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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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Pues no hijo no.Ya me esperaba la tipica contestación asi. Aqui en esta taberna hay mucho marinero de mucha playa y pocas millas. He dicho propuestas creativas e imaginativas . |
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#2
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Patapalo, yo voto por carretera, ya sabes lo que pasó con el barco de Tarifafun.
Los experimentos con gaseosa, que Mazagón - Chipiona - Pto. gelves no es cosa de risa. ¿Que pasa si se para el motor a la altura de Matalascañas? ¿a quién llamas? ¿a SM (suponiendo que lo hayas asegurado)? o ¿lo dejas fondeado allí? Si tu idea es repararlo, subelo a la marina seca de Mazagón, antes del martes (conozco la historia por encima pero no termino de entender esa fecha límite) y luego arreglas el transporte con tiempo y sin prisas, que una vez en seco subirlo a un remolque o camión no presenta problemas. Yoyete traslada su barco todos los veranos con un camión y no le sale muy caro, habla con él. Y si el problema está en Mazagón pues piensate en subirlo ría arriba hasta P. Umbría y allí lo fondeas. Repito si el problema es ganar tiempo. Suerte en cualquier caso. ![]()
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EA4GOV |
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#3
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Cita:
![]() No te enfades hombre ![]() |
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#4
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Siento no poder ayudarte porque lo único que tengo es un fueraborda de 2 Cv para la neumática, pero si quiero decirte que yo hace años me traje un Daimio 23 desde Gelves a Punta Umbría recién comprado de segunda mano tras mas de 3 años sin pisar agua.
Lo hice con un motor Honda de 8 CV estrenándolo y aprovechando la marea a favor. No lo pude hacer en un solo día y tuve que hacer noche en Chipiona. Veo que eres valiente y estarias dispuesto a realizar la travesía con un barco mermado en cuanto a sus facultades y con un motor de 5 CV y prestado. Quizás demasiado arriesgado. Seguramente estés tan tieso como yo y quieras ahorrarte todo lo que puedas pero hay que tener prudencia y algunas veces te ahorras más no arriesgando demasiado y te aseguro que te lo digo por muchas experiencias arriesgadas que me han costado muchas veces ponerme en peligro y al final gastarme más dinero que con la opción prudente. En Mazagón te informarán de un transportista de Huelva que te puede hacer el traslado con un camión grua que te lo cargará en Mazagón y te lo descargará en Gelves. Creo que Transportes Infante lo hace bien. (620277065) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a juan carlos | ||
patapalo (26-11-2011) | ||
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#5
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ESe de la foto es el Enriaero, buen barco sí señor...
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#6
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Cita:
Saludos y ![]()
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
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#7
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Agradezco vuestras respuestas, el barco lleva 1 año flotando, a soportado temporales, creo que podria soportar una ultima travesia con buen tiempo y lentamente, no va a ir dando pantocazos.Lo del plazo es un problema si. ¿Quien quiere escoltarnos por si acaso?. |
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#8
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Cita:
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No he de callar por más que con el dedo, ya tocando la boca o ya la frente, silencio avises o amenaces miedo
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#9
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Si no fuera gratis no seria ayuda. Deja que cada uno busque el camino que quiera no le digas cual es el camino equivocado por que lo mas seguro es que te equivoques. |
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#10
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PUes estoy de acuerdo con Tresliebres, creo que aquí hay mucho marinero que no son de playa y bla bla, y lo que se te está aconsejando es lo más prudente, pero si no respetas a los demás, efectivamente no es el camino. En fin, para mí se acabó este hilo, ya creo que le hemos dado demasiado bombo.
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#11
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Cita:
Cita:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ight=mazag%F3n http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=80875
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MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ,
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#12
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Si señor Danilo, dos buenos ejemplos!!
