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  #1  
Antiguo 09-12-2011, 00:34
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Argonauta
 
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Predeterminado Re: Método para saber la tensión de la jarcia

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Originalmente publicado por Micoman Ver mensaje
Buen tema cofrade Atnem!
un brindis por las tensiones de la jarcia!
Y digo yo, ¿si conoces la longitud total de un obenque (cable clasico)en metros, la divides por dos, obtienes un resultado A, colocas el obenque para que no esté flojo con la mano, lo marcas con cinta aislante en un sitio proximo a la parte fija ,sería correcto decir que por cada Amm de avance en el tensor se alcanza un 5% de la Carga de rotura, por cada 2Amm un 10% y sucesivamente?
Gracias por tus explicaciones , y mucho ron para todos!
Interesante postulado!

Sin embargo, creo que es dificil de realizar, pues por un lado, deberíamos tener la medida exacta de todo el cable (posible), y por otro, poder medir con exactitud inferior a 1 mm la distancia de ese punto a un lugar fijo como la base del cadenote, lo cual puede rondar los 30 cm.
__________________
Buena proa!
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  #2  
Antiguo 10-12-2011, 09:44
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Capitán pirata
 
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Predeterminado Re: Método para saber la tensión de la jarcia

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Originalmente publicado por Atnem Ver mensaje
Interesante postulado!

Sin embargo, creo que es dificil de realizar, pues por un lado, deberíamos tener la medida exacta de todo el cable (posible), y por otro, poder medir con exactitud inferior a 1 mm la distancia de ese punto a un lugar fijo como la base del cadenote, lo cual puede rondar los 30 cm.
Creo que para saber la tensión del back sí que sirve. Al menos en un aparejo a tope de palo. Muchos tensores de back llevan una escala graduada precisamente para saber los mm que estamos tensando. La cosa sería tener anotada la medida sin tensión y saber la longitud del back. ¿O sería del back+ estay?
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  #3  
Antiguo 10-12-2011, 10:49
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Predeterminado Re: Método para saber la tensión de la jarcia

La tensión sí que incide en back y stay, pero la longitud solamente en el back.

Por supuesto que es necesario tener mediciones y señales en el back. Los hidráulicos llevan su relojito. Los que acaban en un cabo del que se tensa, se marcan con un rotulador. Los de manivela, con sablecito acoplado con las marcas consiguientes.
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