La crisis tumba a YATE, NAUTICA y Grandes Esloras

[Nuba]

¿Ahora es cuando toca hablar del sexo de los ángeles?

[namar]

Con todos los respetos Enric .....rendirse es imposible.... por que lo que diferencia a los marinos es esa extraña mania de no rendirse jamas .Animo

Jiauka, te respondo es lo que a mí me atañe, los derechos de un libro. Después también tiro la toalla.

Un cuadro o una escultura, en efecto, tienen un precio único, salvo que, con el tiempo, cambien de manos. Yo estaría encantado de cobrar una única vez por cada libro que consigo colocarle a un editor atolondrado. Tendría, al menos, la garantía de obtener algún dinero a cambio de un trabajo. Pero la realidad es otra. No se puede cobrar por adelantado algo que no se sabe cómo se va a vender. Ningún editor en sus cabales cede en este aspecto, aunque determinados autores, muy solventes en sus ventas, si obtienen esos anticipos. El común de los mortales que escriben con más o menos rigor cobra un 10% del valor, sin IVA, de venta de cada ejemplar. Si su precio de mercado es 18 euros, pues eso, 1,8 euros por libro vendido. No se trata de cobrar miles de veces por el mismo trabajo, sino de obtener un dinero que un pintor o un escultor cobran de una tacada, en porciones minúsculas y a lo largo, en ocasiones, de mucho tiempo. Vamos, que no cobras a fin de mes, sino al año. Eso si cobras. Vender libros es muy complicado, te lo aseguro, y la tirada media en este país de un libro de narrativa anda por los 2.000 2.500 ejemplares, de los cuales muchas veces no se vende ni la mitad. Hazte una idea del negocio.

Si el libro tiene una edición digital y se piratea enseguida, como sucede actualmente, estás perdido. Los ingresos del autor, sencillamente se esfuman. Esa es la realidad a fecha de hoy.

Un brindis para todos y mis disculpas por haber vuelto al tema tras asegurar que no iba a hacerlo.

[IZARO]

Triste que algo naútico desaparezca. Triste y significativo que la viabilidad de la editorial no pase por salvar esas revistas. Eso apunta que no eran buenas, que no interesaban.
Si otras revistas se salvan o pudieran salvarse está claro que sobran las discusiones sobre internet, la IP y estas revistas. No he visto grandes intercambios de ficheros sobre artículos de estas revistas. Cuando alguien quiere información sobre una prueba de un barco sabe dónde buscar y dónde no.
Quizás lo mejor que puede pasar es que de sus cenizas se cree algo interesante, que motive y que genere negocio. Algo como la taberna, digital, interesante y práctico. Pero mucho más ordenado. Un poquito más caro, pero poco. Que el trabajo de los redactores lo paguen los anunciantes pero sin chantajes ni servidumbres.
Condolencias a los afectados. Animo

[simplex]

Ola;

Todo esta cambiando, de una forma tan brutal, que nos cuesta asimilarlo.

Esta discusion la tendrian los herreros, cuando llegaron los automobiles. porque, estos no llevaban herraduras.

La tendran los mecanicos, dentro de poco, cuando llegen los coches, electricos,etc.


Como dijo el poeta. Los viejos ruidos ya no sirven para hablar.


Hay que aceptarlo, o dejar paso a otra gente que seguro vendra. siempre fue asi..


Y como decian Os Resentidos. Un parado occidental sosten un filete

O negro deitado arrasta o bandullo.O negro non lle chega. unir a merenda

fai un sol de carallo.