¿ Serán así las Rodas del futuro?

[enric rosello]

Según decía su diseñador/armador/patrón, el casco es muy, muy rápido, pero efectivamente tiene el problema que, de repente choca con una ola y se para de golpe. A base de millas (ajustes de velas, rumbos, etc.) consiguió minimizar el problema. La cuestión es que el barco es tanto más rápido que los demás, que todo y teniendo este problema se pone delante sin problemas.
saludos

[vesquevinc]

El Mini 747 y su proa "tipo culo" es una apuesta radical para una regata donde los vientos predominantes son 90% portantes...

Me parece fea de narices y no lo veo como diseño "all round".

No creo que se pueda hacer un tramo de ceñida sin que se te aflojen todos los empastes.

[pipe]

ya lo he visto

parese que la tendencia es hacia la velocidad y cada vez mas hacia los winsurf solo sirve para ir rapido para planear para correr y por supuesto los marinos tendran que alimentarse como los astronautas las cosinas seran eliminada de los barcos por inservibles
llegara a ser obligatorio el uso del casco
y ni hablar de estar fondeado con una proa de esas

[vertijean]

Hombre , en un mini las cocinas .... Si las suprimes igual no se nota hasta tres dias después ..

[Prometeo]

En unidades de pequeña eslora, en regatas de triángulo, no digo que no funcione, pero en crucero lo dudo. No solo por la comodidad y habitabilidad, sino por seguridad, puesto que en situaciones comprometidas, puede resultar complicado ganar barlovento.

Quizás como hemos podido ver en el video de ensayo de un Deheler, una proa lanzada sobre la máxima eslora en flotación, tenga la ventaja de "resbalar" como un rompehielos ( como se ha citado aqui) sobre un posible obstáculo semisumergido como un container. -que casualmente y según parece fue la causa de un hundimiento el mes pasado de un Suoermaramu a la altura de Aveiro.


De todas formas, lo mismo que vemos como las nuevas unidades parecen INMOCAS acrucerados, si esto empieza a ganar regatas, nos vemos limando las proas o pegadores mofletes.

[Ciruja]

Lo que seguro que gana habitabilidad en el camarote de proa jaja

[Luis, el profeso]

En cuanto a la forma de "cuchara" de la proa, no existe precedente en el mundo de los buque de trabajo (salvo el caso singular de los rompehielos), por tanto desde el punto de vista de la hidrodinámica, no debe aportar gran cosa en cuanto a reducir la resistencia la formación de olas en la proa.

Me inclino a pensar en una solución adaptada a la regata transatlántica y en particular a esloras reducidas. Pero en otras condiciones no me parece que pueda resultar eficaz.