Duda con velero y motor fuera borda.

[jgfontes]

Originalmente publicado por kaki73

Saludos taberna

Creo que es del cofrade Otoio esta web , no estoy seguro , tiene un somo 20
y muchos bricos . Uno de ellos es al que haceis mencion .

http://hooper-somo20.blogspot.com/20...timon-una.html

Tabernero , una ronda , plis .

Sasto...mismamente ese es el blog

El sistema funciona, pero debe haber algo mas......como decirlo....estandar, pero ni idea de como se llama ni como funciona.

Hala...birritas

[jiauka]

A mi me parece demasiada complicación montar 1 aparejo como ese. Yo muevo caña y FB cuando no tengo arrancada y es práctico, pero montar todo ese aparejo para salur del atraque, desconectarlo antes de subir el FB Y volverlo a poner antes del atraque, lo considero 1 verdadero engorro.

Lo normal es timon a la via y maniobrar con el FB, y si es comodo y posible por distancias, los 2 a la vez.

[aloes]

"El sistema es ingenioso y barato"

[Cagliostro]

Hola a todos.

Podéis utilizar un stick estándar de caña, con dos acoples a caña, de esos flexibles, a cada banda.

Es el sistema que se utiliza en muchos veleros pequeños con dos palas, para mantenerlas en la misma posición.

Sencillo y barato.
Saludos

[otoio]

Originalmente publicado por jiauka

A mi me parece demasiada complicación montar 1 aparejo como ese.
...
pero montar todo ese aparejo para salur del atraque, desconectarlo antes de subir el FB Y volverlo a poner antes del atraque, lo considero 1 verdadero engorro.

Por alusiones... (en broma )

No hace falta quitarlo, por lo menos en mi caso, no lo quito nunca (salvo cuando en invierno quito motor y/o timón, claro)
Cuando basculo el motor para levantar la cola, ya a vela, el aparejo se destensa y el timón queda prácticamente libre y el motor apenas se mueve.
Si además de bascularlo lo subo en altura, no se mueve en absoluto.
Si lo subiera sin bascular, dejando la cola en el agua, apenas se mueve.
Todo depende de cuánto tenses el aparejo.

Tengo un soporte de esos de "pinza".


En atraque, subo el motor y para navegar lo bajo hasta el nivel 2 o 3, depende cuánta tripu tengo.

En mi caso, por diversas razones que expongo en el blog, me pareció casi
imprescindible hacerlo. Y estoy contento. No lo quito.
De todas formas cada uno...

En el caso de Martinn, este tema no le serviría de nada, pues en el Tonic 23, igual que en los Etap, el motor va metido en pozo, por lo que supongo que la capacidad de movimiento será muy pequeña o nula. Y probablemente también, no creo que le compense meter un soporte en espejo y montar este tinglao.

Llevar el motor en pozo entiendo que tendrá una ventaja muy grande: te evitas el salir y entrar la cola en el agua con las olas...
Supongo que cuanto más a popa, más salta fuera...
Y un mayor mantenimiento, seguramente: si el motor, como se ve algunos, está metido permanente en el agua, tiene que tener más mantenimiento la cola, además de necesitar algún antifouling para colas...

[jiauka]

x otoio: Desde luego debes maniobrar en 1 palmo!!!. Y te felicito por el brico y por contarlo en detalle. Yo jamás lo montaría, tal como maniobro, me sobra, pero siempre es bueno ver estos inventos, en caso de rotura de pala de timón es 1 buena solución para usar el FB como timón de fortuna sin hacer contorsionismos.

1 pregunta, has probado el sistema a motor con 1 piloto automático?

[otoio]

Originalmente publicado por jiauka

1 pregunta, has probado el sistema a motor con 1 piloto automático?

No tengo piloto automático.

Si montara piloto automático, lo haría a la caña del timón, pues si mueves la caña de timón, mueves el FB.
Y de esa manera, me serviría lo mismo para motor que para vela.

Si el trasfondo es la pregunta...
¿No queda "duro" el conjunto?
Pregunta que en su día ya me hicieron.

Vamos a ver:
En mi barco (barquito) si los dejamos separados:

• el FB lo mueves con un dedo (siempre que hayamos aflojado el sistema de blocaje que tenga). Tanto en parado como en marcha (salvo que estés en una ola o algo así, que hay ocasiones que tira mucho). Igual me he pasado :-). si va muy revolucionado, hay que sujetar un poco más, y ciando, más.
• La caña, salvo inmerso en una orzada o con fuerte escora, la mueves con poca fuerza con una mano.

Si los unimos con el invento:

• La caña a vela NO está más dura (porque he levantado la cola y destensa el aparejo). Y sin levantar la cola está sólo un poco más dura (el poco es subjetivo, pero no hay otra)
• Funcionando con motor, la caña NO está más dura. Quizás al contrario, o a mí me lo parece.
• Ahora bien, si intentas mover el conjunto con la empuñadura del fueraborda, SÍ lo encuentras más duro, y ciando (a motor), incontrolable. Hay que usar la caña. Si tuviera una rotura de caña, por ejemplo, usar este sistema para controlar el timón, requeriría más esfuerzo. Pero se podría.

Pero bueno, insisto.
En mi caso, me sirve y me parece que ayuda.
Si a alguien le va bien como lo tiene y no lo necesita, menos complejidad y menos agujeros (para sujetar las poleas hay que hacer algún agujero).

Y si alguien quiere ponerlo, antes de liarse a hacer agujeros y todo eso, que haga una simulación: Aflojar el FB para que pueda girar libremente, y maniobrar a la vez caña y empuñadura FB intentando llevar con la misma alineación o casi timón y motor. Lo que note (o no) será lo que gane (o no) con el "invento".

Y tutti contenti