Comprar barco entre dos amigos: Posibles problemas

[aviador]

Yo llevo poco en el mundo de la náutica pero sigo sorprendiéndome de que no se haga esta práctica.

Si te apetece puedes ver una intervención mía en "grupos de compras". Ayer estaba la primera.

Claro que un barco es delicado. Pero yo llegué a tener parte en tres aviones ULM , que son tan o más delicados, y funciona todo perfecto por que está regido por unos estatutos y unas normas.

Se hace un cuadrante de uso, si uno no lo quiere o puede utilizar aquel día, lo cede sin compensación. El que se aprovecha del rechazo ingresa un tanto en la cuenta corriente común por que ha disfrutado de algo que no le correspondía.

El depósito de gasolina se encuentra lleno y se deja lleno.

Las reparaciones y revisiones se hacen en taller oficial.

NO HACE FALTA HACER S.L. NI NADA PARECIDO.

Simplemente una escritura con los estatutos , se pasa por el Notario, a nivel de "testamento" , cuesta unos 200 e y ya está.

Una variación importante es que en un ULM vamos el piloto y un tripulante y en un barco pueden ir de media una familia o grupo de 4, 5 , 6 personas , etc..

Nevera : Se encuentra vacía, se deja vacía.

Se rompe un vaso : Se lleva un vaso

Lo más importante : No tener el sentido de la propiedad y sí tener el sentido del disfrute y respeto a los demás.

Saludos y tragos

[jiauka]

Originalmente publicado por aviador

Yo llevo poco en el mundo de la náutica pero sigo sorprendiéndome de que no se haga esta práctica.

Si te apetece puedes ver una intervención mía en "grupos de compras". Ayer estaba la primera.

Claro que un barco es delicado. Pero yo llegué a tener parte en tres aviones ULM , que son tan o más delicados, y funciona todo perfecto por que está regido por unos estatutos y unas normas.

Se hace un cuadrante de uso, si uno no lo quiere o puede utilizar aquel día, lo cede sin compensación. El que se aprovecha del rechazo ingresa un tanto en la cuenta corriente común por que ha disfrutado de algo que no le correspondía.

El depósito de gasolina se encuentra lleno y se deja lleno.

Las reparaciones y revisiones se hacen en taller oficial.

NO HACE FALTA HACER S.L. NI NADA PARECIDO.

Simplemente una escritura con los estatutos , se pasa por el Notario, a nivel de "testamento" , cuesta unos 200 e y ya está.

Una variación importante es que en un ULM vamos el piloto y un tripulante y en un barco pueden ir de media una familia o grupo de 4, 5 , 6 personas , etc..

Nevera : Se encuentra vacía, se deja vacía.

Se rompe un vaso : Se lleva un vaso

Lo más importante : No tener el sentido de la propiedad y sí tener el sentido del disfrute y respeto a los demás.

Saludos y tragos

Yo tuve 1 ULM a medias y no tiene nada que ver, la enorme diferencia es que 1 ULM no deja de ser 1 vehículo que se usa 1 rato -o varios ratos si hacemos 1 travesía- y se devuelve al hangar, el mantenimiento está muy claro y se puede prever con antelación y dividir gastos en función del uso, los accidentes/incidentes son raros y NO ES 1 VIVIENDA!!

1 barco, y más si es a vela, tiene 1 montón de mantenimiento no previsto, limpieza de interiores, etc... y se usa como vivienda en muchos casos.

Es raro "ir a hacer brico-ULM" 1 tarde porque estamos aburridos o tomarse 1 gin-tonic a pie de pista, en 1 barco es lo mas habitual del mundo.

Yo solo tendría a medias 1 barco de regatas usado exclusivamente para regatas, o 1 barquita de pesca abierta que no tenga ni tambuchos, o sea, barcos que no permiten usarse como vivienda, pero es mi opinión. Conozco algún caso con barcos a media que NO han acabado mal.

[Barba Roja]

Hola ReToVaToR ... vaya temita .

Te cuento mi experiencia, tuve mi primer barco a medias durante dos años con un EX-colega ... el cofrade Dunic (primero en contestarte) te lo ha resumido la mar de bien, creo que más certero no se puede ser ... llegue un día que dije basta! y vendi mi parte, perdi mucho dinero, pero ahora vivo tranquilo y esperando hacerme con mi nuevo barco muy pronto.

