Sacar corredera sin que entre mucha agua ...

[XRS]

Originalmente publicado por amurado

Que soluciòn veis para una hèlice de la corredera que tiene las palas rotas y no marca velocidad.¿hay que cambiar toda la pieza o hay repuestos para cambiar las palas solo?.

Cuando a mi se me rompió solamente una palita, no había repuestos y dudo que ahora los haya. Creo que la broma te va a salir cara.

Aparte de contestar a tu pregunta, me gustaría añadir que yo siempre saco la corredera cuando llego a puerto y la vuelvo a poner cuando salgo a navegar. Y desde luego si alguna vez navegando se me ha parado porqué se le ha metido algo, la he sacado y la he limpiado mientras navegaba. No sucede absolutamente nada de nada, solamente que hay que hacerlo con toda la tranquilidad del mundo y que entre el agua que quiera (máxime van a entrar un par de litros), o se pone el tapón y se limpia tranquilamente la corredera, o se limpia rapidamente sin poner ni siquiera el tapón. Y como supongo todos en la sentina lleváis una bomba de achique (manual o electrica) después se saca el agua que ha entrado.

[Xeneise]

Originalmente publicado por XRS

Aparte de contestar a tu pregunta, me gustaría añadir que yo siempre saco la corredera cuando llego a puerto y la vuelvo a poner cuando salgo a navegar. Y desde luego si alguna vez navegando se me ha parado porqué se le ha metido algo, la he sacado y la he limpiado mientras navegaba. No sucede absolutamente nada de nada, solamente que hay que hacerlo con toda la tranquilidad del mundo y que entre el agua que quiera (máxime van a entrar un par de litros), o se pone el tapón y se limpia tranquilamente la corredera, o se limpia rapidamente sin poner ni siquiera el tapón. Y como supongo todos en la sentina lleváis una bomba de achique (manual o electrica) después se saca el agua que ha entrado.

Yo también lo hago así
Y me encanta ver la cara de los que vienen al barco por primera vez y ven que quitas el tapón del fondo

[algamon]

Originalmente publicado por XRS

Cuando a mi se me rompió solamente una palita, no había repuestos y dudo que ahora los haya. Creo que la broma te va a salir cara.

Aparte de contestar a tu pregunta, me gustaría añadir que yo siempre saco la corredera cuando llego a puerto y la vuelvo a poner cuando salgo a navegar. Y desde luego si alguna vez navegando se me ha parado porqué se le ha metido algo, la he sacado y la he limpiado mientras navegaba. No sucede absolutamente nada de nada, solamente que hay que hacerlo con toda la tranquilidad del mundo y que entre el agua que quiera (máxime van a entrar un par de litros), o se pone el tapón y se limpia tranquilamente la corredera, o se limpia rapidamente sin poner ni siquiera el tapón. Y como supongo todos en la sentina lleváis una bomba de achique (manual o electrica) después se saca el agua que ha entrado.

Yo tenia una palita rota y la reconstrui con un poco de esa masilla de epoxi de dos componentes, hice una bolita y luego le dí un poco de forma y la pegue a la corredera... y funciona bien.

[XRS]

Originalmente publicado por algamon

Yo tenia una palita rota y la reconstrui con un poco de esa masilla de epoxi de dos componentes, hice una bolita y luego le dí un poco de forma y la pegue a la corredera... y funciona bien.

Yo también hice esto, pero imagino que en estas palitas hay incrustado un imán o algo que sirve para que se leean las vueltas y entonces me daba la mitad de la velocidad real del barco. El problema es que aunque la calibrase de nuevo no llegaba a los datos reales.

[Jarcio]

Gracias a todos por vuestros consejos. Quizas sea un poco "acongojado" a la hora de quitarla, pero si entrase menos agua que ese chorro bestia que entra yo creo que me animaría a hacerlo más veces.

En Raymarine me comentan que este tema lo puedo consultar en Airmar, son los que hacen los transductores de velocidad, profundidad, etc. Mirando en la web he visto que hay una pieza que lleva la famosa válvula "antiacojone" y va montada entre el pasacascos y el sensor. Lo que no se si vale para el que yo tengo, me imagino que no, pero por preguntar...

Salud.

[Juanitu]

Hola Jarcio y cofradía:

Se que te servirá, porque a mi me sirvió mucho, saber que todos hemos pasado por ahí. Yo he cambiado varias veces la corredera y esta pasada semana he necesitado que el experto le echara un ojo porque no me quedé tranquilo. Cometí un error que ahora explicaré para todos.

Y como nada mejor que unas fotitos, toménse unas birras que voy con el rollo:

FOTO 1
La corredera en un 31 pies, situada junto a la sonda en la sentina de proa, justo al lado del depósito de agua dulce. Hay que preparar el tapón, la esponja, el cubito y la toalla, pero tal vez lo más importante sea el tapón.


