¿Límites de un velero?

[corma]

Originalmente publicado por Bob

Corma, con perro abordo y todo, pues yo no consigo subir a mi perrita de aguas ni de coña, y eso que es de "aguas"

aqui tienes otro video, en el primero hacia la siesta en este orto daba por saco.
por desgracia Irta como la llamabamos salto de la terraza de casa, y no lo logro superar pobrecita !!!
http://www.youtube.com/watch?v=77GhP...layer_embedded

[Bob]

Originalmente publicado por corma

aqui tienes otro video, en el primero hacia la siesta en este orto daba por saco.
por desgracia Irta como la llamabamos salto de la terraza de casa, y no lo logro superar pobrecita !!!
http://www.youtube.com/watch?v=77GhP...layer_embedded

Vaya, lo siento, mira que se encariña uno con los animalitos.

[J.R.]

... el "Innombrable" también es insumergible...


Los Dufour antiguos, creo que también lo eran.

[vecino]

Entonces un velero, si está bien cerrado, aunque lo vuelque una ola y le de vueltas bajo el agua... ¿termina por salir a flote y ponerse derecho?.

[Nacouda]

Originalmente publicado por vecino

Entonces un velero, si está bien cerrado, aunque lo vuelque una ola y le de vueltas bajo el agua... ¿termina por salir a flote y ponerse derecho?.

Sactamente Vecino.

Bueno, inicialmente no es que le de vueltas y vueltas, le dará una y el barco se adrizará el solo, tardando más o menos tiempo (hay esta la pega del asunto).
Una vez adrizado yo creo que seria la repera que inmediatamente volviera a volcar, no es imposible pero si improbable dos vuelcos seguidos.

De todas maneras creo que es bueno que vayas mirando estos videos de tormentones y olas grandes y tal. Pero por lo que dices, has navegado poco y te estás "haciendo una idea" del tema. Pues yo, en tu caso, seguiria navegando un tiempo más hasta tener seguridad en patronear un barco. Eso ya te ayudará mucho para decidirte en el momento de la compra. Ha habido mucha gente que se ha comprado el barco, han salido a navegar con mar plana y todo perfecto, en cuanto cogen un poco de viento y ola...se acabó el barco, permanece bien amarradito en puerto y lo tienen de apartamento. Eso seria una lástima.

Lo que ya te han comentado es básico: define primero tu plan de navegación, porque no es lo mismo ir costeando que aventurarte a saltar a las islas, si quieres pasar una semana en el barco o solamente salidas de un dia y por la noche a puerto.

No creo que encuentres a nadie que te diga "tranquilo, tu píllate un 45 pies y ya puede venir mala mar que lo aguantará sin problemas", eso seria una temeridad por parte del consejero.

Si todo eso ya lo tienes decidido y sabes lo que quieres, no esperes más, es un muy buen momento para comprar barco usado a buen precio, aquí mismo en la LTP, en el foro de c-v barcos tienes muchas oportunidades y seguro que el cofrade que lo venda te dará todas las explicaciones que le pidas y hasta es posible que te enseñe a llevarlo para que te hagas con él.

Ánimo y a disfrutar de la vela.

Unos cafelitos con ensaimadas please...

[iperkeno]

Muchas veces, sobre todo tras leer sobre vueltamundistas como Moitessier, imaginamos "que pasaría si..." nos sucedieran cosas como meter el palo en el agua, o dar la vuelta completa.

¿"aguantaría nuestro barco"? ¿"se adrizaría"?
Un velero se adrizaría casi con seguridad, si antes no se hunde por haber encontrado en tambucho abierto o haber cedido este.
En cambio pocos se preguntan: ¿"aguantaría mi tapa del tambucho una ola rompiente por popa"? o ¿"el lugar donde dejar la tapa está tan a mano y es tan cómodo que no me hará dejarlo abierto por desidia o comodidad"?

La respuesta correcta depende de que estamos preguntando realmente.
¿nos preocupa la seguridad?
pues es mucho mas probable un accidente fatal por caida al agua durante una guardia, un botavarazo en la cabeza (o un escotazo con el puño del génova), o, tras meter el palo en el agua y tras un rápido adrizamiento, descubrir que alguien que estaba sobre cubierta ya no está.

Sin duda toda cuestión sobre seguridad es importante, pero si se es muy precavido, habría que jerarquizar los riesgos. Esto se puede hacer echando un vistazo a la web de la comisión nacional de accidentes marítimos, y veríamos que el problema de "capsize" es, al menos en veleros, casi nulo.

Mientras otros, como pueden ser caidas al mar, caidas a bordo (sobre cubierta, de la banda a la bañera, al interior...), accidentes en los dedos (de las manos con el winche, de los pies descalzos contra herrajes), golpes, cortes, quemaduras en la cocina o en el motor, inundación, via de agua, incendio, explosión... se da por supuesto que no pasará, y ni nos fijamos si el barco ha sido correctamente diseñado y construido para minimizar dichos riesgos...

[XRS]

Originalmente publicado por iperkeno

La respuesta correcta depende de que estamos preguntando realmente.
¿nos preocupa la seguridad?
pues es mucho mas probable un accidente fatal por caida al agua durante una guardia, un botavarazo en la cabeza (o un escotazo con el puño del génova), o, tras meter el palo en el agua y tras un rápido adrizamiento, descubrir que alguien que estaba sobre cubierta ya no está.

Sin duda toda cuestión sobre seguridad es importante, pero si se es muy precavido, habría que jerarquizar los riesgos. Esto se puede hacer echando un vistazo a la web de la comisión nacional de accidentes marítimos, y veríamos que el problema de "capsize" es, al menos en veleros, casi nulo.

Mientras otros, como pueden ser caidas al mar, caidas a bordo (sobre cubierta, de la banda a la bañera, al interior...), accidentes en los dedos (de las manos con el winche, de los pies descalzos contra herrajes), golpes, cortes, quemaduras en la cocina o en el motor, inundación, via de agua, incendio, explosión... se da por supuesto que no pasará, y ni nos fijamos si el barco ha sido correctamente diseñado y construido para minimizar dichos riesgos...

Si señor, ahí le has dado,. Los mayores peligros son nuestros propios errores. Aunque sea con fuerza 1/2. Al igual que sucede en tierra y en cualquier medio.