Tocar con el palo el agua

[iperkeno]

El problema no es que el barco no se adrice, sino que cuando lo haga, aun esté a bordo todo el mundo.

Descarto, por que es así en la práctica, que todos estén atados (y aunque así fuera, tal como se sitúan las lineas de vida, en las bandas...no son muy eficaces), pero todos los que hayais experimentado una "tumbada" parecida podeis recordar lo dificil que es permanecer, incluso, en la bañera...

[Galletas]

El problema no es tocar con el palo en el agua, sino meter la botavara. Ahí es donde está el problema.
Si tocas con el palo, pero no hay nada que impida el adrizamiento, pues sube de nuevo y listo.
El problema es que la botavara toca el agua, empieza a cargar agua sobre la mayor, que hace que se meta más, y así hasta que es imposible liberar la cantidad de agua que retiene la mayor.
Importante: primero liberar contra y si esto no llega escota de mayor para que la vela no haga de saco.

[celtados]

Hola
En teoria cualquier velero (no vela ligera) se autoadriza a mas de 90º, todo depende del diseño de las formas y del reparto de pesos, pero lo normal es que hasta 120º (160º en algun diseño antiguo) no haya problema ....... para el barco, lo mas debil es siempre la tripulacion
saludos

[fluxa]

Bueno, yo de momento desde que tengo uso de razón no he dado un palo al agua... , y espero no darlo nunca!

[Barba Roja]

Hola ... pues en una regata de cruceros participamos con un First class 8 ... con algo mas de 20 Kn y alguna rachita impertinente, eso si mucha mar formada.

El caso es que en un pantocazo mientras ceñiamos el patron se cayo de la banda soltando la caña involuntariamente ... imaginaros la orzada, pareciamos ratas escapando del agua .

Desde uno de los cruceros tras la regata nos comentaron que habiamos pegado con el palo en el agua no se, eso comentaron ... en cuanto soltamos escotas se adrizo sin problemas pero nos costo un poco ponerlo a ceñir de nuevo ... claro solo estamos tres flacos haciendo banda.

Terminamos la regatas los terceros ... de tres barcos , fue un día genial con una popa a 15 nudos q no olvidare nunca .
Ron

[cutimanya]

palo al agua???
haz todo lo posible para no llegar a esa situación: arría velas, no saques spi...no salgas, pero si te pilla:
1º: cógete del winche (con las 2 manos), no vale el candelero ni el que tienes al lado ni la caña o rueda.
2º: larga todas las escotas y la contra de la mayor.
3º: cuenta hasta 10, por hacer algo mientras analizas la situación.
4º: mira a ver si estais todos.
5º: haz lo que sea para que no vuelva a ocurrir (no vale la pena): riza,arria spi, cambia de rumbo, motor y a palo seco....a lo mejor no has roto nada ni nadie se ha hecho daño.

pues eso...

[Peon]

Existe un caso en que es posible que el velero no se adrice.
Después de soltar la escota de spi en la orzada con mucho viento el barco se queda tumbado y el spi portando, o a veces en bandera ahí un poco lejos. Curioso ver la cara de la gente cuando esto ocurre.
El palo en el agua hasta las crucetas y todos agarrados a una cubierta ahora vertical. La solución...largar la braza. El barco se adrizará trasluchando lo mas seguro. Ojo este es uno de los revolcones más típicos por aguantar el spi cuando ya lo deberíamos haber bajado.. en regata claro, pero no deja de ser peligroso. Aunque esto no se considera accidente según todos los manuales.
Por eso nunca hay que hacer nudos a la braza y escota de spi, deben poder pasar por la polea sin tirar de navaja en este caso.