FOTO 2
Estudiamos el detalle: la corredera (sensor de velocidad y temperatura en este caso), tiene una flecha indicando claramente la proa. El tapón, que en la foto estoy sujetando con la mano, también tiene esa flecha. Es decir que hay que colocar el tapón correctamente.

FOTO 3
Al quitar la corredera de su posición, aflojando la rosca loca y tirando hacia arriba, el agua comienza a brotar. En este momento todo hombre que tenga respeto por el mar, se acojona, y si no, mirad cómo ha salido la foto de movida, porque incluso sabiéndo lo que hacía, tenía prisa por acabar la foto.. En la foto se ve que mi pasacascos es de fleje (esas valvulas que se han mencionado en el hilo).


FOTO 4 ESTA ES LA CLAVE DE TODA LA OPERACIÓN
Y esta es la explicación novedosa que me ha llevado a hacer las fotos y a compartir con vosotros "el secreto". Lo primero es lo primero: taponar con el tapón, y darle un par de vueltas a la rosca loca. Con eso, prácticamente deja de entrar agua. Luego, se gira el tapón completo, buscando que la flecha se alinee con la crujía, y apuntando a proa, y una vez así, PRESIONAR HACIA ABAJO PARA QUE ASIENTE EL TAPÓN EN SU POSICIÓN. ESTE ASIENTO HACE QUE EL TAPÓN BAJE APROXIMADAMENTE UNO O DOS MILÍMETROS. SÓLO ASÍ LA JUNTA DE GOMA HACE SU TRABAJO. Luego se termina de roscar a mano, apenas sin apretar.

En la foto izquierda, la flecha no está alineada con la línea de crujía, y por tanto no apunta a proa: no importa. Lo importante primero es roscar un poco para que deje de entrar agua a chorro. Luego (foto derecha), alineamos correctamente y presionamos para que asiente.

FOTO 5
Cuando uno hace esto porque sabe lo que hace, y tiene la mentalización de que correr no es bueno, y sobre todo cuando LO HA PRÁCTICADO UNAS 10 VECES, cosa que hice yo mismo ayer en cuanto mi "experto" me explicó el quid de la cuestión, apenas entra agua como te han dicho varios cofrades.
Esta es toda el agua que entró en un cubo de 5 litros. Apenas supera el litro y medio, y eso que me entretuve haciendo la foto.

FOTO 6
Muy importante.


Estos detalles a veces se nos olvidan y cuando nos giramos a buscar el destornillador para colocar el tapacete, el agua se derrama de nuevo pero por un lugar diferente... es una forma divertida de limpiar todo el barco sin habérselo propuesto....

No es mala costumbre practicar este cambio de corredera-tapón siempre en puerto, tener unos espiches a mano por siaca... Pero vamos, un buen travel-lift no va a hacer falta.

Un saludo.

[Atnem]

Hola Juanitu, es de agradecer el trabajo reporteril efectuado. Demuestra además que no hay que temer a la citada operación.

Añado una cosa: desconozco la corredera de tu marca, pero lo normal es que las correderas tengan una posición de tal forma que, además de lo de la flecha, al entrarlas y hacer pequeños movimientos de vaivén circulares, se nota que hay una posición en la cual entra sin forzar hasta el fondo. Esa es la posición, no otra, y no hace falta hacer estar haciendo ajustes ópticos (dudosos) con crujía.

[Jarcio]

Muy buen reportaje Juanitu, se agradece de verdad.

Eso sí, menudo tembleque para sacar la foto!

Veo que tienes solapa que evita que entre el gran chorro de agua, pero tambien veo que aunque tengas solapa entra agua.

El tapón (por lo menos el mío) es redondo, no tiene posición, pero si creo que es importante asentarlo bien antes de roscarlo del todo.

Me estoy animando a hacerlo, aunque mi pasacascos no tenga lengueta "antiaconjone" y visto que no pasa de litro y medio como mucho, voy a probarlo.


Salud

[Juanitu]

Hacía que no entraba.
Doctormaligno: SI. Efectivamente, si quitas el taponcito negro del fondo entra agua sin más.

Y efectivamente, aunque lleves pestaña, lengueta o fleje el agua entra. Lo que ocurre es que la presión, que es tanta como desplazamiento tiene el barco (o sea mucha), se ve frenada por el fleje y se consigue que el flujo sea mucho menor, y sobre todo que el chorro de agua no suba mucho en altura.

[folgueras57]

Otra cosa que puede parecer rara pero es importante: si quitamos el tapon navegando entra mucho menos agua. A mas velocidad menos agua entra, porque a mas velocidad, menos presion.
Saludos