Solo entro para felicitarte a ti tambien por regalar tu Spin!!! gran detalle si señor!! ![]() Lo del remolque a Gelves........sin comentarios!!! Para mi, que ni me gusta la arena,ni la sombrilla y acarreo no se cuantas millas encima, todo un disparate!! Antes repaso el barco en Mazagon en seco y despues si todo esta ok,busco motor y algun tipo de aparejo de fortuna por si acaso.Y por supuesto nada de remolque, como mucho tractor de apoyo. Bueno esta es mi humilde opinion, y entiendo tambien que humilde hay que ser pidiendo ayuda. Esta ronda la pago yo. ![]() Suerte en tu aventura. |
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#13
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Estimado cofrade. 5 cv son pocos, muy pocos. Son capaces de mover el Blue Spirit a algo más de 4.5 nudos, pero son 850 kg... y "en llano" no me quiero imaginar subir el Guadalquivir, empujando un Daimio 23, a nada que no te salgan bien las cuentas, lo vas a pasar mal.
No soy quien para dar consejos, sólo te digo lo poco que sé. Para el Abatros (18 pies y 850 kg) va justito. Para un Daimio 23, con más linea de agua y más kilos... meterle setentitantas millas, cuarenta cuesta arriba... ![]()
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ktrauma | ||
patapalo (28-11-2011) | ||
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#14
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Desconozco de primera mano los problemas para remontar el rio.Pero no me parece que sea tan dificil remontar el rio con un damio.Lo ùnico que yo no pondrìa un motor de cinco, sino al menos de quince cv, por eso de màs vale que sobre.(el de cinco, de fortuna).
Si no hay otros problemas serà como cualquier velero que remonta el rio a motor, solo que sin palo.Ademàs el rio tambien se sube cuesta abajo y se baja cuesta arriba, segùn las mareas.¿o no? ![]() ![]() |
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patapalo (28-11-2011) | ||
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#15
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Cita:
![]() Efectivamente. Cuando Racoon y un servidor "subimos" el Samba a Gelves, a mismas revoluciones de motor íbamos al principio, en el cambio de mareas, en torno a 5 nudos, y ya por Coria decía el GPS que rozábamos los 10. ergo... cuando baja la marea te puedes encontrar lo que cariñosamente se conoce como "un corrientón de coj..."PD: no es que el Daimio no pueda subir, me refería a la relación "peso/potencia", of course. ![]()
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias Editado por ktrauma en 28-11-2011 a las 11:45. |
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patapalo (29-11-2011) | ||
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#16
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Ciñiéndome estríctamente al guión del hilo y descartado por caro el tema del remolque (ya que saldría más económico el propio transporte por carretera), apunto datos respecto de la subida con motor fueraborda:
- Como se ha hablado, 5 caballos son demasido justos; entiendo que mínimo deberías mirar un 8cv. O un 9.9, con este es suficiente. - La travesía es simple y fácil de llevar acabo. Tan solo tienes que plantearla bien y escoger un día con la climatología adecuada. Vamos, uno de esos muchos días en que apenas hay viento; y si lo hay, que sople ligeramente del SW. Lo complicado es hacer cuadrar todos los factores, para un correcto desarrollo del viaje. Especialmente, si quieres que se haga la mayor parte de él con la luz del día. Por lo demás, te dejo mi planteamiento, por si lo ves oportuno: - Salir de Mazagón poco después de marea llena; con la intención de estar en la entrada de la barra a marea baja. - Iniciar el ascenso del río, como una hora después de la bajamar en Bonanza. Tienes casi nueve horas de marea creciente para llegar hasta Gelves; tiempo más que de sobra, si no hay incidentes, para hacerlo de un tirón. El río está muy bien balizado, así que no es problemático navegarlo de noche; aunque si "un auténtico coñazo". La barra, que es lo mas "complicado" de todo el trayecto, si que es bueno que la hagas de día. Si no quieres hacerlo de un tirón, tienes la posibilidad de partir el desplazamiento en dos. Un primer salto desde Mazagón a Chipiona (o a Bonanza, donde puedes dormir fondeado en la parte del Coto). Y al día siguiente la subida del río. Mucha suerte. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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