Bandera Holandesa

[Troton25]

Originalmente publicado por iMystic

No estas obligado....Pero quien en su sano juicio sale a navegar sin llevar un vhf? Yo desde luego no, de hecho siempre intento llevar el máximo equipamiento.

Ok. Voy con bandera holandesa y no llevo VHF en el barco. Mi barco es legal sin su radio VHF, y yo voy legal sin llevar instalada la radio VHF fija. Pero sin embargo quiero ante todo seguridad, por lo que puedo necesitar en múltiples ocasiones una VHF.

Segunda cuestión. ¿Mi título de Patrón de Yate me habilita a utilizar una radio VHF portatil, aunque me encuentre en el barco de un amigo, de un vecino de pantalán... o me encuentre a bordo de un barco de otra bandera? Es decir: el PER o Patrón ¿te habilitan a utilizar TU radio española, de TU barco español? ¿O te habilitan a usar cualquier radio de cualquier barco que navegue en aguas españolas?

[Kane]

Originalmente publicado por Troton25

Ok. Voy con bandera holandesa y no llevo VHF en el barco. Mi barco es legal sin su radio VHF, y yo voy legal sin llevar instalada la radio VHF fija. Pero sin embargo quiero ante todo seguridad, por lo que puedo necesitar en múltiples ocasiones una VHF.

Segunda cuestión. ¿Mi título de Patrón de Yate me habilita a utilizar una radio VHF portatil, aunque me encuentre en el barco de un amigo, de un vecino de pantalán... o me encuentre a bordo de un barco de otra bandera? Es decir: el PER o Patrón ¿te habilitan a utilizar TU radio española, de TU barco español? ¿O te habilitan a usar cualquier radio de cualquier barco que navegue en aguas españolas?

Eso va a depender del país que te pide la acreditación para usar la estación.
Es decir, en primer lugar. un walky es eso, y una estación de barco, EB, es otra cosa. Si vas por España en un barco de bandera extranjera, y dejando de lado todo lo demás, te paran (ya sabemos quien) y te piden autorización para usar la EB (o la radio), mostrando tu PY estarás cubierto. Pero si vas por UK y pasa lo mismo, no sabemos si la patrullera te va a aceptar el PY español. En mi opinión, debería aceptarlo, pero no lo sé. Y me interesa. De momento, supongo que sí, pero en un conflicto supongo que tendría que justificarlo con un documento oficial... que es mi tarjeta de PY.

... Que lleva traducidas al inglés mis atribuciones... ... así que... muchas suposiciones, ¿verdad?

[Kane]

By the way... ¿y si se lo preguntáramos al Ofcom? y a los holandeses, belgas, alemanes, franceses, etc.

[Troton25]

Originalmente publicado por Kane

Eso va a depender del país que te pide la acreditación para usar la estación.
Es decir, en primer lugar. un walky es eso, y una estación de barco, EB, es otra cosa. Si vas por España en un barco de bandera extranjera, y dejando de lado todo lo demás, te paran (ya sabemos quien) y te piden autorización para usar la EB (o la radio), mostrando tu PY estarás cubierto. Pero si vas por UK y pasa lo mismo, no sabemos si la patrullera te va a aceptar el PY español. En mi opinión, debería aceptarlo, pero no lo sé. Y me interesa. De momento, supongo que sí, pero en un conflicto supongo que tendría que justificarlo con un documento oficial... que es mi tarjeta de PY.

... Que lleva traducidas al inglés mis atribuciones... ... así que... muchas suposiciones, ¿verdad?

Hola,

Mi problema no es que me pare una patrullera inglesa... Por ahora solo me planteo aguas españolas. Por lo que dices, no habría problema.

[KIBO]

Troton, así te la estarás jugando.

Mira, si el barco lleva VHF y bandera (Belga- Holandesa, Inglesa....) necesitas tener el título de operador de radio SI o SI. ¿Por qué digo esto? Porque uno de los requisitos que te piden estos paises para darte su bandera, es qsue si llevas VHF, seas poseedor de su licencia de radio. El título, al no ser necesario, vale el de cualquier pais, pero la licencia de radio ha de ser la de su propio pais. Esto ya lo consulté yo, antes de iniciar mi proceso, en Holanda, Bélgica y UK: Además, cuando hablé con el Teniente de la Guardia Civil del Mar, me enseñó una hoja que llevan encima para, cuando paran en aguas españolas a un barco extranjero, saber que pedirle en función de su bandera.

Y tienen clarísimo que esas banderas requieren tu licencia de operador de radio. Además, en estos paises, el uso y conocimiendo de funcionamiento de las VHF va desvinculado del propio título, por eso tu título español no acredita su conocimiento (y como tu barco lleva bandera extranjera, pues no te sirve).

Es por eso, ya lo he dicho varias veces, que yo mismo tuve que hacer el examen a través de la RYA en España, en inglés, es decir, hacer el curso de formación y superar el examen después. De hecho, lo hicimos mi mujer y yo, los dos.

Fíjate si la Guardia Civil sabe de esa licencia, que hubo uno años en que multaban a muchísima gente (extranjeros) por no llevarla (otra cosa es que la pagaran, claro). Pero tu eres español y no te escapas. Por eso la RYA, en Inglaterra, tomo la decisión de crear licencias adhesivas, y durante unos años cuando te sacabas la licencia, te daban una pegatina, parecida a la de las ITV de los coches, que se debía pegar por dentro, en uno de los portillos del barco, para que, incluso estando en puerto, la policía o guardia costera, fuera del pais qeu fuera, viera que ese barco poseía la licencia de VHF.

