Navegación Travesia Tenerife-Caribe

[KIBO]

Hola Lordrake,
claro que he hecho las comprobaciones.

El aparato, en mi caso, me frena el barco aproximadamente medio nudo si navego a menos de 5 nudos de velocidad. Sin embargo, una vez el barco navega por encima de estos cinco nudos, y conforme se aproxima más a su velocidad máxima teórica en ceñida (en mi caso son 6.7), el freno se reduce.

Cuando más te puede frenar es en velocidades inferiores a 3 nudos, pues las palas a esa velocidad casi no giran, por lo que frenan bastante. Una vez pasas los 4 nudos, apenas se nota.

[El Temido II]

Originalmente publicado por KIBO

....me frena el barco aproximadamente medio nudo si navego a menos de 5 nudos de velocidad. Sin embargo, una vez el barco navega por encima de estos cinco nudos.....el freno se reduce.

Kibo. Esos datos que expenes son muy interesantes. Me estoy percatando que el "mix" energético abordo debe ser variado.

Para un cruce del Atlántico, el eólico aporta poco. Las placas ayudarán algo, pero le vendrá muy bien un apoyo extra como el que apuntas, a fin de evitar encender el motor o el generador más de la cuenta.

Y ahora la pregunta del millón: ¿es muy caro el artilugio?.


Salud y