Cebar circuito

[Xavier Vila]

Seguimos con las leyendas urbanas sobre los rodetes, yo lo dejo ya por imposible, una bomba de impulsor flexible es auto-aspirante por sus propios medios y los rodetes no tienen posicion de montaje, puedes mirar este enlace para saber mas.....

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=81717

Suerte

[Xavier Vila]

Disculpa por no haberte dado antes ninguna pista por donde pueden ir los tiros, pero este es un tema repetitivo que me tiene un pelin saturado.

1º Comprueba que no hayan entradas de aire como te han dicho, si entra aire normalmente también sale algo de agua por el mismo sitio

2º Úntalo todo con vaselina, junta del filtro, rodete, cámara interior de la bomba, no te cortes, no le hace ningun daño, todo lo contrario

3º En caso de que la tapa este marcada por dentro dale la vuelta o líjala con un poquito de lija de agua

4º La primera vez ceba un poco, dígase llenar con un poco de agua el tubo de aspiración.

No dejes que la bomba gire mucho tiempo en seco, los rodetes no pueden trabajar en seco, se dilatan y se estropean.

[Luis, el profeso]

Hola a todos,

- Respecto a la posición de los alabes de la bomba, esta funcionará adecuadamente con independencia de la posición, pero creo que la duración del rodete se incrementará cuando el extremo del alabes se encuentre retrasado respecto a el punto de unión al eje.
- De acuerdo con la aplicación de grasa en el interior de la carcasa. Uso con frecuencia en zonas en contacto con el agua salada, grasa grafitada rebajada con aceite (en el mundo naval se le llama molikote)
- Comprueba el pasador del eje - impulsor
- Si temes que ruede en vacío, échale agua desde el filtro( suele estar por encima de la bomba)

Un saludo - feliz año

[Luis, el profeso]

Por cierto, la ventaja de "cebar la bomba": además de proteger el impulsor, te permitirá comprobar la estanqueidad del cierre de conjunto.

Si es estando, mira el impulsor, no hay más...

[sucutrucu]

Hola, yo haria lo que comentaron anteriormente, donde tentas bridas y a partir de la válvula del fondo vas aflojando poco a poco hasta que empiece a salir agua, eso significa que no hay tapón, vuelves a apretar y continuas por el circuito en la siguiente abrazadera hasta llegar a la bomba. Cuando llegues a la entrada de la bomba, sabrás si tiene agua en la entrada y tambien en la salida pues puedes tener un tapón despues de la bomba y esta estar trabajando correctamente pero no se ceba. Tu sigue el circuito de agua salada desde la valvula del fondo hasta la salida por el costado y sabrás si el problema es de purga, de tapón u otro tipo de problema relacionado con el mal funcionamiento de la bomba. un saludo

[Papillon3]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y rondas a destajo.
He estado en faena y sigue sin funcionar. Mi motor yanmar 3gm30f lleva una filtro de agua Vetus elevado sobre la altura del motor por lo que con el grifo de fondo abierto no llega el agua por si sola, tiene de bueno que como lleva una tapadera transparente puedo ver como en este caso no llega el agua al filtro con el motor en marcha. Ese tramo del filtro al mar ya he comrpobado que no esta obstruido. El caso es que he vuelto a poner el rodete anterior y tampoco funciona. Me queda una duda, el rodete nuevo lo compre en Acastillaje y no lleva junta, es posible que la bomba no quede estanca, es necesario una junta?. Un saludo.

http://www.lanautica.com/bmz_cache/0...ge.200x224.gif

[Palo-Palo]

La tapa de la bomba debe ir con junta. Normalmente al comprar el recambio te la proporcionan, son unas de papel.

De todas formas yo prefiero lijar las dos partes con lija fina y aplicar un formador de juntas.

Ya nos vas contando.

[Papillon3]

Ok probare a poner una junta aunque hasta ahora no llevaba.
Unas Ronditas