se me ahoga mercruiser 3.0

[yomismohugo]

Perdon por no contestar antes taberneros!!! Pero ya se sabe en estas fechas....
Como vais de ronditas¿?

El otro día salí y caí en un detalle, me explico:

Cuando compré la embarcación, el reloj de temperatura no funcionaba, y navegué como tres horas y media desde el puerto base hasta el mío, sin ningún tipo de problema, pero claro sin parar en ningun momento, me imagino que el motor "mantenia" temperatura.
Yo creía que era el reloj. Mi sorpresa es que el otro día con un amigo que tiene "cierta idea" hace un "puente en cables" y el reloj funciona!!!!
Quitamos la tapa del termostato y..... No hay termostato!!!

Creeis que poniendo el termostato se me acabará el problema o no tiene nada que ver?

un saludo!!!

[nin]

hola si no tiene termostato es imposible que valla bien pues su funcion es regular el flujo de agua para su temperatura correcta pon se le y revisa el paso de agua ,los agujeros de comunicacion ,es facil que se le hallan retirado por falta de paso y sobrecalentamiento pues se suelen cerrar por acumulacion de sal y depositos en cuanto a las bujias en el 205 v6 lleva NKG BR6FS

[yomismohugo]

Originalmente publicado por nin

hola si no tiene termostato es imposible que valla bien pues su funcion es regular el flujo de agua para su temperatura correcta pon se le y revisa el paso de agua ,los agujeros de comunicacion ,es facil que se le hallan retirado por falta de paso y sobrecalentamiento pues se suelen cerrar por acumulacion de sal y depositos en cuanto a las bujias en el 205 v6 lleva NKG BR6FS

Gracias nin!!! pero tengo una duda.
los agujeros de comunicacion te refieres por donde entra y sale agua al termostato¿?
no creo que sea lo que yo digo puesto que seria muy facil limpiarlos no¿?

[nin]

bien tu levantas la tapa del termostato ,sacas la caja donde va alojado el termostato ,sacas el termo estato con cuidado de no aboyar le, si es que ya le has puesto ,bien en el interior tienes unos agujeros de comunicación de unos 14mm de diametro +/- estos son los que se cierran ,con un taladro o con un escariador limpiamos, es muy facial por la parte de donde van los manguitos de salida y entrada de agua .buen trabajo

[yomismohugo]

Originalmente publicado por nin

bien tu levantas la tapa del termostato ,sacas la caja donde va alojado el termostato ,sacas el termo estato con cuidado de no aboyar le, si es que ya le has puesto ,bien en el interior tienes unos agujeros de comunicación de unos 14mm de diametro +/- estos son los que se cierran ,con un taladro o con un escariador limpiamos, es muy facial por la parte de donde van los manguitos de salida y entrada de agua .buen trabajo

GRACIAS!!! nin ya te contaré como estaba

[yomismohugo]

Vale, unas cuantas
He levantado la tapa del termostato y cuento lo que me he encontrado vale?
La junta, yo creia que tenia que tener, ademas de los dos orificios de los propios tornillos, la apertura central,pero ya he visto por lo menos en mi caso que no. Ha salido todo con "carbonilla" que me imagino que sera oxido porque no tiene nada que ver con el escape.
El tema que queria preguntar es el siguiente:
Los manguitos por dentro los estoy limpiando"sumergidos" en vinagre y veo que uno de ellos (el mas gordo)tiene un muelle por dentro.
¿y si no pongo ese muelle? puesto que el manguito esta perfecto.

[yomismohugo]

Pues despues de todas las pruebas si que era lo del termostato.... Pues cuando coje su temperatura (80-90 g) ahora..... va como un reloj.Eso sí bujías, termostato, tubería, muelles, etc, todo nuevo!!! no me ha hecho falta ni carburación ni nada de eso, yo creo que con un poco de "mantenimiento" (que no es la palabra) vale. Estos motores hay quien dice que son "porculeros" pero la verdad es que si los tienes al día son super fiables...