Categoría de diseño C en menos de 2,50 metros (neumáticas o ¿no?)

[RMR2ENG]

Colgo aqui una recompilación de algunos paragrafos relevantes.

"Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques.

(...)

Artículo 2. Definiciones.

A efectos de lo previsto en este real decreto se entenderá por:

a) «Embarcación de recreo» (en adelante «embarcación»): toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado c) de este artículo y utilizada para fines deportivos o de ocio. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones ya sean utilizadas con ánimo de lucro o con fines de entrenamiento para la navegación de recreo.

(...)

c) «Eslora»: la distancia medida paralelamente a la línea de flotación de referencia, y al eje de la embarcación, entre dos planos verticales perpendiculares al plano central de la embarcación situados uno en la parte más a proa de la misma y el otro en la parte más a popa.
Esta eslora incluye todas las partes estructurales de la embarcación y las que forman parte integrante de la misma, tales como rodas o popas de madera, metal o plástico, las amuradas y las juntas casco/cubierta, así como aquellas partes desmontables del casco que actúan como soporte hidrostático o hidrodinámico cuando la embarcación está en reposo o navegando. Esta eslora excluye todas las partes móviles que se puedan desmontar de forma no destructiva sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, tales como palos, penoles, plataformas salientes en cualquier extremo de la embarcación, guarniciones de proa, timones, soportes para motores, apoyos para propulsión, plataformas para zambullirse y acceder a bordo y protecciones y defensas.
Para las embarcaciones con marcado CE la eslora será la que se ajuste a la definición de los párrafos anteriores entre las recogidas en la declaración de conformidad de la embarcación, que es la «eslora del casco» según se define en la norma UNE EN-ISO 8666:2006.

(...)

q) «Artefactos flotantes o de playa»: artefactos proyectados con fines recreativos o deportivos, de los siguientes tipos:

i) Piraguas, kayacs, canoas sin motor y otros artefactos sin propulsión mecánica.
ii) Patines con pedales o provistos de motor con potencia inferior a 3.5 kW.
iii) Motos náuticas.
iv) Tablas a vela.
v) Tablas deslizantes con motor.
vi) Instalaciones flotantes fondeadas.
vii) Otros ingenios similares a los descritos en los puntos anteriores que se utilicen para el ocio.

(...)

Artículo 3. Ámbito de aplicación.

(...)

2. Están excluidas del ámbito de aplicación de este real decreto las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista sexta que transporten más de doce pasajeros.
No estarán obligadas a su registro, o se regularán por su normativa específica, las embarcaciones históricas y tradicionales, así como las embarcaciones de regatas que estén destinadas exclusivamente a la competición y los artefactos flotantes o de playa.

(...)"

----------------------------------------------

"ORDEN FOM/1144/2003, de 28 de abril, por

la que se regulan los equipos de seguridad,
salvamento, contra incendios, navegación y
prevención de vertidos por aguas sucias, que
deben llevar a bordo las embarcaciones de

recreo.

(...)

CAPÍTULO I

Disposiciones generales

(...)

2. Quedan excluidos del ámbito de aplicación de
esta Orden:

a) Los artefactos flotantes o de playa, entendiéndose
por tales los siguientes:
— Piraguas, «kayaks» y canoas sin motor.
— Patines con pedales o provistos de motor con
potencia inferior a 3,5 kilowatios.
— Motos náuticas.
— Tablas a vela.
— Tablas deslizantes con motor, embarcaciones de
uso individual y otros ingenios similares a motor.
— Instalaciones flotantes fondeadas.

b) Las embarcaciones de regatas que tengan sus

propias reglas de seguridad y estén destinadas exclusivamente
a la competición.
c) Las embarcaciones experimentales siempre que
no se comercialicen en el mercado de la Unión Europea.
d) Las embarcaciones sumergibles.
e) Los vehículos de colchón de aire.
f) Los hidroplaneadores.
g) El original y cada una de las reproducciones de
embarcaciones antiguas diseñadas antes de 1950, construidas
con elementos originales y denominadas así por el constructor.

