Humo blanco es junta de culata?

[jiauka]

Originalmente publicado por jiauka

Agua en el gasoil?.

Monta 1 deposito de gasoil aparte con 2 bidones y 2 tubos y gasoil nuevo.

Originalmente publicado por bricol

Ni junta de culata ni aire (creo)en el circuito de alimentacion, lo que tengo es agua en el gas-oil. Tome una muestra de la salida de la bomba de membrana y me salio gas-oil con agua .

S.C. a veces, o casi siempre, hay que empezar por lo más sencillo. Como dice Choquero, gracias por contarlo, y para la próxima, empieza por descartar lo mas sencillo.

Limpia el depósito o pon 1 botella con gasoil nuevo cuanto antes, evitarás problemas, aunque si es agua de lluvia no es muy agresiva,

[shanabcn]

Pues debes estar contento porque entre todas las posibilidades esta sera la mas facil de solucionar.Para solucionarlo yo te aconsejo dos caminos:
-Vacias todo el circuito con ayuda de una bomba de "combustible" electrica hasta que no salga nada de liquido(primero saldra agua y despues gasoil)y rezas a tu santo favorito para que no haya ningun rinconcito con mas agua por el deposito.
-Compras un filtro/separador de agua (sobredimensionado y con el fondo transparente para ver si hay agua decantada) y lo intercalas en la linea de alimentacion del gasoil (a poder ser despues de la bomba de"combustible" ya que entonces trabajara a presion y te sera mas facil vaciar el agua)y sales a navegar vigilando constantemente si hay agua en el decantador.Si la hay la vacias abriendo en tapon que hay en el fondo.
Al principio de te llenara el decantador cada cinco minutos,despues cada diez ,despues cada veinte y en unas cinco o seis veces habras sacado practicamente la totalidad del agua.

Tambien te aconsejo que lo hagas lo antes posible,un motor con agua por dentro no es nada bueno.Cuanto antes la saques menos oxidacion.
Tapoco te obsesiones ,tener agua en el gasoil en mayor o menor medida es bastante frecuente (muchos ni se enteran) a veces por condensacion y a veces porque te ponen gasoil con agua en la gasolinera...

[Carabillo]

Unas rondas. Me alegra saber que era el agua el causante del problema-
Enhorabuena. Te ha tocado la averia menos dolorosa. A limpiar y solucionado. Cuando estés realizando la limpieza pidele disculpas al viejo propulsor por dudar de su integridad.
Salud.

[bricol]

Originalmente publicado por Carabillo

Unas rondas. Me alegra saber que era el agua el causante del problema-
Enhorabuena. Te ha tocado la averia menos dolorosa. A limpiar y solucionado. Cuando estés realizando la limpieza pidele disculpas al viejo propulsor por dudar de su integridad.
Salud.

Ya se las he pedido insultandome a mi mismo .
Gracias Carabillo, espero que la bomba inyectora este intacta.

[sucutrucu]

no se si tienes cincs montados en diferentes partes del barco, pero yo me plantearía el montalos donde sepas que tienes agua para la refrigeracion pues los motores antiguos no los montan y a la larga y sobre todo si tiene esa cantidad de años, la corrosion interna acaba destrozandote las camisas.un saludo y que sea lo menos posible, ánimo.

[bricol]

Este fin de semana he pensado retirar el agua del circuito de alimentacion. Me he inventado el siguiente procedimiento, que espero que critiqueis constructivamente.

1.-Desconecto el tubo de retorno que entra en el deposito de gas-oil y lo introduzco en una botella.
2.-Teniendo en cuenta que la salida del tanque esta en el fondo y tiene una llave de paso, la abro y dejo fluir el gas-oil por la manguera desconectada del separador de agua. El gas-oil lo recojo en un recipiente y cuando aprecio que no sale agua cierro la llave del deposito. Doy por sentado que el agua esta en el fondo y que sera lo primero que saldra del deposito.
3.-Limpio el separador de agua, vaciandolo.
4.-Desconecto la salida de la bomba (de membrana) y vacio tubo y bomba pulsando la palanca de cebado.
5.-Abro la llave del deposito y ( con la linea conectada hasta la bomba de membrana ) doy a la palanca de la bomba para cebar el circuito y comprobar si el gas-oil sale con agua, y si en el separador se concentra agua. Que en el caso de ser afirmativo retiraria.
6.-Conecto la salida de la bomba y con el filtro de gas-oil desmontado le doy a la palanca de la bomba hasta que salga el gas-oil contaminado.
7.-Monto un filtro nuevo y vuelvo a cebar con la palanca de la bomba para llenar el filtro de gas-oil. Miro de nuevo el separador de agua, si tiene agua lo vacio.

Si el proceso anterior esta bien, mi pregunta es si debo purgar la bomba inyectora, desconectar los inyectores y accionar el motor hasta que expulse el tramo de gas-oil contaminado. O por el contrario, si es suficiente sin tocar la zona de alta presion, darle al arranque hasta que arranque el motor .

Por si las moscas, tengo intencion de añadir al tanque de gas-oil un liquido anti bacterias.

[Choquero]

Ya puestos, desmonta los racores de los inyectores y purga el circuito con el arranque. Para evitar que todo se llene de gasoil, envuelve con un trapo que no deje pelusilla los racores y los metes en un vaso de plástico. Le das al arranque y dejas que se vaya renovando durante quince o veinte segundos el gasoil que contiene la línea entre la bomba y los inyectores.
Luego, vuelves a conectar los tobos a los inyectores y aquí no pasa nada.
La idea del bactericida, ya te la apun té en otro post, te evitará dolores de cabeza y situaciones que puden llegar a ser peligrosas.
Todo lo que has comentado, yo lo veo muy bien, es lo que haría en tu lugar.