigue plana.
2 .- Si juegas con la escota y con el carro consigues distintas configuraciones: carro algo a barlovento, escota algo largada, se abre la parte alta de la vela y se mantiene la baja más cerrada. Si aumenta el viento o en las rachas, dejas ir el carro a sotavento y abres toda la vela sin variar su configuración (trimado); amaina algo el viento, recuperas carro hacia el centro o incluso hacia barlovento.
Jugando con esas variaciones se triman las velas en función del viento y de las condiciones de la mar, .... como verás es muy dificil concentrarlo todo en una contestación a una sola pregunta.

Resumiendo: el carro abre o cierra ángulo de vela con respeto a crujía sin dejar subir la botavara, la escota abre o cierra ángulo pero, además, da alabeo (twis) a la baluma al dejar subir la botavara.

Espero haberte aclarado algo

[ubanbe]

gracias por las respuestas

[Flying Dutchman]

Buenas:
Yo tengo una opinión, que por supuesto no tiene por que ser la verdad absoluta.
La teoría es el punto de partida, es necesario conocerla, y ponerla en práctica, pero es eso, el punto de partida.
Yo te sugiero que hagas pruebas, los elementos de trimado de velas son para tocarlos y probar la mejor configuración, por eso debes salir a navegar y empezar a tocar, e inmediatamente ver el resultado de lo que has hecho, en la corredera.
Vuelves a ajustar, y vuelves a mirar la corredera, esa es la que te va a decir si lo que has tocado esta bien tocado o no.
Puede que en unas condiciones de viento concretas, el carro de la mayor va mejor en una posicion y en otras condiciones de mar y viento, va mejor en otra posición.

No es lo mismo llevar el carro o la escota de una manera u otra si la vela esta cedida, desgastada o hay olas o esta el mar en calma.
Debes buscar en cada situación la mejor configuración.

Toma tocho!

Saludos