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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#13
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Saludos.
El RIPA dice claramente quién tiene que maniobrar para evitar una colisión y también dice que si no lo hace el que le toca debe hacerlo el otro, por que lo importante es evitar la colisión. Un velero, navegando a vela, es por definición un barco con capacidad restringida en maniobra y velocidad, ya que depende del viento. Entre un barco a motor y uno a vela siempre tiene prioridad el de vela, salvo los casos en que el otro barco, sea el que sea, tenga menos capacidad de evasión aún que el de vela y lo haga saber de manera clara mediante las señales previstas por el RIPA. Un barco policial, militar o de lo que sea, no puede obligar al viento a que te lleve a tí, que eres el que en ese momento sabe lo que pasa en tu barco, a donde ellos quieran. Un ejemplo parecido se da en la conducción de vehículos automóviles, coches y motos vamos: Una patrulla de policía o bomberos puede pasarse un semáforo en rojo, circular por la acera o en dirección prohibida en casos de emergencia justificada, pero: --Han de señalizarlo correctamente, de manera visual y sonora, para hacerlo saber a todo el entorno. --No les exime de tener el máximo cuidado. --En caso de colisión, normalmente, la responsabilidad y la culpabilidad se les atribuye a ellos, salvo demostración muy evidente de un error grave cometido por el vehículo no oficial. Por eso el velero tiene prioridad ante el motor, sea o no autoridad, pero eso no implica que les bloquees el paso cuando las condiciones de navegación te permiten facilitar una operación de emergencia. LSV.
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 06-12-2011 a las 23:57. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LSV | ||
Mark (07-12-2011) | ||
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