"LOS OTROS".......................barcos

[Tresliebres]

Originalmente publicado por Gambucero

Curioso astillero "por encargo" en aluminio...

¿valdría la pena ponerse en contacto con ellos? (pregunta para los GURUS del acero y del aluminio)

http://www.nereide-yachting.com/

Y unas preguntas metódicas:

¿Ventajas del acero frente al aluminio?
¿Ventajas del aluminio frente al acero?

¿cuidados del acero?
¿cuidados del aluminio?...

Dudo... ergo existo...

Hola Gambucero. Si te interesa un casco de aluminio nuevo y terminado de 12 metros con parte de los interiores hechos, se de uno en 36000. Un saludo

[Velero Simbad]

Tresliebres

Un amigo podria estar interesado, cuena algo mas, modelo, si tiene permiso de construccion et... gracias

http://www.************.blogspot.com/

[Tresliebres]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Tresliebres

Un amigo podria estar interesado, cuena algo mas, modelo, si tiene permiso de construccion et... gracias

http://www.************.blogspot.com/

Te envio MP

[carlos g.]

Os pongo un Robert Perry 32 que buscando buscando, localice en tan solo 27mil euros, negociables como todo en esta vida, menos la ...........

Union 32
Año: 1984
Precio actual: US$ 37,500
(EUR 27,714)
Situado en Chicago, IL
Material del casco: Fibra de vidrio
Tipo de motor/combustible: Sencilla diesel

[carlos g.]

Dana 24 navegando


http://www.youtube.com/watch?v=bQIsU...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=DuFxb1FWKQ0

[carlos g.]

Kibo, tiene razon en sus respuestas-razonamientos, yo soy un defensor de comprar un buen barco alli en donde este se localice, pero en casos de barcos de menos de 35 pies, la importacion ha de ser solo por el placer de disfrutar de un barco que aqui no se encuentra, no por el tema economico porque la corta eslora y bajo precio del barco, no compensa los costes fiscales y de shipping, pero cuanto mayor es la eslora mas se invierten los razonamientos, y es a partir de los 35 pies cuando la balanza se acaba inclinando por la rentabilidad de la compra, de ahi para abajo es solo como te digo el placer de disfrutar de un barco diferente.

[KIBO]

Originalmente publicado por carlos g.

Kibo, tiene razon en sus respuestas-razonamientos, yo soy un defensor de comprar un buen barco alli en donde este se localice, pero en casos de barcos de menos de 35 pies, la importacion ha de ser solo por el placer de disfrutar de un barco que aqui no se encuentra, no por el tema economico porque la corta eslora y bajo precio del barco, no compensa los costes fiscales y de shipping, pero cuanto mayor es la eslora mas se invierten los razonamientos, y es a partir de los 35 pies cuando la balanza se acaba inclinando por la rentabilidad de la compra, de ahi para abajo es solo como te digo el placer de disfrutar de un barco diferente.

Hola Carlos, creo que te has equivocado. Me parece que este mensaje lo querías poner donde Triton exponía si era rentable traer el barco de UK, en el apartado de Cuestiones Legales.

Unas birras a mi cuenta, y ya contarás cuando encuentres el Ketch de acero.

[carlos g.]

Originalmente publicado por KIBO

Hola Carlos, creo que te has equivocado. Me parece que este mensaje lo querías poner donde Triton exponía si era rentable traer el barco de UK, en el apartado de Cuestiones Legales.

Unas birras a mi cuenta, y ya contarás cuando encuentres el Ketch de acero.

Gracias Kibo, me equivoque pero el post era para Troton 25 en su hilo :

Comprar un barco en EEUU navegar en España...

Creo que tu tambien le contestastes a sus preguntas, y yo le asevero como lees que estoy de acuerdo contigo, la rentabilidad de traer un barco de afuera en mi opinion esta en los 35 pies, ahora si alguien esta enamorado de un barco, no hay razon ninguna en que lo vaya a traer desde donde sea y pagar por el lo que haga falta.

Gracias, por orientarme en el despiste de posts