Navegación Navegación en agua dulce

[enturbiapozas]

Dicen en mi pueblo: "cojonian volutan tuan",cuando alguien se sorprende.Yo navego en aguadulce,que es el puerto con el agua mas dulce y limpia de todos los que conozco,hay una especie de río que desemboca en el mismo puerto,son corrientes subterráneas.Os invito a que lo conozcáis porque sorprende.Aprovecho para comentar que estamos recabando ayuda porque tenemos un problema que se ha ido agudizando en los ultimos tiempos con la subida de las cuotas a los amarristas y la crisis.A muchos de los que hemos pagado siempre y callado se nos han hinchado un poquito las pelotitas y queremos saber realmente el número de dueños de amarres que están dispuestos a plantarle cara a los dueños de la concesion,ya que como es obvio no podemos ni llevarnos los amarres a otro sitio ni alquilarlos porque no nos dejan ni buscar a otros que lleven la concesión,porque legalmente la tienen los que la tienen.Mas detalles en el hilo cuotas de amarres en el foro de cuestiones legales.Ah,y a pesar de todo,un puerto estupendo,si no fuera por las "hostias" que nos crujen todos los primeros de mes.

[jiauka]

Yo he hecho algo de navegación en vela ligera en pantanos y otro tanto a motor en rios.

Pantano:
-No hay olas.
-Hay menos viento que en el mar, pero este es más rolón y pueden haber rachas de susto.
-Es más estresante.

Río:

-N0 hay olas, pero hay corriente, a veces demasiada y al igual que en los traslados en el mar, siempre parece venir de proa
-Casi no te puedes relajar.
-El piloto automático es totalmente inútil.
-El paisaje puede ser muy bonito.

Y en el agua dulce hay más osmosis que en la salada, pero muchísimos menos problemas de refrigeración de motores, sobre todo los FB.

[jalr]

Tengo algo de experiencia en vela ligera, de crucero, y sobre todo de navegación a motor en agua dulce, rios y embalses. También navego en el mar, aunque mucho menos. Con minicruceros y vela ligera. No noto diferencias de rendimiento, aunque nunca he hecho una valoración empírica. Con veleros de crucero, solo he navegado en el mar. Y con motoras, cuando la potencia de estas es muy justita, noto más facilidad para el planeo en el mar, y se debe a la diferencia de densidad del agua, en el mar se flota más.
La normativa sobre navegación en aguas continentales (rios, embalses...) está en manos de las confederaciones hidrográficas, y a ellas debes de dirigirte para obtener el permiso de navegación. Yo puedo resolverte algunas cuestiones que puedas plantear relativas a las confederaciones del Ebro,Tajo y Duero.
Desde el punto de vista del mantenimiento de las embarcaciones, y si damos por hecho que estas suelen ser remolcables, si guardas la embarcación en seco y la botas cada vez que navegas, casi se puede decir que nunca aparecerán problemas de corrosión ni de ósmosis, en motores interiores, en invierno, hay que contar con el riesgo de heladas, habitual en nuestra geografia y casi inexistente en la costa, esto obliga a vaciar el circuito de "agua salada" en invierno.

[jalr]

Hay otras cuestiones, por ejemplo, no hay cartas de navegación para aguas continentales, con lo que a priori, no conoces los peligros para la navegación de las aguas por las que navegas.