Pesonalmente nunca mas me compraria un barco a medias con nadie es algo muy personal, aunque reconozco que es una opción muy valida si das con alguien con ilusión y ganas de involucrarse y no solo en los gastos, si no en todo lo que conlleva ser armador.

Por otra parte se de gente que lo lleva genial, por desgracia no fue mi caso y eso que al principio crei que saldria bien, una lastima.
Un saludo y te deseo la mejor de las suertes .
P.D. De todas formas, quien no lo intenta nisiquiera fracasa ... suerte.

[otoio]

Originalmente publicado por Barba Roja

Hola ReToVaToR ... vaya temita .

Te cuento mi experiencia, tuve mi primer barco a medias durante dos años con un EX-colega ... el cofrade Dunic

Diossss. ¡¡Qué susto!!
Leído así de corrido... digo, hala a ver si van a empezar a pelearse...

Me parece que este foro está lleno de "Divorciados náuticos"...

Y es que ya lo dice el dicho:
"los pantalanes están llenos de solteros y divorciados"...

¡Ah! El sentido era otro...

Retovator, a pesar de todo no desistas. También hay matrimonios que llegan hasta la jubilación y más allá juntos...

[JAQUE MATE]

Te cuento mi experiencia, tenemos un clasico entre tres y nos va bien. Repartimos el año por semanas y la que le toca a cada uno decide todo (acompañantes , maniobras , plan de navegación, todo). El tema brico (tenemos mucho barniz) lo programamos y hacemos entre los tres.Las cuentas , una libreta en el barco que cada uno apunta lo que gasta, y de vez en cuando se hacen cuentas, los gastos gordos entre los tres al momento de pagar. A cada uno de nosotros nos merece la pena tener un barco grande que no podriamos mantener solos. Ya llevamos 6 años y salvo pequeños problemas (sobre todo de almirantas) nos va bien.

[Barba Roja]

Si Otoio pero esos matrimonios q llegan juntos a la jubilación es por que pasan poco tiempo juntos al día .

Otoio me referia a que Dunic lo ha resumido perfectamente .

Enhorabuena JAQUE MATE un buen ejemplo de como deberian ser las cosas siempre ... me alegro mucho por vosotros, envidia sana me das.
Saludos

[OtroUrko]

Buenas,
además de todo lo que te han dicho ya, sólo añadiría que el contrato-compromiso-escrito que hagáis lo redactéis pensando en la situación de que estéis peleados y haya que cumplirlo, a rajatabla, sed exhaustivos, la casuística es enorme.

en caso de que uno quiera vender y otro no, fijad una depreciación anual sobre el importe de compra, que recoja también las averías conocidas en el momento de la venta que no estaban en la compra,... todo.

Hay que hacer las cosas bien, por si salen mal.

Saludos.

[aviador]

Claro. Todo depende de las personas. De las personas que hagan la sociedad

Que yo defino como constructivas o destructivas.

Yo he tenido la suerte de encontrarme solo a personas constructivas y por este motivo defiendo la propiedad compartida.

Saludos y tragos

[Ocell]

Lo mejor es encontrar una empresa que te de la opción de compartir velero de verdad, mucho más barato y efectivo, te ahorrarías un montón de dinero y posibles problemas.

Lástima que la mía esté bastante alejada de Asturias

Saludos

[PELOSA]

Conozco muchísimos casos de amigos que acabaron como el rosario de la aurora (la mayoría, la verdad). De hecho ahora mismo conozco a una pareja que tiene una Antares con un Suzuki de 90 CV con menos de un año de uso (el motor ni siquiera pasó la 1ª revisión), que la están dejando pudrirse en una finca desde hace año y medio, porque no se ponen de acuerdo en venderla. Acabaron tan mal que uno no quiere que el otro vea un duro y el otro piensa que el socio la venderá por más de lo que le va a decir a él y le tangará pasta.

También conozco algunos que llevan un montón de años sin problemas y algunos otros que llegado un momento, por distintas razones, decidieron partir peras por las buenas y ya está, tan amigos.

