Noticias IMOCA

[Pons Minei]

Por cierto, ya han salido los de la Tranast B to B:

http://www.transatbtob-imoca.org/

[Pons Minei]

http://www.transatbtob-imoca.org/

Venga para arriba, venga para arriba, un poco más de lo habitual, ya apuntan para el Este encabezados por los dos gemelos Macif/BP.

La verdad es que esto parece más un transporte en compañía que una regata

[Pons Minei]

Muy interesante la lectura, segundo intento de sacar adelante el monotipo SolOceans, y más peligroso por uno de los nombres embarcados...

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...-griboval.html

http://www.soloceans.com/fr

... por lo de pronto parecen que se han comido la Velux 5 Oceans .


¿que tiemble IMOCA, o es precisamente la única opción de futuro?

[chinijo]

Estando el profesor detras del proyecto se puede augurar un buen futuro, puesto en duda, tras el largo desarrollo del primer Solo Oceans.

Finalmente creo que se empieza hablando del tema economico, para reducir los costos etc.... y si se consigue ese objetivo, el resultado funciona, en los aspectos barcos, pasara como con la Clase mini, al haber dos clases proto y serie, es bastante homogeneo y la formula funciona.

En otras clases, se intento contener los costos con los 50 pies open.... pero se rompio la baraja, al producir barcos high tech, con un costo muy alto. La clase 50 pies perdio terreno hasta desaparecer.

Con la Clase Orma, ha pasado casi al contrario.... los Orma 60 pies se han vuelto inseguros, hasta el extremo de volcar a palo seco en alguna ediciones de regatas como la Jacques Vabre o Route du Rhum, perdiendo posicion, sin embargo parece resurgir los Multi 50 pies.

De los inconvenientes de los Orma 60 para prueba mayores que una Transat en cualquier sentido, Este-Oeste o al contrario, surge la Clase MOD 70 intermedio entre los antiguos y la generacion del Milenio, los Gigantes. Con la formula Monotipo, con lo que luchar a armas iguales vuelva a tomar fuerzas.

Con la Clase 40, yo creo que han dado con la clave, es una clase bastante cerrada y con un costo contenido, pero a la vez abierta a diseños y evoluciones, esta demostrando un exito, con skipper de clase Imoca que vuelven con proyectos muy interesantes en esta clase.

Ahora con los Solo Oceans en Monotipo para esas grandes pruebas, puede ser una buena formula. A ellos, los franceses, tambien les encanta los monotipos.
Las grandes pruebas vuelta al mundo, Vendee Globe, BWR, pueden tener ademas un aliciente como en la Clase Mini, Barcos Imoca protos y Solo OCeans, como barcos estrictamente de serie... luego jugaran con la formula en Solo y en Doble que parece que tambien esta funcionando bien la formula.

Es una pena que regatas como la Velux 5 Oceans o la misma GOR tenga una participacion tan reducida, mientras la participacion de la Clase 40 en la Jacques Vabre ha sido muy numerosa, ahora de rebote, al igual que para los Imoca, se han organizado una regata BtoB para volver a europa, los Clases 40 y los Multi 50 se han ido a canada, luego en verano proximo haran la Quebec Sant Malo, con lo que ahorran el transporte del barco.
Solo que a lo mejor/peor, estara el calendario muy saturado de clases, de pruebas etc ????

[Ventarrón]

Yo creo que es una clase, que funciona sobre el soporte de patrocinadores ...
Y con la que esta cayendo ... no le veo mucho futuro ...

De apostar apostaría por los Class 40.

De todas formas ... si se pretende reconvertir a los IMOCA en "series" ... para que esta clase de monotipos ...

El barco esta muy bien, pero sus lineas ya tienen sus añitos, y la bañera carece de protección ...

[chinijo]

Originalmente publicado por Ventarrón

Yo creo que es una clase, que funciona sobre el soporte de patrocinadores ...
Y con la que esta cayendo ... no le veo mucho futuro ...

De apostar apostaría por los Class 40.

De todas formas ... si se pretende reconvertir a los IMOCA en "series" ... para que esta clase de monotipos ...

El barco esta muy bien, pero sus lineas ya tienen sus añitos, y la bañera carece de protección ...

Ventarron, no queria decir reconvertir los IMOCA en series.... pues la Vendee Globe, prueba cumbre de los IMOCA 60 y las otras regatas donde participan los 60pies gozan de muy buena salud, buena lista de inscritos etc. No asi otras como la Velux, etc quizas saturacion de prubas.

A lo que me refieria que en el circuito IMOCA, estan los que estan, llegar cuesta mucho y llegan con barcos, mas antiguos y con gran diferencia de oportunidades.
Es por eso, que pienso que en una regata vuelta al mundo, podria alinearse las diferentes clases, como antes, IMOCA 60 que son protos, Solo Oceans como si fueran barcos de series, monotipos que incluso podrian tener circuito propio como los Figaro. Pero sin desvancar ni reconvertir nada.
Clase 40, que a mi especialmente me encantan y sigo. Los multi 50
Los MOD 70, los VOR 70 y los Gigantes caza records ya tienen o tendran sus propios circuitos.

[Ventarrón]

De esta reunión ... y de esta nota, yo quise entender, que lo que persiguen algunos dentro de la clase ... es que en el futuro se convierta en monotipo ... sin dejar fuera la flota existente.

http://www.imoca.org/en/index.php/ne...it-son-avenir1

La participación del profesor, en el reimpulso de los SolOceans, es una manera de demostrar su disconformidad ... pero no nos olvidemos que parte de su manera de ganarse la vida ... es fabricar prototipos IMOCAs y copias de estos ...

Salud