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#1
16-01-2012, 15:00
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
A mi me da la sensación que algo más ha tenido que suceder tras la gravisima maniobra del buque. Este tipo de cruceros al menos tiene 3 salas de máquinas totalmente compartimentadas, cada una de ellas con sus respectivos generadores de 12,6 Mw, así que una de dos, o la brecha ha rajado el casco a lo largo de las tres anegandolas en pocos minutos o las compuertas automaticas no han cerrado. Lo que no estoy seguro es si existe división en crujía de las salas de máquinas, con la cual y aún estando las de babor anegadas, el adrizamiento debería estar asegurado amén de la propulsión y servicios en general. Un blackout o caida de planta cada vez es menos habitual, pero de suceder entran los de emergencia (2 X 2.000 Kw) los cuales se situan en la última cubierta. Entre el blackout y la reconexión de los grupos de emergencia es normal que pasen segundos...
El capitan detenido, no hay duda y así lo indica el derecho maritimo. Debe ser detenido e interrogado dado que es el máximo responsable. No me extrañaria que a partir de ya mismo, SOLAS, IMO, y las sociedades clasificadoras se pongan a rediseñar este tipo de buques, tanto para evitar la perdida del buque como para facilitar la evacuación. De esto último, siempre he pensado que realmente se hace mas bien poco a bordo de cruceros. Personalmente cada vez que estoy embarcado, no hay alguna madrugada que nos hagan un simulacro, tirar botes, ropa de supervivencia, etc....¿Y para 4.500 pasajeros? Ponganse el chaleco, prensentense en su muster station y guarden la calma.... Un saludo, 
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xus (16-01-2012) | ||
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#2
16-01-2012, 15:15
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
Aparentemente, los ploters, GPSs, radares, Ais, etc, deberían servir a los "viejos marinos", para evitar acercarse a rocas, otros buques, fondos someros u otros obstáculos.
Realmente, los "nuevos marinos" (y sus jefes) los usan para lo contrario: para, fiados de la exactitud e infabilidad de sus instrumentos modernos, acercarse a los obstáculos. Para usar el buque como una golondrina, para cruzar el estrecho en medio de un gran tráfico marítimo, para ahorrar unos litros de fuel cruzando los raz en los cabos... ......... Aparte de eso, y de que un capitán ha de poder descansar y, a pesar de ello, el puente estar asistido con toda garantia por sus oficiales, por principio, no me gusta la tradición de "socialización" o "anfitrionaje" en los cruceros de pasajeros. Que se separen mejor las responsabilidades y que haya un capitán del barco y un director del hotel, y que este se encargue de las relaciones con el pasaje. 
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?...  -----------------------------------------------
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joabp (19-01-2012) | ||
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#3
16-01-2012, 15:55
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
En las noticias han dicho que el barco se ha desplazado unos 10 metros por el fuerte oleaje en estas últimas horas, y hay riesgo que caiga en una fosa cercana de 70 metros de profundidad, con lo que si sucede eso el barco no lo rescata ya nadie.
Por otra parte en las noticias se ha podido apreciar claramente el pedazo de roca descomunal incrustrada en el casco, el golbe tuvo que ser tremendo para que esa roca se arrancase del fondo, y se quedase dentro del propio barco. Una cosa es aproximarse a la costa (que ya tiene narices) pero otra bien distinta es hacerlo a la velocidad que tuvo que hacerlo para arrancar la roca del fondo del mar y meterla dentro del barco !!
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#4
16-01-2012, 16:11
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
Cita:
Según el AIS, 15 nudos... ... y 119.000 toneladas de inercia... ¡¡¡!!!
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... -----------------------------------------------
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woqr (16-01-2012) | ||
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#5
16-01-2012, 16:38
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
Cita:
Esto es como si un 747 hace un vuelo rasante por Madrid a 50 metros de altura, para que la gente le saque fotos !! En fin....
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joanmacia4 (20-01-2012) | ||
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#6
20-01-2012, 19:14
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
El comparativo con el 747 es perfecto. Ni más ni menos.
Cita:
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www.joanmacia4.com 682 209 309 93-8719474 joanmacia4@joanmacia4.com EA3 DAE   Lo bueno de navegar es que una vez zarpas.....ya te has ido !
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#7
20-01-2012, 23:20
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Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes
Cita:
Es decir las pruebas y experimentos con barcos y aviones comerciales en mi opinion las justas por no decir ninguna. Coronadobx
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