Cada uno cuenta la feria según le va. Yo también soy de la opinión de que las medias son buenas para las piernas, Sin embargo, tuve a medias durante casi 20 años una lancha y una cabaña en el monte con un amigo. Nunca tuve problemas porque la amistad es MUY SÓLIDA.

A la hora de trabajar por ellas, nos poníamos de acuerdo en la semana que sacábamos la lancha y los horarios para currar por ella y con la cabaña lo mismo. Aveces las usábamos juntos y a veces solos. Llegó un día que tuve hijos y mi sistema de vida cambió. El seguía soltero y con mucho más tiempo libre que yo.

Siempre hay algún cumple, ver a los primos, comuniones, bautizos, ir a otra provincia cada poco porque unos abuelos viven fuera, el crío que se pone malo, ayudarlo a estudiar...........Dejé sobre todo de subir por la cabaña y claro, hay que segar varias veces al año, retejar después del invierno, renovar a veces el cierre por tramos y otras muchas labores de mantenimiento o mejora.

Total, que como ninguno somos tontos, nos dimos cuenta que así no se podía seguir. Además, de cara a que nos pasara algo a alguno, era más jaleo para los herederos. Decidimos partir peras y por las preferencias y circunstancias de cada uno, él se quedó con la cabaña y yo con la lancha. Decidimos el precio de cada cosa y él me abonó la diferencia.

Esto ya fué hace unos 10 años. Ahora cuando él quiere ir a pescar, sale conmigo o me pide las llaves de la lancha y cuando me apetece subir a la cabaña, subimos con él o me deja las llaves. Los dos seguimos teniendo lancha y cabaña, pero a cada uno lo suyo. Pero reconozco que esto no es lo habitual.

Yo creo que ahora estamos mejor incluso que antes, pues siempre había alguna discusión por diferencias de opinión a la hora de hacer las cosas. Ahora cada uno hace y deshace a su antojo en lo suyo y los dos disfrutamos de ello.

Lo de la gasolina es lo más sencillo de todo este lío:

Cuando se bote la lancha, se le llena el depósito. ¿Que vais los dos juntos a pescar? A la vuelta llenáis de nuevo el depósito, dejáis la lancha siempre lista para salir y pagáis a medias lo gastado. ¿Que sale uno solo a pescar o a pasear a la familia?. Sales, vas hasta Inglaterra si te da la gana y a la vuelta vas al surtidor, llenas el depósito y lo pagas, que para eso lo gastaste tu solo.

Y si llegas tarde y no está abierto el surtidor, sabes que tienes que ir al día siguiente a llenarlo para dejarla lista para salir, como siempre y tienes que avisar a tu compadre de que si sale antes de que tu vayas, tiene que llenar.

Esto es muy importante, porque él contará que la lancha está lista y puede que salga sin fijarse en los niveles, con lo cual puede quedar colgado en medio de la mar sin gasolina. Y por supuesto, que te guarde el ticket de esa carga para pagárselo cuando le veas. Amén de que a la vuelta, él tiene que dejarla llena también.

En fin, lo que te digo siempre. Mil cofrades, mil opiniones distintas. Ojalá aciertes.

[shanabcn]

Pues yo tengo un amigo con el que compartimos barco hace 10 años.Como en todo el secreto esta en ser tolerante y fijar un minimo de reglas.
LLevarse bien creo que se dice.
a mi me va bien y creo que ha sido un acierto con los mismos gastos tengo el doble de barco.
Eso si ,solo somos dos y cuando usamos el barco con una llamada de telefono coordinamos la salida,ademas casi siempre salimos juntos ya que para mi familia es mas tranquilizador salir con dos patrones que con uno.
El es soltero .....con familia podria ser mas complejo porque las esposas a veces son dificiles.
Para las reparaciones no hay problema porque siempre ocurre la averia en la mitad de mi amigo je je .
Eso si el barco ahora es un poco menos personal que cuando tenia uno para mi solo pero creo que es una solucion inteligente.
No obstante a el caracter Hispano lo de compartir y asociarse no le va mucho,tal vez porque somos algo anarquicos.
Conclusion te llevas bien con tu amigo hazlo,tienes alguna duda entonces no te metas.
saludos