Bricobarco Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

[TAMAMOANA]

Desde el desconocimiento total, solo te puedo decir que pongas un desconectador de baterías del tipo de la foto.

Adjuntos 28659

Salvo opinión de expertos que los hay por estos mares.

Los tienes también con llave, como el que llevabas. La llave es extraible y no la tienes que llevar colgando, como comentas.

Lo del zumbador efectivamente tiene varias masas, pero para estos casos no son zumbadores normales de dos cables.
La marca VDO tenía un sistema de protección de motor que funcionaba de forma parecida y en algunos motores de cofrades han aparecido "cajas" sin referencia ni marca cuya función era esa, administrar las masas de los sensores de forma independiente.

Si el alternador recibe positivo de bateria, negativo y positivo del testigo de carga no tiene porque romperse, pero entonces estarías anulando el resto de accesorios, testigos e informaciones útiles del motor.

Creo yo......

Aqui tienes mas fotos del panel http://blog.mclennan.org/

y aquí la dichosa llave http://www.shipstore.com/SS/HTML/YAN...070-91250.html

y aqui http://www.marine-power.co.uk/catalo...311478405b331d

y aqui http://www.quivira-marine.com/store/...CH-with-2-Key/

y aqui http://www.frenchmarine.com/product/...-Switch-1476-3

[BadMan]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Desde el desconocimiento total, solo te puedo decir que pongas un desconectador de baterías del tipo de la foto.

Adjuntos 28659

Salvo opinión de expertos que los hay por estos mares.

Muchas gracias, Tamamoana, te debo una. Los enlaces de UK me vienen de perlas, y salvo que alguien me recomiende algo más baratito creo que acabaré por pedir la dichosa piececita y que el barco vaya como debe...

[alarones]

Hola a todos
Como te ha dicho tamamoana, puedes poner un desconectador de baterías... o mejor aún una llave de arranque de coche...
En teoría, ya debes tener un desconectador de batería por lo que los cables no han de ser muy gruesos...
Si el motor es un yanmar, por lo general le entra un positivo y en la salida hay dos cables, uno va al cuadro y el otro al botón de arranque y de este sale uno que se une al blanco del motor de arranque...
Efectivamente, todos los sensores van conectados a masa, y cuando se disparan encienden la bombilla chivato y el pitido...
Al arrancar tienes que tener encendidos dos, la de excitación del alternador y la de falta de presión del aceite (el motor está parado y no tiene presión), este es el que activa el pitido...
Una vez arrancado se tienen que apagar los dos.... si se dispara el pitido tienes que mirar que bombilla se enciende si es la que estaba apagada al arrancar es que el agua está muy caliente... si es la del aceite.. pues te falta presión..
Pero NO quites la llave con el motor encendido, puedes desactivar el alternador y además te quedas sin chivatos de averías...
Por cierto, yo en mi yanmar llevo una llave de tres posiciones (de las de coche), y en la tercera posición está el arranque (sustituye al botón), una vez arrancado se pone la llave en la posición intermedia (lo hace ella misma con un muelle interior)...
Y venga unas birras mañaneras

[BadMan]

Originalmente publicado por alarones

Hola a todos
Como te ha dicho tamamoana, puedes poner un desconectador de baterías... o mejor aún una llave de arranque de coche...

El problema que le veo al bombín de coche es que los conectores soon para cables muy pequeños. Ni de coña se le podrían conectar los de ahora (tipo batería) y temo además que se queme el bombín o algo peor por no ir preparado para el amperaje...

¿Qué modelo de Yanmar tienes tú? Ten en cuenta que puede ocurrir que el bombín de coche que tienes le de el on/off a un contactor u otra pieza que sea la que aguantre el amperaje... Si fuera otra cosa me arriesgaba a ver que pasa, pero con la electricidad del barco casi prefiero ir a lo seguro: desconectador de batería para taladro estándar de 22mm o, en este caso, pedir la pieza, que no veas lo que me ha costado...

Por cierto, que despué de pedirla ayer a Marine Power bicheé en el foro y encontré esta web más barata (por aquello de que para los hijos de la Gran Bretaña a la hora de fija precios un euro = una libra):

http://www.yanmarcenter.nl/webwinkel...ducts_id=10697

Agradezco la invitación a birras, pero yo a estas horas voy por el primer café y enfilando el segundo con su tostada...

[davc]

No quiero meter confusion pero la piececita de la discordia no forma parte del circuito regulador que se encarga de rectificar la corriente alterna del alternador en continua para la carga de las baterias?ademas de dejar pasar la corriente desd las baterias hacia el circuito del barco, se debe encargar de No dejar pasar la corriente de las baterias. hacia el alternador, sino del alternador hacia las baterias.

[davc]

Originalmente publicado por davc

No quiero meter confusion pero la piececita de la discordia no forma parte del circuito regulador que se encarga de rectificar la corriente alterna del alternador en continua para la carga de las baterias?ademas de dejar pasar la corriente desd las baterias hacia el circuito del barco, se debe encargar de No dejar pasar la corriente de las baterias. hacia el alternador, sino del alternador hacia las baterias.

SI te han dicho que lleva una bobina es la unica utilidad que le veo llevara una bobina para transformar el voltaje en el adecuado y un diodo/s que no deje pasar la corriente mas que en un sentido a la vez que permite que los demas sistemas del barco sigan funcionando por eso se atenuaban las luces de los testicos porque segun recibian energia del alternador y de las baterias juntos o de las baterias solo quitando la llave.

[Kane]

Qué derroche de imaginación... Eso es un vulgar interruptor, para que quede claro, llamémoslo contactor, llave de arranque, cortabaterías o lo que sea.

Pon la llave que te ha dicho Tamamoana y tira millas. Si quieres puedes tunear la manija pa que haga bonito

Davc, sin ánimo de molestar, sino todo lo contrario, tienes que empollar un poco más de electricidad. Al menos de circuitos clásicos de coche, que son parecidos a los náuticos.

Si realmente hubiera una "bobina" dentro de la llave, que puede haberla, sería el muelle en espiral de retorno a posición "0". Pero claro, como no conozco el sistema puedo meter el remo. Solo aplico la lógica. Una bobina de verdad no tiene nada que hacer ahí, tanto más cuanto que no hay otra conexión adicional.