Los nuevos barcos de la Armada.

[popeye IV]

Aquí esta ya la segunda unidad de los BAM.

La verdad es que el nombre no le va muy bien, ya estos barcos no son precisamente rápidos como el rayo.

Saludos.


Gran Canaria



El patrullero ´Rayo´ viajará de Gran Canaria a Brasil



El nuevo patrullero atracado hoy en Gran Canaria es el segundo de los innovadores buques diseñados para modernizar la flota de la Armada Española



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El patrullero Rayo en Gran Canaria Quesada

EFEEl nuevo patrullero oceánico "Rayo", segundo de los innovadores Buques de Acción Marítima (BAM) diseñados para modernizar la flota de la Armada Española, se pondrá a prueba con un viaje de un mes de duración en el que viajará de Gran Canaria a Brasil y Senegal.

Verificar el correcto funcionamiento de todos los equipos y sistemas del barco durante un largo periodo en el mar, ya que uno de los objetivos de su diseño es que tenga una autonomía considerable para operar, por ejemplo, en acciones de lucha contra la piratería en litorales remotos, será la finalidad de este llamado "crucero de resistencia", que se iniciará el 9 de enero de 2012.

Ese día partirá el "Rayo" de su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, al que ha arribado esta mañana por primera vez después de que el pasado 26 de octubre fuera entregado a la Armada en la Base Naval de Rota, en Cádiz, según ha avanzado hoy su comandante, el capitán de navío Vicente Rubio.

A pie de muelle e inmediatamente después de finalizarse las maniobras de atraque en el Arsenal Militar del Puerto de La Luz y de Las Palmas, Vicente Rubio ha destacado que el ideado para probar las capacidades del buque es un viaje en el que se recorrerán aproximadamente 7.500 millas y se parará en puerto solamente siete días, sumadas las estancias en Brasil y Senegal.

El "Rayo" recorrerá, en un primer momento, un trayecto de 3.500 millas hasta Brasil, adonde llegará previsiblemente en diez días, y partirá poco después de vuelta a Gran Canaria aunque pasando antes por Senegal, ha precisado.

Sobre las características del barco, ha subrayado que forma parte de un conjunto de cuatro BAM que, con puerto base en la isla, han sido diseñados para incrementar la eficacia de la Armada en el control de las aguas españolas y otras acciones marítimas, y que se espera se incorporen todos al servicio en Gran Canaria de forma progresiva de aquí al próximo verano.

La llegada del "Rayo" se produce, de hecho, meses después de que el primero de esos cuatro buques, el "Meteoro", de igual diseño y prestaciones y destinado, como aquél, a la sustitución de viejos patrulleros y corbetas por modernos barcos que reducen las necesidades de personal sustancialmente, fuera presentado públicamente en el Puerto de La Luz.

Vicente Rubio ha explicado que las BAM son naves de más fácil manejo que las que deberán relevar, ya que muchos de sus procesos de funcionamiento se realizan o supervisan por control remoto y su diseño se ha llevado a cabo con el propósito de que puedan operarse con el mínimo personal posible, en concreto con solo 45 personas, un tercio de la tripulación de los patrulleros actuales.

Posibilitan esa reducción del personal nuevas tecnologías de tratamiento de la información sobre el entorno que permiten conocer en poco tiempo la situación que rodea al buque, sea durante una acción de protección contra piratas en Somalia o de lucha contra la contaminación marina, para la cual también está equipado, según se señala en un dossier de la Armada sobre los BAM.

Buques que, construidos en los astilleros Navantia y con tecnología española, suponen la culminación de un proyecto de modernización que ha emprendido la Armada desde 2005, cuando se comenzó a idear esta nueva flota de acción marítima, se destaca.

[Mariate]

Esto es lo que pasa cuándo un colectivo debe realizar funciones de otro colectivo. La vigilancia del mar territorial es una función que deben realizar los guardacostas, en EE.UU. lo tienen perfectamente claro, en nuestro caso, sería el Servicio Marítimo de la GC si tuviesen medios, pero Spain is diferent y aquí le encomendamos esa misión a la Armada con sus buques de guerra, eso sí, como según Bono es mejor dejarse matar pues los buques de guerra que realizarán dicha función en vez cañones llevan un cupo extra de mantas y víveres cual ONG flotante. Lo dicho, un ejército pacifista y convertido en ONG es lo que mola, al menos mientras no se cambie la mentalidad.

