Otros Problema con aceite y translado de fueraborda

[davc]

el aceite y todo saldra por el orificiode la bujia.

[davc]

si eso es debes darle un monton de veces hasta que salga todo por el agujero de la bujia o sea echas gasolina y le das un monton de veces sin bujia y asi hasta que expulse todo el aceite.

[davc]

lo de la pipeta es porque al darle da calambre segun como.

[jiauka]

Haz lo que te han dicho, pero con el hombre al agua quitado, asi no hay riesgo de chispa.

Si puedes vacia el carburador de gasolina.

Si la gasolina tienes mas de 6 meses, ponla nueva, monta bujia NUEVA, pon el hombre al agua,mancha con la pera y prueba a arrancar, si no te arranca tapa la entrada de aire del carburador con la mano o con 1 trapo limpio que no deje pelusa.

[sack]

ok mañana por la mañana probare a ver si logro arrancarlo... lo único que no se es como vaciar el carburador de gasolina, vamos si hubiese alguna opcion para vaciarlo sin desmontarlo, ya que nunca he desmontado ningun motor y no quiero cagarla vamos, quitaré la bujía y el hombre al agua y le daré hasta que vea que empiece a oler a gasolina o vea que sale gasolina que eso va a serme mas dificil, pero confío en el olfato jejeje, lo que no entiendo es lo de que si no arranca que tape el orificio del aire con la mano o algo y pruebe... me refiero a que de que serviría, no es que ponga en duda nada ni mucho menos, si no que si intento arrancar el motor con el orificio cubierto, no haría la mezcla de gasolina-aire para la explosión no?? lo digo desde la inexperiencia y desde la ignorancia, sólo que me gusta aprender de todo y saber porque hago cada cosa... sin animo de ofender en absoluto... muchas gracias

[jiauka]

Te cuento, con el motor en mala posición puede ser que tengas aceite en el carburador, y este no se pulveriza como la gasolina, si tienes mucho aceite en la cuba del carburador -raro, pero posible-, el motor no arrancará jamás.

No conozco tu susi, pero algunos carburadores llevan 1 tornillo lateral accesible para vaciarlos, sobre todo los 4T modernos.

Lo de tapar el aire es 1 forma de "starter" casera que suele funcionar.

[sack]

ammm , ves mira eso lo desconocía y me ha dejado bastante claro el porqué, lo del carburador la verdad que no tengo ni idea, he visto el despiece del mismo en una página americana, es ésta:

http://store.brownspoint.com/df6/6.asp

desconozco este tornillo o la pieza que dices ya que no se mucho de motores y bueno soy demasiado novato para intuirlo jejeje, si me pudieses hacer el favor de hecharme un ojo a la página y ver si lo ves tu que sabes mas, te estaría muy agradecido... y muchas gracias por todo, un placer tener gente así que te pueda hechar una mano en éstos momentos difícilies... habrá que invitaros a unas birras como poco

[sack]

acabo de ver en la página que hay 2 modelos de carburador diferentes, el carburador de mi motor es el que sale en la figura numero 7 de la página http://store.brownspoint.com/df6/6.asp

[sack]

según veo en el despiece hay un tornillo, el número 12 que es el único que veo que podría ser el que dices de vaciarlo... pero prefiero que me digas tu si es , no vaya a ser que no sea y la lie...

[jiauka]

Originalmente publicado por sack

según veo en el despiece hay un tornillo, el número 12 que es el único que veo que podría ser el que dices de vaciarlo... pero prefiero que me digas tu si es , no vaya a ser que no sea y la lie...

figura 7, tornillo numeto 4.
No hace falta sacarlo del todo, lo aflojas, esperas que se vacie y lo vuelves a apretar sin pasarte.

[ANESTUR]

Si te puede servir de ayuda,a mí me pasaba bastante con mi yamaha 4cv.4t y lo que evita éste problema,por lo menos a mí,es no tener a tope de aceite,es decir tener el nivel entre el mínimo y el maximo,que además es mejor para el motor.Una vez un mecanico de los antiguos me dijo que se estropean muchos motores por exceso de aceite.

[jiauka]

Es el tornillo del carburador numero 4, el que se llama "drain screw", de todas formas no te obseiones, pon el motor en posición vertical, dejalo reposar, sin el deposito conectafo, sin bujia y sin hombre al agua, dale al tirador unas cuantas veces, pon bujia y gasolina nueva, el hombre al agua, bombea y fijo que arranca.