Costa Concordia: Noche De Accidentes

[Islanautica]

Por la prudencia que merece el caso no he opinado hasta ahora que está la cosa más clara, el capitán ya había actuado negligentemente el verano pasado en el mismo sitio para saludar al anterior capitán de la nave, esta vez el saludo era para la familia del maitre, seguramente sea el saludo más caro de la historia, sobre todo por las victimas mortales de tan absurda maniobra.

Por otro lado, hasta cierto punto entiendo que sea gilipollas y, en un exceso de confianza se meta en las rocas, pero lo que no puedo entender es la COBARDÍA para abandonar la nave de los primeros.

[Akakus]

Es impresionante la cobardía que transmite en la conversación. Balbuceando, con pausas para tragar saliva, en fin, cagado del todo. Lamentable. Pero también que la compañía ponga gente así al mando. Habría que buscar las causas últimas de cómo este individuo llegó a ese puesto.

[FaByXeNeiSe]

Doy crédito a tus palabras IslaNautica, con un antecedente asi, es IMPENSABLE..dejar en manos del mismo "Capitan", otra nave.
Yo no le dejo ni mi patito de hule,...
Cómo es posible que ese COBARDE, esté al mando de semejante responsabilidad, con ese antecedente? Estoy mas que indignada.
Pido disculpas por expresarlo...
COBARDE
COBARDE
COBARDE

[Xavier Vila]

La conversacion telefonica del comandante y el puerto en el momento del siniestro, se puede oir como le recriminan haber abandonado la nave

http://videos.lavanguardia.com/20120...el-puerto.html

[woqr]

No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.

Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!

[iperkeno]

Según el "localizatodo" que nos pone shaman, ya paso a media eslora (o menos, que no vemos el fondo) en otra ocasión,

Veamos...
Como todos estamos "deduciendo" cosas de informaciones que no tenemos o, peor, de desinformaciones causadas por querer darle inmediatez y dramatismo a la noticia...voy a apuntarme

El cargo de capitan de un buque como el Costa Concordia es la culminación de cualquier carrera profesional. Un orgullo y un reto.
Demasiado alto.
Cuando se llega a tales niveles, deja de ser un cargo técnico y pasa a ser político.
Política de administraciones o política de empresa, pero allí no solo llegas por ser buen profesional (que, en general, también), sino por tener padrínos (...y va sin segundas...).

No obstante sorprende semejante sindromoe de Lord Jim

[DoberII]

Menudo Pájaro , se merece unos añitos en prisión !!!!
Esperemos que esto sirva de escarmiento, descansen en Paz !!!
RS

[GESPESO]

Opciones ahora mismo:

- Reparación de emergencia, adrizado, vaciado de agua y al astillero. Problema: el coste de la reparación debe ser carísimo.A eso se le añade lo que pedirá la empresa encargada del reflotamiento, que es un porcentaje del valor del barco a nuevo (no sobre su valor venal). Carísimo.

- Si los costes no merecen la pena, se venderá y desguazará allí mismo. Problema: desgaste de imagen (aún más) de la naviera, pues el proceso será muy publicitado.

- Continúan, por desgracia, un buen número de personas desaparecidas. Hay bastantes probabilidades de que aún estén dentro del casco, y supongo que muchas, sino todas, ahogadas.

Sólo por esta última apreciación opino que debería de OBLIGARSE sin demora al reflotamiento total del buque, cueste lo que cueste, y a la mayor celeridad posible. Mientras haya opciones reales de superviviencia, que lo hagan ya y dejen de perder el tiempo abriendo camarotes sumergidos uno a uno, a ese ritmo tardarían años...

Estoy seguro (aunque a lo mejor es una barbaridad lo que digo) de que si el caso hubiera pasado bajo responsabilidad sajona (léase ingleses, americanos, incluso alemanes) se especularía mucho menos, y ya estarían los de la empresa holandesa de rescate posicionando maquinaria para el reflote e inmediato adrizamiento. Seguro.

[iperkeno]

A veces, me surge una duda, no para este caso, sino en general:

Si tras una catastrofe con desaparecidos, hubiera una desgracia en las labores de rescate...

...Y luego aparecieran dichos desaparecidos por haberse "rebotado" y largado hacia sus casas...

¿Se les podría acusar de homicidio por imprudencia?

[Amankila]

Yo creo que abandona el barco por miedo a que lo linchen los pasajeros. Que por otro lado no es para menos.
Mi respeto a las victimas y mi pésame a familiares y amistades.

[woqr]

Originalmente publicado por Amankila

Yo creo que abandona el barco por miedo a que lo linchen los pasajeros. Que por otro lado no es para menos.
Mi respeto a las victimas y mi pésame a familiares y amistades.

Está claro que la actitud de abandonar el barco es bastante extraña, y no creo que lo hiciera por miedo físico a ahogarse, ya que el sabía mejor que nadie que el barco no se hundiría. Tampoco creo que lo hiciera por miedo a represalias del pasaje, ya que la gente en ese momento no sabía que el choque se debía a la maniobra de aproximación a la isla por parte del capitán (la gente no sabía ni lo que pasaba).
Tenía que haber algo más ronándole por su cabeza para irse tan apresuradamente del barco, porque a todos los efectos no fue nada lógica su actitud. Una forma lógica de "redimirse" de su error de aproximación a la isla, sería precisamente el haberse quedado hasta el final, al menos hubiera salvado los muebles con dicha actitud.

Pero el tío optó por irse rápidamente, y encima una vez en puerto el tío no quiso ni tan siquiera volver al barco, pese a la insistencia de las autoridades, algo que tambíen le podría haber "salvado" relativamente de sus 2 errores anteriores.