[popeye IV]

ALGUNAS FOTOS DEL "RAYO".

[popeye IV]

Una foto curiosa, popa a popa con una "Descubierta".

[vertijean]

No puedo resistirme a preguntar : a cuento nos toca a cada uno ?

[iperkeno]

A 2 euros por habitante...

Pero, a mi parecer, son una buena inversión.

Solo con el ahorro en costes operativos y de personal, respecto a los medios actuales, se amortizan en menos de 5 años.

Pasan, además, a ser los buques "que dan la cara" en la armada española.

Una fragata moderna, no solo las Alvaro de Bazán sino incluso las Santa Maria, esta diseñada para operar a (literalmente) cientos de km de sus adversarios potenciales.
El acercarse a ellos es dejarla indefensa, o al menos, perder toda la superioridad que le confiere su tecnología: son buques de guerra.

En cambio, para misiones en tiempos de paz, "enseñar bandera", acercarse a piratas, patrullar con identificación visual, deincentivar con la mera presencia... y todo ello con estancias prolongadas en la zona, los nuevos BAM constituyen una solución ideal.

Cuesta 1/7 de una fragata, lleva una tripulación reducida y bién alojada y su coste de estancia por día es una fracción del que está costando ahora.

Además, disminuye el riesgo "político" al ser, conceptualmente, mas un patullero que un buque de guerra, y disminuye también drásticamente el interes de destruirlo como maniobra publicitaria (recordad el destructor Cole) por parte de grupos irregulares.

[Mariate]

Originalmente publicado por vertijean

No puedo resistirme a preguntar : a cuento nos toca a cada uno ?

Yo te lo digo, mantener ese barco completamente funcional durante un año completo, incluyendo los gastos de mantenimiento, combustibles, y sueldos de sus tripulantes, cuesta bastante menos que el gasto de tu ayuntamiento sólo en sueldos de alcalde y concejales y producen mucha más seguridad.

Y costarían mucho menos si los mantenimientos lo hiciese la empresa privada y de libre elección y no los astilleros que impone el gobierno para dar carga de trabajo a determinado y conflictivo colectivo.

[popeye IV]

Como bien dicen mas arriba, dan mucha seguridad, y mas aquí en Canarias.

La verdad es que nuestra Armada esta experimentado un cambio bastante grande tanto de operatividad como de imagen. Es para sentirnos orgullosos..

[sumeke]

Originalmente publicado por Mariate

Yo te lo digo, mantener ese barco completamente funcional durante un año completo, incluyendo los gastos de mantenimiento, combustibles, y sueldos de sus tripulantes, cuesta bastante menos que el gasto de tu ayuntamiento sólo en sueldos de alcalde y concejales y producen mucha más seguridad.

Y costarían mucho menos si los mantenimientos lo hiciese la empresa privada y de libre elección y no los astilleros que impone el gobierno para dar carga de trabajo a determinado y conflictivo colectivo.

Este conflictivo colectivo, es sin desmerecer a otros del sector, lo mejor que tenemos a nivel nacional, estos astilleros, están especializados en la construcción de barcos de guerra, y su mantenimiento.

¿Tu llevarías un coche de alta gama, al taller "Pepe"? pues esto es igual, estamos hablando de los barcos mejor dotados tecnológicamente de nuestro país, y habiendo sido dotación de ellos, y viendo como trabajan los "conflictivos", los prefiero a otros, que intentan hacer, con esfuerzo, lo que estos hacen con la punta del....

[sumeke]

Originalmente publicado por popeye IV

Aquí esta ya la segunda unidad de los BAM.

La verdad es que el nombre no le va muy bien, ya estos barcos no son precisamente rápidos como el rayo.

La armada tiende a preservar los nombres que tuvieron unidades anteriores.

RAYO, fue en los años 50, un "Biscuter". ( Torpederos serie "Audaz"), Barcos de 1500 Tn, de diseño alemán, pero construidos con patente francesa, aun siendo un proyecto de 1937, era demasiado avanzados para tecnología naval española de posguerra, demorándose casi trece años su puesta en servicio, eran un popurri, pues llevaban material de varios países.

No dieron buen resultado, ademas algunos tenían base en Ferrol, y no eran barcos para estas aguas. De hecho uno, el ARIETE, naufrago en la costa gallega en 1966, debido a un problema con la planta propulsora.


El Rayo era igual que este, con el numeral D - 35