Vela Curva negativa en aparejo 7/8

[Icarus]

Hola Moebius, si la flexión negativa te ocurría solo en ceñída, es muy probable que sea causada por la tensión de la baluma de la mayor que tira hacia atrás del palo a la altura del puño de driza de la mayor. Lo puedes comprobar abriendo escota de la mayor y observando si desaparece la flexión negativa.
Lo mejor sería como te han dico llevar 2 rizos y menos superficie en proa. En caso de necesitar ir con tres rizos, para mejorar algo la situación en ceñida, podrías subir el carro de mayor a barlovento (lo contrario de lo que se hace con rasca cuando no hay este problema) y ajustar con la contra de mayor la torsión de la baluma, que debe ir suficientmente abierta. Con la escota regulas la correcta apertura de la botavara. Haciendo esto la contra tira de la parte baja del palo hacia atrás en el arraigo de la misma y hace que la botavara empuje hacia adelante el palo en un punto mas arriba con lo cual se crea un par que tiende a hacer flexar positivamente el palo. Esto unido a la menor tensión de la baluma debería mejorar la flexión del palo.

[hwbarzola]

Entro en el hilo..., por encontrarme con una embarcación dentro de los parámetros mencionados por el colega... Aunque en nuestro caso no tengo problemas para quejarme, creo que el mástil está funcionando en forma correcta, salvo mejor opinión de alguno con mayor conocimiento.
Se pueden ver las burdas y los stays, ajustando correctamente el alunamiento del mástil..., hay que señalar que la foto fue tomado en condiciones ideales, sólo hay que ver el mar..., rato después comenzó el viento a afirmarse como es común en nuestra zona, pero en ese momento todo era ideal, tal vez como autocrítica, algún tripulante debería estar asentado mas a proa para llevar a una línea perfecta la línea de navegación.






La embarcación se trata de un D'Angelo 24' de nombre QUID, diseño de German Frers...

Un saludo cordial.

HWB.-

[gilinas]

Originalmente publicado por Icarus

Hola Moebius, si la flexión negativa te ocurría solo en ceñída, es muy probable que sea causada por la tensión de la baluma de la mayor que tira hacia atrás del palo a la altura del puño de driza de la mayor. Lo puedes comprobar abriendo escota de la mayor y observando si desaparece la flexión negativa.
Lo mejor sería como te han dico llevar 2 rizos y menos superficie en proa. En caso de necesitar ir con tres rizos, para mejorar algo la situación en ceñida, podrías subir el carro de mayor a barlovento (lo contrario de lo que se hace con rasca cuando no hay este problema) y ajustar con la contra de mayor la torsión de la baluma, que debe ir suficientmente abierta. Con la escota regulas la correcta apertura de la botavara. Haciendo esto la contra tira de la parte baja del palo hacia atrás en el arraigo de la misma y hace que la botavara empuje hacia adelante el palo en un punto mas arriba con lo cual se crea un par que tiende a hacer flexar positivamente el palo. Esto unido a la menor tensión de la baluma debería mejorar la flexión del palo.

A mi me parece que la solución te la ha dado icarus. Muchas veces nos olvidamos de la influencia de las velas en el aparejo. Porque solo pensamos en la influencia del aparejo en las velas.

[moebius]

Gracias a todos por vuestras respuestas...

A ver si puedo probarlo pronto y os cuento como ha ido la cosa.

saludos.