![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Lo mejor es el asiento en el agua ya que marca exactamente y se adapta a la curvatura del casco, lo del hilo entre proa y popa no lo hace dando simplemente una linea recta, una vez el barco fuera se tapa con cinta 5cm por encima de la marca del agua a flote para darle la tolerancia de mas carga
SALUT ![]() ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
¿Un nivel con laser de esos que proyectan una línea, bien alineada con las dos marcas y a la misma altura, en el plano de flotación definido por una tercera marca para eliminar mal asiento en el varadero?
__________________
Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Si el barco es nuevo, si lo tiras al agua un par de semanas, no sólo se marca la flotación sino que se lija mejor el gelcoat.
![]()
__________________
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Cita:
Dejarlo un tiempo en el agua lo ensucia. Pero es que luego hay que lijar para poner la patente. Total, deja al tiempo que haga su trabajo. Lo que sí es imprescindible es pintar luego siempre unos centímetros por encima como te han dicho. ![]()
__________________
~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|