Vela Drizas Y Escotas

[carrasclet]

Yo tambien estoy interesado.

[boxo]

Hola de nuevo:
En mi caso mi barco es un 32 pies y según las tablas que he podido ver los diametros que me recomiendan son entre 6-8mm para drizas y 8 mm en escotas.

[atodavelas]

Hola ,yo incluso en mi anterior 27 pies ,ponia como minimo 10mm en las drizas (algun dia tendras que usarla para subir al mastil)
y 12mm en las escotas del genova que son mas comodas de agarrar para tirar de ellas
es un dinerito pero es necesario y te duraran muchos años
hace poco vi reventar una escota de genova en un 44 pies de un amigo por ser muy fina y casi me pilla el latigazo

[Fehurihi]

Originalmente publicado por boxo

Hola de nuevo:
En mi caso mi barco es un 32 pies y según las tablas que he podido ver los diametros que me recomiendan son entre 6-8mm para drizas y 8 mm en escotas.

Hola boxo.

Importante si llevas winches autocazantes es mirar los diámetros que aceptan, yo compré escota de 14 para el génova, en un 30 pies, y son demasiado grandes para mis winches. Para génova yo pondría 12, que quieres que te diga, 8 lo encuentro muy poco, sobretodo para las manos, no digo que las de 8 no aguanten, pero.....de hecho en la escota de mayor puse de 12. En las de spi hay que hilar un poquito más fino ya que es un trapito muy ligero y con poco viento es importante que no tenga que arratrar mucho peso, peeeero también es una vela muy grande y con viento la tensión es importante, por eso lo de hilar fino.

Si el presupuesto es determinante, gástatelo en las drizas y pon escotas del montón. El estiramiento en las drizas, cuando hay castaña puede ser importante, un cunningham que no ceda como un chicle también es interesante, si bien de mucha menos mena.

A mi también se me acerca el momento de cambiar las drizas.

[wanmaar]

Como dice el cofrade anterior, el tema de las drizas se comienza por ver qué diametro de cabo aceptan los winches y los stoppers. Normalmente al cambiar de material (como es el dynema) los diametros de drizas disminuyen. Por eso hay que ver los winches y stoppers.
Y con las escotas, lo mismo de los winches, sobre todo si son con self tailing.

[norte]

Yo creo que los diametros que tienes en mente son los correctos, para que los estoper muerdan las drizas si el cabo es fino hay que engordarlo con otra funda.

[serviola3]

Preguntad en Eromar.

Feliz Año a todos

[Marconcio]

Si el barco es de crucero y sobre 30 pies, no te compiques. Yo probé Dyneema para la driza de mayor y tal, creyendo que llevaba lo más mejor de tóó, y resulta que su resistencia queda a casi la mitad si haces un as de guia, por ejemplo. Conclusión: cabo de 8 mm para amantillo y driza de mayor (o el que admitan los stoppers), para escota de mayor, el que se adapte a las poleas de la desmultiplicación, per sobre todo, que sea cómodo al tacto (no vas a romper un 12 mm con ese barco), para las escotas de génova, igual, lo más gordas que admita el winch si es autocazante, y la cornamusa si no. Sin sofisiticaciones que cuadruplican su precio sin que se justifique para el uso que se le va a dar.

Y lo que hace que se parta un cabo, sobre todo, es el nudo del puño. Si se hacen gazas, pues mejor. Pero 4€ el metro para tener tropecientos Kg lineales y que al instalar (hacer un as de guia para el puño), se rebaje esa carga al 40%, pues, cómo que no.

Cómo el que se gasta una pasta en poner tornillos de aleación ligera o titanio a una moto para ahorrar peso, y está el tío cómo un ceporro.

Calidad sí, pero con cabeza y sabiendo para qué.

Otra cosa, claro, es un barco de regatas o al que se le meta mucha caña.

Digo yo.

[nihao]

Las drizas han de ser de material preestirado. Las escotas por lo contrario han de ser 'ligeramente' elásticas para absorber la carga de la racha sobre el tejido de las velas proeles.nihao