Ahora ya han suprimido lo del adhesivo, pero debes llevar el título. El sábado, cuando vaya al barco, le sacaré una foto para que lo veáis.

[Troton25]

Originalmente publicado por KIBO

Troton, así te la estarás jugando.

Mira, si el barco lleva VHF y bandera (Belga- Holandesa, Inglesa....) necesitas tener el título de operador de radio SI o SI. ¿Por qué digo esto? Porque uno de los requisitos que te piden estos paises para darte su bandera, es qsue si llevas VHF, seas poseedor de su licencia de radio. El título, al no ser necesario, vale el de cualquier pais, pero la licencia de radio ha de ser la de su propio pais. Esto ya lo consulté yo, antes de iniciar mi proceso, en Holanda, Bélgica y UK: Además, cuando hablé con el Teniente de la Guardia Civil del Mar, me enseñó una hoja que llevan encima para, cuando paran en aguas españolas a un barco extranjero, saber que pedirle en función de su bandera.

Y tienen clarísimo que esas banderas requieren tu licencia de operador de radio. Además, en estos paises, el uso y conocimiendo de funcionamiento de las VHF va desvinculado del propio título, por eso tu título español no acredita su conocimiento (y como tu barco lleva bandera extranjera, pues no te sirve).

Es por eso, ya lo he dicho varias veces, que yo mismo tuve que hacer el examen a través de la RYA en España, en inglés, es decir, hacer el curso de formación y superar el examen después. De hecho, lo hicimos mi mujer y yo, los dos.

Fíjate si la Guardia Civil sabe de esa licencia, que hubo uno años en que multaban a muchísima gente (extranjeros) por no llevarla (otra cosa es que la pagaran, claro). Pero tu eres español y no te escapas. Por eso la RYA, en Inglaterra, tomo la decisión de crear licencias adhesivas, y durante unos años cuando te sacabas la licencia, te daban una pegatina, parecida a la de las ITV de los coches, que se debía pegar por dentro, en uno de los portillos del barco, para que, incluso estando en puerto, la policía o guardia costera, fuera del pais qeu fuera, viera que ese barco poseía la licencia de VHF.

Ahora ya han suprimido lo del adhesivo, pero debes llevar el título. El sábado, cuando vaya al barco, le sacaré una foto para que lo veáis.

Bueno. Kibo, dame una alegría y dime por lo menos que el curso es muy facilito y que el examen es escrito... . El spikin no lo llevo mal, pero el understandin ya me cuesta más.

Te he entendido que los hiciste en España. Buena cosa.

De todos modos primero tendré que ver dónde compro el barco. Esto de ser "soltero" te permite una gran "promiscuidad", y al final no sé todavía si mi "futura" vendrá de UK, USA, Holando o Chikistán.
O de España, que no me cierro a nada que me enamore..

Un ronsito y a dormir.

[KIBO]

Pues eso si, el curso es fácil, barato (150euros) y el examen es escrito tipo test. Además como te lo corrige el profesor, si tienes algún fallito pues te ayuda y casi todo el mundo aprueba a la primera.

[Troton25]

Originalmente publicado por KIBO

Pues eso si, el curso es fácil, barato (150euros) y el examen es escrito tipo test. Además como te lo corrige el profesor, si tienes algún fallito pues te ayuda y casi todo el mundo aprueba a la primera.

Bien por los guiris

Gracias por la info, Kibo. He buscado y tengo cursos cerquita, en La Duquesa.

[alcapar]

Originalmente publicado por KIBO

Pues eso si, el curso es fácil, barato (150euros) y el examen es escrito tipo test. Además como te lo corrige el profesor, si tienes algún fallito pues te ayuda y casi todo el mundo aprueba a la primera.

Amigo Kibo,

En primer lugar enhorabuena por tu reciente adquisición. Según deduzco de tus intervenciones llevas bandera UK, estuve mirando en la página del SSR y hasta les puse un correo al que me respondieron que solo puede llevar esta bandera un residente en UK y que yo no podía mantenerla en el caso de comprar un barco que la llevara. Te agradecería que me aclarases este extremo ya que veo que estás bien informado y has hecho todas las averiguaciones necesarias antes de formalizar la compra del barco.

[El Temido II]

Originalmente publicado por KIBO

....yo mismo tuve que hacer el examen a través de la RYA en España....

¿Donde?. ¿En Madrid o hay más sitios?.


Salud y

[iMystic]

Los ingleses o los Holandeses reconocen el operador restringido o el general del SMSSM? Se supone que son títulos internacionales.

Este hilo pasito a pasito me va aclarando muchas cosas para cuando llegue el momento.

[jiauka]

En Holanda y Belgica, el certificado harec que se da a los radiowfionados españoles sirve. El examen es sencillo y no muy caro, del orden de 20€.

[Boston]

Originalmente publicado por iMystic

Los ingleses o los Holandeses reconocen el operador restringido o el general del SMSSM? Se supone que son títulos internacionales.

Este hilo pasito a pasito me va aclarando muchas cosas para cuando llegue el momento.

Hóla, Mystic, puedes darnos mas detalles de esto relacionado con el certificado de Operador Restringido. Bibliografía, enlaces web a normativa o legislación, convalidación... etc.

Muchas gracias. Todas mis botellas de ron Zacapa para tí.

[3er cuadrante]

Originalmente publicado por El Temido II

¿Donde?. ¿En Madrid o hay más sitios?.


Salud y

Mira en este enlace.http://www.rya.org.uk/coursestrainin...=1&PageSize=10