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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#2
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Principalmente hay dos marcas en Europa :
Astraea y Etap , siendo este ultimo de lejos el mejor , también el mas buscado y el mas caro ... ![]() |
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#3
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... aunque recuerdo en no se que hilo, que (creo) Malamar decía que había riesgos de deslaminación si, por algún rasguño, entra agua entre ambos cascos...
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#4
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Yo he tenido un Elan y tiene sus cositas. Si cuento aqui como estaban amarrados los cadenotes se os ponen los pelos de punta.
No se, no se. Creo que cualquier barco con una mínima reserva de flotabilidad se puede hacer insumergible o casi. El sistema de molde y contramolde relleno de poliuretano no me convence mucho y sacrifica muchísimo espacio. Es un argumento de venta y lo de isotermo y la falta de condensación tambien, pero ahora tampoco la noto y solo tengo un barco convenciónal bien construido. De todas formas me alegro de que sigan abiertos, me pareció haber leído que habían cerrado. En cualquier caso, me hace gracia su comentario sobre la supervivencia y el 2012. Dicen que con solo el veinticinco por ciento de sus barcos salvan a suficientes para iniciar una nueva civilización. No lo habia pensado, pero me reservo unas cuantas provisiones de la cesta de Navidad para el barco, por si hay que largar amarras y volver a empezar ![]() Bueno, esperemos que no sea para tanto |
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#5
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95% el barco y 5% el patròn.El barco lo es casi todo, por muy bueno que sea el patròn.
Y a igual eslora siempre mejor un velero que un tractor, sin menospreciar a los tractores que tambien aguantan lo suyo. |
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#6
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Cita:
La moto tiene sus límites, en cuanto tiene un límite de adherencia y de inclinación, y que requiere un buen gobierno para no perder tracción y evitar el derrapaje. Además está muy condicionada al estado de los neumáticos, el tipo de piso, etc, etc... Un barco, con tal de que esté construído correctamente, puede aguantar lo indecible, en tanto el patrón sepa lo que tiene entre las manos y no entre en pánico ni en agotamiento. El barco SIEMPRE aguanta más que el patrón. No tengas dudas con respecto al barco. Pero nunca te sobrevalores en tu aguante ni salgas con un parte desfavorable. La mejor forma de "capear" un temporal es desde el puerto. Eso si, si te pilla en alta mar, debes tener confianza en tu barco. Como te digo siempre te protejerá si tú lo cuidas convenientemente y con cariño. Suerte. ![]()
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No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn) ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)
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#7
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Otro insumergible
![]() , como el mio, pero no pienso probar a llenarlo de agua:
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#8
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Cita:
De todas formas, insumergible quiere decir que no se hunde, pero si se llena de agua no sirve para seguir navegando, lo puedes usar de balsa y para no perder viveres. |
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