purgar o autopurga de diesel

[Kane]

Originalmente publicado por xento

Buenas,

En mi Sole (mini 23 - Base mitsubishi de 3 cilindros) el retorno vuelve al filtro, efectivamente como ya te han comentando en el propio filtro tienes un tornillo de purgado, pero (y esto no esta en el manual, ni en el folleto, ni el despiece ni en ningún sitio) la palanca de la bomba (no la de inyección lógicamente, sino la de cebado) solo bombea en una posición concreta del motor (imagino que PMI o PMS), la manera de averiguarlo:

Alguien gira el motor desde el volante y vas bombeando "notaras" que en una posición la palanca tiene más resistencia, en esa posición es cuando la bomba suministra gasóleo al circuito, para averiguar este pequeño detalle me volví loco; dado que cebabas el circuito y no llegaba gasóleo y ya me podía preguntar el porque, menos mal que al final hablando con alguien me dijo que tuvo un motor igual y lo que tenia que hacer.

Saludos.

Eso es debido a que la bomba de cebado va actuada por una leva. Si el motor se para en la posición que la leva empuja el actuador de la bomba, no lo deja bajar, y el exterior no puede trabajar (no puede empujarlo porque ya está empujado). Al soltarlo, es cuando un muelle comprimido bien por la leva o por el exterior presiona la membrana y envía gasoil.
Ojo con el purgado. En algunos casos hay que purgar también la bomba inyectora aflojando la tuerca de entrada a los inyectores. Más vale que practiquéis antes de veros con el motor parado en un buen fregado sin saber qué hacer. Yo ya lo he visto en varias ocasiones.