Otra de barcos de acero contra fibra

[pipe]

el acero es un buen conductor y al estar en el agua mucho mas fria que el hambiente.....imagina el resto

te puedo acegurar que un barco de acero es mucho mas fresco que cualquier otro material

y por experiencia te puedo decir que el oxido para agugeriar la chapa o debililitarla hacen falta muchos años

[Velero Simbad]

Mundu aqua

No se porque tendria que chorrear un barco que no lo necesita.

Como te ha dicho Pipe, el agua es un igualdor termico y el metal conduce mejor el calor/frio, no hara falta recordarte que el agua esta mas fria, en cualquier caso lo que importa es el color y tipo de cubierta, si la pintas de negro seguro que te cueces, igual que un fibra que tenga teka, no hace falta ensuciar la cubierta con un huevo, yo paso a diario de uno a otro, tengo borda con borda mi SO49 y el de acero, no hay ninguna diferencia.
Para tener condensacion debe de haber una diferencia de temperatura entre el exterior y el interior, en nada tiene que ver el material del casco, en el unico barco que he tenido condensacion fue en un Doudour 31 en la cabina de proa que el techo era de fibra, en invierno cain gotas, hasta que lo forre con una moqueta, si en uno de acero la chapa esta vista habra condensacion, si no, no, y no es cuestion de verla o no.

La bocina del eje del timon




El peor sitio del barco para tenerlo sin oxido, la bocina, tu mismo








Los gramos de pintura se refiere al mantenimiento, cuando pintas son kilos, claro esta, pero eso es cada mucho, por dentro hace 22 años y por fuera lo he pintado 3 veces en ese tiempo, pero no por oxido, por que la pintura al igual que la fibra se matiza con los años, por cierto, una ventaja mas del acero, con 4 botes de Hempel dejo el barco brillante y como nuevo, veas a ver que te pinten uno de fibra.

Si que se gasta mas gas-oil, pero no por lo que dices, con un 12cv harias la velocidad de casco en un 8 mts tanto en uno de fibra como en uno de acero, Moitessier se dio varias vuelta al mundo con un 14 mts de acero y llevaba 18cv, pero si reconozco que se gasta mas, cuando hay mar de proa, maniobras en puerto.

Y ya me despido, siempre estamos igual, si hay quien no sabe hacer las cosas y le llueve dentro de un barco o se le cuecen huevos en cubierta sera porque no ha hecho bien las cosas y no por el material.

[pipe]

que tal funciona el freno del eje
parese uno de bicicleta

intentaria poner uno al mio cuenta cuenta

[Velero Simbad]

Hola Pipe

Es un freno de bici, pero te cuento, no es suficiente, por encima de 3 o 4 nudos puede la helice y va quemando las zapatas, con lo cual busque la manera de frenarlo con algo mas contundente, pero si lo hacias de golpe podias causar una averia, entonces pense en dejar el freno de bici solo para quitrale velocida, cuando casi puedes contar las vueltaes empujo el pestilo que ves (pestillo de puesta de 10€) que hace tope en una cabeza de tornillo del 10 que previamente rosque, funciona perfectamente, calro esta esto no es para un paseo, solo si vas a hacer muchas millas.

Aqui lo veras mejor, la foto se amplia si pinchas sobre ella

[vertijean]

El freno viene de una marca de bicicletas homologada por la DGMM

Simbad, más claro, agua.
Vertijean, ya te vale

Que no decaiga

[Velero Simbad]

Vertijean es un cachondo.... pero no deis ideas que igual no pasao la proxima ITB

[Troton25]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Mundu aqua

No se porque tendria que chorrear un barco que no lo necesita.

Como te ha dicho Pipe, el agua es un igualdor termico y el metal conduce mejor el calor/frio, no hara falta recordarte que el agua esta mas fria, en cualquier caso lo que importa es el color y tipo de cubierta, si la pintas de negro seguro que te cueces, igual que un fibra que tenga teka, no hace falta ensuciar la cubierta con un huevo, yo paso a diario de uno a otro, tengo borda con borda mi SO49 y el de acero, no hay ninguna diferencia.
Para tener condensacion debe de haber una diferencia de temperatura entre el exterior y el interior, en nada tiene que ver el material del casco, en el unico barco que he tenido condensacion fue en un Doudour 31 en la cabina de proa que el techo era de fibra, en invierno cain gotas, hasta que lo forre con una moqueta, si en uno de acero la chapa esta vista habra condensacion, si no, no, y no es cuestion de verla o no.

La bocina del eje del timon




El peor sitio del barco para tenerlo sin oxido, la bocina, tu mismo








Los gramos de pintura se refiere al mantenimiento, cuando pintas son kilos, claro esta, pero eso es cada mucho, por dentro hace 22 años y por fuera lo he pintado 3 veces en ese tiempo, pero no por oxido, por que la pintura al igual que la fibra se matiza con los años, por cierto, una ventaja mas del acero, con 4 botes de Hempel dejo el barco brillante y como nuevo, veas a ver que te pinten uno de fibra.

Si que se gasta mas gas-oil, pero no por lo que dices, con un 12cv harias la velocidad de casco en un 8 mts tanto en uno de fibra como en uno de acero, Moitessier se dio varias vuelta al mundo con un 14 mts de acero y llevaba 18cv, pero si reconozco que se gasta mas, cuando hay mar de proa, maniobras en puerto.

Y ya me despido, siempre estamos igual, si hay quien no sabe hacer las cosas y le llueve dentro de un barco o se le cuecen huevos en cubierta sera porque no ha hecho bien las cosas y no por el material.

Mussso cable suerto veo po ahi en la última foto !!!
Por lo demás tienes la cosa para que la revise mi sargento de la Imec. Limpidin, limpidin.

[veleronagi]

tengo mi barco de fibra un gib sea 392 con el que estoy absolutamente encantado hace años, pero os puedo asegurar que si la economia lo permitiera, le habria encargado a Enrique un chatam hece tiempo, de acero claro

[vertijean]

En serio Simbad , lo del freno lo veo .... Copiable !

Por cierto , mi nevera sigue funcionando de cine ! , te invito a comprobarlo

[Velero Simbad]

Troton

No estan sueltos, ese es su camino, nunca me han gustado las fundas y el cable paralelo, eso de andar como en las casas con pasacables, lo tengo todo con manguera.
La limpieza es sencilla porque hay acceso facil, ya lo ves, ademas sin contramoldes ni nada que sea indesmontable no hay problemas
El barco lo podria desmontar entero (por dentro) solo tendria que romper alguna moldura, esta todo atornillado.

[Velero Simbad]

Veleronagui

Ese 392 es un buen barco, conservalo, hace poco un amigo se ha traido un Gib Sea 13,60 de hace 20 años y da gusto andar por cubierta, igualico igualico que mi SO49, cito mi barco, asi nadie se ofende.

En cualquier caso gracias por tu confianza, si quieres un Chatam aqui tienes uno a buen precio:

http://lares.eu.org/