¿ Serán así las Rodas del futuro?

[Prometeo]

Originalmente publicado por Peon

La traducción inglesa de Scow es gabarra. Realmente uno de los barcos de trabajo más utilizados. Por aquí los pataches tenían una proa parecida y en realidad si nos fijamos en los barcos del siglo XVIII y principios del XIX vemos que es un diseño pero que muy usado. El problema es que se empezó a ceñir de verdad un poco después. El Magnum ha navegado con potencia en ceñida esta mini, ahí es donde radica la novedad y la posibilidad de un futuro con feos diseños de veleros gabarra.
http://en.wikipedia.org/wiki/Scow

Vaya peón, yo que siempre pensé que la traducción de gabarra era " barge".

Hace años traje un " saliling barge " con planos antideriva en el costado. Ahora gracias a tu precisión me parece que entiendo la diferencia entre una y otra. Aunque en las dos, el fondo es plano, parece que la forma de la roda, es lo que las distingue.



Saludos

[Icarus]

Con este tipo de proa se gana en estabilidad especialmente en ceñida, pues al escorar el barco el centro del volumen sumergido del casco queda mas alejado de crujía hacia sotavento que en un diseño normal y la estabilidad es la que proporciona la potencia en ceñida a poco que sople.
Otra ventaja de estas proas es que al escorar el barco, el volumen sumergido es más simétrico y tiene menos forma de "plátano" que en un casco convencional, y además este volumen está más alineado con la dirección de avance del barco con lo cual en teoría necesita menos timón a sotavento cuando escora y frena menos (ciñendo con escora, la forma de una amura convencional produce un empuje hidrodinámico de la proa hacia barlovento).
Eso sí, son feas de c-----s

[topovespa]

Como los optimis

[vertijean]

Hombre , lo de los optimist es diferente : no tienen proa si no una popa ancha y una popa estrecha

[jiauka]

Melges lleva tiempo haciendo vela ligera con esta idea



Y el barco de Raison no es solo su forma, p.e. el sistema de botalón orientable con cariilero sin bigotes ni barbiquejos es simplemente genial, aunque le costó 3 largos años ponerlo a punto.

Y sin quitarle nada de mérito, me gustaría saber que hubiese pasado si Rogues no hubiese abandonado por problemas físicos debidos a 1 caida.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Andará bien pero es feo de c......

Cuando los de beneteau ,bavaria y demas se decidan lo veremos hasta en la sopa,mas que nada por los camarotes de proa que pueden llegar a salir

Es la panacea,el barco cuadrado que se puede distribuir por dentro como un chalet!!!

[porcorosso]

Hola a todos, hace unos dias en una comida en la que uno de los comensales era Madden, que acababa de volver de la Transat donde compitio contra este barco, hablo de él y no parecia muy impresionado por su "velocidad", solo comento que su patron estuvo muy acertado en la tactica.

De todas maneras es normal ver innovaciones cada cierto tiempo, unas llegan para quedarse y otras no.

Os pongo 2 ejemplos más:

Maryslim por Adrian Thompson, artifice entre otros del "Drum", "Paragon", "Sebago" o del "Challenger/Team Philips"

http://www.youtube.com/watch?v=0-GAOKKVpp0

The loop keel por Jonathan Howes

http://www.hmtmarine.com/keel/benefits/index.php

Un saludo y unas