Bricobarco Reparación en la dirección, cilindro hidráulico VETUS MT30

[Choquero]

Originalmente publicado por yoyete

Chulísimo reportaje. Yo el año pasado tuve que hacer lo mismo con el pistón de mi dirección, muy parecido al tuyo.

Me ha gustado especialmente lo de la cuerda del piano. Para la próxima pruebo con el bordón de mi guitarra a ver...

Un abrazo
Saludos y

Pues si lo hubiese sabido ya te habría preguntado. Abrir el cilindro me costó la tira... bueno, abrirlo no, tomar la decisión. De todas formas pensé que de muertos al río, y que si habia de cambiarlo por uno nuevo, mejor que muriese en la mesa de operaciones, pero mira, salio bien y lo puedo contar para que otros sigan el mismo camino.

[LP706]

Hola a todos:

Yo tuve hace poco un problema con un cilindro Vetus muy similar a ese. La avería estuvo originada en la articulación del vástago con la mecha del timón, al haberse gripado la bola que permite el juego.
El vástago del cilindro entraba y salía haciendo presión sobre uno de los lados y desgastó los retenes.
Lo había comprado nuevo un par de años antes.
Conviene asegurarse de que esa articulación esta bien engrasada y se mueve libremente, yo la deformé por apretar la tuerca más de la cuenta.
Ahora he puesto tuerca y contratuerca, así no se suelta y le puedo dar la holgura necesaria para trabajar.

Saludos.

[Choquero]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Yo tuve hace poco un problema con un cilindro Vetus muy similar a ese. La avería estuvo originada en la articulación del vástago con la mecha del timón, al haberse gripado la bola que permite el juego.
El vástago del cilindro entraba y salía haciendo presión sobre uno de los lados y desgastó los retenes.
Lo había comprado nuevo un par de años antes.
Conviene asegurarse de que esa articulación esta bien engrasada y se mueve libremente, yo la deformé por apretar la tuerca más de la cuenta.
Ahora he puesto tuerca y contratuerca, así no se suelta y le puedo dar la holgura necesaria para trabajar.

Saludos.

Yo vi ese problema y pensé poner una tuerca autoblocante, pero por una cosa y por otra (esa memoria de a que carezco), aún no la he puesto.

[yoyete]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Yo tuve hace poco un problema con un cilindro Vetus muy similar a ese. La avería estuvo originada en la articulación del vástago con la mecha del timón, al haberse gripado la bola que permite el juego.
El vástago del cilindro entraba y salía haciendo presión sobre uno de los lados y desgastó los retenes.
Lo había comprado nuevo un par de años antes.
Conviene asegurarse de que esa articulación esta bien engrasada y se mueve libremente, yo la deformé por apretar la tuerca más de la cuenta.
Ahora he puesto tuerca y contratuerca, así no se suelta y le puedo dar la holgura necesaria para trabajar.

Saludos.

También fue la causa de mi avería, el bloqueo de la articulación. Cuidado con los aprietes y un buen engrasado, así los mantendremos más años en servicio.

Saludos y

[Choquero]

Hoy dos horas más de navegación y sin problemas.

[samyuti]

Gracias Choquero por el tutorial,tengo este problema lo que no se si sere capaz de operarlo y como bien dices si muere que muera en la sala de operaciones.Por cierto sabes cuanto liquido hay que meterle y si hay que purgarlo y como.

[Choquero]

Originalmente publicado por samyuti

Gracias Choquero por el tutorial,tengo este problema lo que no se si sere capaz de operarlo y como bien dices si muere que muera en la sala de operaciones.Por cierto sabes cuanto liquido hay que meterle y si hay que purgarlo y como.

No hay que dar las gracias, si acaso tendría que dartelas yo por recibir la alegría de que a álguien le ha servido el hilo.
Sobre la cantidad de líquido, no te preocupes, cuando hagas el montaje usa el mismo líquido hidráulico con el que vayas a rellenar la bomba, se lo pones con generosidad y lo colocas en su sitio abordo. Luego bombeas en un sentido con el purgador abierto hasta que salga líquido sin aire. Cuando el flujo sea solo de líquido, cierras el purgador y procedes a hacerlo en el sentido contrario y por el purgador del otro extremo. Luego rellenas el líquido en la bomba (el depósito donde va la rueda del timón) y ya está.
Si tienes algún problema, me lo dices.

[xabi santana]

Unas birras para todos a mi cuenta
Estoy reparando mi piston que es igual que el tuyo,y me he atascado... no veo forma posible de meter el reten en la ranura de la bola... como hiciste? forzandolo y bañañandolo en aceite te entra? y el muelle que lleva no se rompe? un saludo