3. En todo caso, las embarcaciones citadas en el
punto 2 cuya eslora sea igual o superior a 2,5 metros,
y que no sean artefactos flotantes o de playa de los
relacionados en la letra a), requerirán de la previa
autorización de la Capitanía Marítima correspondiente para
navegar en las Zonas establecidas en el artículo 3. La
Capitanía Marítima fijará las Zonas para las cuales autoriza
la navegación, en función de las características de
la embarcación, y los equipos de seguridad que deben
reunir dichas embarcaciones.

Artículo 3.

Zonas de navegación para las embarcaciones
de recreo.

1. Se establecen las siguientes Zonas de navegación:

A) Zona de navegación Oceánica. Le corresponde
la siguiente Zona:

Zona «1». Zona de navegación ilimitada.

B) Zona de navegación en Alta Mar. Comprende
las siguientes Zonas de navegación:

Zona «2». Navegación en la zona comprendida entre
la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60
millas.

Zona «3». Navegación en la zona comprendida entre
la costa y la línea paralela a la misma trazada a 25
millas.

C) Zona de navegación en aguas costeras. Comprende
las siguientes Zonas de navegación:

Zona «4». Navegación en la zona comprendida entre
la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12
millas.

Zona «5». Navegación en la cual la embarcación no
se aleje más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.

Zona «6». Navegación en la cual la embarcación no
se aleje más de 2 millas de un abrigo o playa accesible.

D) Zona de navegación en aguas protegidas. Le
corresponde la siguiente Zona:

Zona «7». Navegación en aguas costeras protegidas,

puertos, radas, rías, bahías abrigadas y aguas protegidas
en general."


Dicho esto, para eslora inferior a 2.5 m no deberias necesitar ninguna documentación y estás exento del material de seguridad pero te recomiendo llevar al menos un chaleco, navegar en dias muy buenos y porsupuesto cerca de la orilla.


Yo tengo una ULYZ Freedom 250 (2.49 m eslora, creo que ahora el modelo se llama F375) con un fueraborda Hidea 5 HP 4 tiempos, cdo navego lo hago en una ría, cerca de la orilla, con buen tiempo, llevo chaleco, deposito de gasolina, el kit de herramientas que viene con el motor, y algunas cositas más en una pequeña cajita estanca. Tambien he echo un seguro 50 EUR al año, no tanto pela Guardia Civil, porque creo que no lo puede exigir, pero por si daño algo o alguien.

[bgeno]

Hola, algo nuevo sobre este asunto?

me quiero pillar una 2.40 cat C para salir por la costa a pasear.

gracias

[marinisimo]

Yo estuve en capitania de Fuengirola para preguntar:

Me dijeron que si tiene menos de 250 no hay que hacer ni matricula ni registro ni nada de nada ni con la lancha ni con el motor, en pocas palabras que la compro a las 10 con su motorcillo y puedo navegar ya con ella a las 10:30.

Me advirtieron de llevar los demas papeles y seguro ademas del equipo de seguridad, y que la GC no puede decirme nada si me pillan navegando con ella por la costa y tiene categoria de navegacion C.

[ccavalles]

a mí me paró la GC en el mar. cerca de la costa, Iba pegado a las boyas y pensaron que pasaba por el lado no correcto. Se acercó la lancha y me pidió papeles. Tenía la factura de compra y otra de otro motor que no llevaba. Iba con un 6cv yamaha y en factura ponía honda. No miraron nada más. Les ofrecí el seguro y se quedaron asombrados de que tuviera. Y Si llevaba chalecos para los 4 que ibamos. Solo tenía uno que es el que llevo guardado. Siga usted caballero! Claro que depende de quien te toque. Pero si llevas facturas y seguro... listo. En mi caso cuando salgo, llevo el móvil y radio portátil. Herramientas, ancla y poco más. En una 249 no cabe más cosas.
No se ha hablado de si la forma de la proa, mejor cuadrada que en punta, algo de espacio se gana.