Eliminan el PNB y reducen las competencias de CY a 24 mts. de eslora...!

[Tonygrumete]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

De todas formas es absurda esa afirmación, si el petrolero tiene bandera de por ejemplo Santo Tomé y Príncipe y navega por fuera de las 12 millas ya no necesitas el titulo de CY

Amigos templanza

Entonces yo puedo dejar el petrolero fondeado a 12,01 millas de la costa y navegar de ahi para afuera sin titulacion y hasta llegar al petrolero lo haria con mi barco "de to los dias" que puedo llegar a 12 millas y esa 0,01 milla lo hago a remo en una colchoneta hinchable para llegar de mi "barco de to los dias" hasta el petrolero.

Esto es legal ?

[iperkeno]

Originalmente publicado por Tonygrumete

Entonces yo puedo dejar el petrolero fondeado a 12,01 millas de la costa y navegar de ahi para afuera sin titulacion y hasta llegar al petrolero lo haria con mi barco "de to los dias" que puedo llegar a 12 millas y esa 0,01 milla lo hago a remo en una colchoneta hinchable para llegar de mi "barco de to los dias" hasta el petrolero.

Esto es legal ?

No: el colchón hinchable es un artilugio de playa. Para llegar a 12 millas ha de estar despachado en zona 4, y no puede salir (ni un metro) de aguas españolas.

No: en nuestra legislación puedes llevar el petrolero, pero no el la internacional. Muchos de los paises permisivos con la navegación deportiva son sumamente estrictos con la profesional. En muchos de ellos una embarcación de mas de 24 m solo puede ser profesional...Es decir: mientras dure, y para estas esloras, solo ampara la legislación española para buque abanderado aquí.

Si: durante los 60 hubo en el canal de la mancha el episodio de las emisoras pirata en barcos fondeados fuera de las 12 millas.
Emisoras inglesas (creo que alguna holandesa), se situaban en viejos buques y así, desde aguas internacionales y aprovechando lagunas legales estuvieron ¡años! transmitiendo.
Las tripulaciones y suministros venían en pequeñas embarcaciones, y el propósito era vencer la censura de consejos reguladores muy estrictos y propietarios de concesiones de cadenas de radio muy tradicionales.
Ahí estuvo el origen de la revolución musical inglesa de los 60/s...

...Pero...
Como estaban en la plataforma continental (¿como, si no, fondeaban?) y en zona de tráfico regulado, tenían frecuentes inspecciones en las que no pasaba ni una...

Ya no nos queda ni eso...

[amurado]

Originalmente publicado por Tonygrumete

Entonces yo puedo dejar el petrolero fondeado a 12,01 millas de la costa y navegar de ahi para afuera sin titulacion y hasta llegar al petrolero lo haria con mi barco "de to los dias" que puedo llegar a 12 millas y esa 0,01 milla lo hago a remo en una colchoneta hinchable para llegar de mi "barco de to los dias" hasta el petrolero.

Esto es legal ?

No creas que con eso se acaban todos los problemas.En aguas internacionales puede cuanquier barco del ejercito de cualquier pais ,,por cualquier tipo de sospechas registrarte el barco.No va a ocurrir, pero podria pasar perfectamente.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por amurado

... En aguas internacionales puede cuanquier barco del ejercito de cualquier pais ,,por cualquier tipo de sospechas registrarte el barco.No va a ocurrir, pero podria pasar perfectamente.

En aguas internacionles, únicamente lo pueden hacer si tienen sospechas fundadas de:

Tráfico de armas
Tráfico de drogas
Tráfico de personas

"Sospechas fundadas" implica que hay indicios que un juez podría considerar suficientes para iniciar una investigación. Eso es ,lo que recoge la legislación internacional según me comentó un Capitán de la M.M.

También podrían hacerlo si se entra en aguas internacionales durante una persecución que se ha iniciado en el mar territorial (12 mn desde la costa).

En el resto de casos, podrías denunciarlos por piratería o acto de guerra, si el ordenamiento jurídico del pabellón del barco así lo recoge.

¡¡¡Recuerda que un barco es territorio nacional del pabellón que enarbola y que es jurídicamente inviolable, salvo permiso concedido para subir a bordo por parte de su autoridad (el capitán... ,-)) .!!!

[Cedemont]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

En aguas internacionles, únicamente lo pueden hacer si tienen sospechas fundadas de:

Tráfico de armas
Tráfico de drogas
Tráfico de personas

"Sospechas fundadas" implica que hay indicios que un juez podría considerar suficientes para iniciar una investigación. Eso es ,lo que recoge la legislación internacional según me comentó un Capitán de la M.M.

También podrían hacerlo si se entra en aguas internacionales durante una persecución que se ha iniciado en el mar territorial (12 mn desde la costa).

En el resto de casos, podrías denunciarlos por piratería o acto de guerra, si el ordenamiento jurídico del pabellón del barco así lo recoge.

¡¡¡Recuerda que un barco es territorio nacional del pabellón que enarbola y que es jurídicamente inviolable, salvo permiso concedido para subir a bordo por parte de su autoridad (el capitán... ,-)) .!!!

No solo eso, sino que si navegas con patente de navegacion puedes presentar una protesta diplomatica al mas alto nivel puesto que el territorio español es inviolable, y la patente deja claro que tu barco es territorio español

[Galeon de Manila]

Originalmente publicado por Cedemont

No solo eso, sino que si navegas con patente de navegacion puedes presentar una protesta diplomatica al mas alto nivel puesto que el territorio español es inviolable, y la patente deja claro que tu barco es territorio español

Pero si llevas pabellon español estas sujeto a las leyes españolas tanto si estas a una milla de la costa como si estas a 500, no?

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Pero si llevas pabellon español estas sujeto a las leyes españolas tanto si estas a una milla de la costa como si estas a 500, no?

Pozí!

[nere ametsa]

Ayer intente llamar a la federacion de vela donde te apuntabas para el examen del titulin y no contestaban ,ya que tengo curiosidad por que pasara con el borrador y a ver si podian dar algo de luz al tema