Desplazamientos ligeros

[iperkeno]

De hecho, en los barcos de quillas gemelas, cuando escoran, una quilla queda vertical, imponiendo su máxima superficie y eficacia antideriva, y la otra queda cerca de la horizontal, actuando de sustentador inverso y ofreciendo el máximo brazo de palanca de lastre...

...lo curioso son los timones gemelos: el que queda arriba tiende a actuar como un ala y hunde la popa o la saca del agua, dependiendo de hacia que lado giramos...

[Solc]

Los Scow americanos ya hace años que surgieron, antes de 1900. Eran un gran rectangulo de 12,5 x 5 con fondos planos que planeaban en popa a 33 nudos.

Raison se ha inspirado en ese tipo de barco y lo ha adaptado, en su conjunto, a las reglas de la clase Mini 6,50.

La proa scow produce, con el barco escorado, un ángulo de flotación con la crujia inferior a una proa normal. Es decir, la superficie se traslada lateralmente y es más eficiente hidrodinámicamente. Elevándola ligeramente facilita el paso de la ola.

En ciertos rumbos tiene un rendimiento claramente superior a las proas convencionales, como ha demostrado Raison en diferentes regatas del circuito Mini.

El punto débil esta en la ceñida con ola.

Seguramente se irá imponiendo de manera progresiva en regatas, como paso con las quillas basculantes y palos de carbono, si bien en este caso la estética entra claramente en juego.