En fin todo un personaje sin duda alguna, y si no fuera por las víctimas resultaría hasta cómica su actitud !!!! (que vaya por delante que no tiene nada de gracia).

[REIVAJ]

Hola a tod@s.
El capitan abandonó el barco y dicen que se queria coger un taxi para ir para casa y que llamo a casa a su madre para decir que estaba bien.
Las conversaciones con el Capitan de rescater se pueden escuchar en el enlace que pongo abajoi.
Es I M P R E S I O N A N T E. y seguramente que ni los americanos se les pasaria por la cabeza hacer una historia similar en sus productoras de Holywood.

Hasta un niño sabe que el ultimo en abandonar el barco es el capitan y este fue el primero.
aqui os dejo el enlace de las conversaciones que tuvo el capitan (habla desde tierra cogiendo un taxi para irse a su casa ), tambien dicen que podia encotrarse borracho .

sigue siendo impresionante que este señor pasase todas la pruebas para ejercer de Capitan y tener tanta responsabilidad como es la de mas de 4000 personas y querer hacer el Chulo por pasar por el medio de las dos rocas.

Dicen que un pasajero fue el que aviso a la policia, no hubo señal de SOS, ni nada 15 muertos y 24 desaparecidos.

http://www.cadenaser.com/internacion...srcsrint_2/Tes

Un saludo y una ronda para tod@s en mi primer post

[ignius]

Cada día que se van descubriendo más cosas me parece más increible y lamentable la historia..... y no se que me da....que lo que nos queda por ver y oir sobre esto, es mucho. Parecia ser una práctica habitual de este cabestro pasar con semejante bicho como si fuera una moto de agua, muy cerca de la costa, ni más ni menos que para saludar.

Y luego encima pone pies en polvorosa cuando ve que la ha cagado bien, importandole nada el pasaje. Es lo peor en maritimo que se puede hacer.

[pipe]

a mi me huele a enchufado

[coronadobx]

Originalmente publicado por woqr

No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.
Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!

Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

Saludos. Coronadobx

[Akakus]

He pensado ahora una cosa. Aunque no hubiera ocurrido el accidente, este tío pretendía pasar con esa mole a 20 nudos a escasos metros de la bocana de un puerto pequeño. Suelen haber barcos pequeños por ahí...

[genoves]

¿Hay algún chulerímetro? porque tanto este caso como el del estrecho de esa misma noche del que se ha hablado en COLISIÓN EN EL ESTRECHO suenan a eso, a chulería de los mandos de las naves. En el caso que nos ocupa, agravado por esa actitud de estupidez absoluta por su actitud posterior. Lamentablemente con muchas vidas humanas en juego.

Recordád el caso del piloto de caza que seccionó el cable de un telesilla, también en Italia, y que pretendía de alguna manera exhibirse con su actitud. Lamentablemente, hay alguna gente así al mando de potentes máquinas que en caso de descontrol pueden causar enormes daños irreparables.

Llevo todo el día oyendo la conversación de este individuo, y aunque hasta ayer pensaba, como se ha dicho anteriormente, que tal vez lo hacia a petición o exigencia de la compañía, ahora no me queda la menor duda de que el tipo era un perfecto gilipollas.

Originalmente publicado por coronadobx

Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

Saludos. Coronadobx

[cañoto]

para empezar mi humilde opinion fue si el capitan se arrimo a la costa,por que no se pusieron en contacto con el las autoridades al ver acercarse ese bicho y desviandose de la ruta,por que supuestamente el control de trafico maritimo sabe donde esta cada barco en cada momento.segundo,si supuestamente fue una averia (gobierno,propulsion,etc...)por que no llamarton a los remolcadores al ver que se estaban arrimando peligrosamente a la costa,y por ultimo al capitan es para matarlo,por abandonar el pasaje,la tripulacion ,y el buque.un saludo

[Miahpaih]

Para mi hay un bloqueo mental ayudado por un bloqueo de garganta
producido por fuerte presión en la misma del contenido de la bolsa
escrotal.

Transcripción de la llamada telefónica entre entre el comandante De Falco, de la Capitanía de Puerto de Livorno, y Francesco Schettino, capitán del Costa Concordia. La conversación, publicada por el Il Fatto Quotidiano, tuvo lugar a la 1:46 de la madrugada, apenas una hora después del naufragio de la nave.


- De Falco (desde el puerto): Soy De Falco de Livorno. ¿Hablo con el capitán? ¿Me indica su nombre por favor?
- Schettino (desde un bote salvavidas): Soy el capitán Schettino, comandante.
- De Falco: ¿Schettino? Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote y va hasta la proa de la nave, al lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Queda claro? Estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino.
- Schettino: Comandante, la nave...
- De Falco: ¡Capitán, hable más alto! ¡Ponga la mano delante del micrófono y hable alto!
- Schettino: Comandante, le digo... ahora mismo la nave está escorada...
- De Falco: ¡Lo sé! Escuche: hay personas bajando por la escalerilla de proa, coge usted esa escalerilla y la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted. ¿Está claro?
- Schettino: (sin respuesta)
- De Falco: Schettino, quizá usted se haya salvado abandonando la nave pero yo le puedo hacer pasarlo realmente mal, le meto en un verdadero jaleo. ¡Suba a bordo, coño!
- Schettino: Por favor comandante...
- De Falco: ¡Nada de por favor! ¡Vuelva a bordo y me lo asegura!
- Schettino: Yo estoy abajo, en un bote salvavidas.
- De Falco: ¿Y qué está haciendo, capitán?
- Schettino: Estoy coordinando el rescate.
- De Falco: ¿Qué está coordinando desde ahí? ¡Vaya a bordo y coordine el rescate! ¿Se niega a hacerlo?
- Schettino: No, no me niego pero...
- De Falco: ¡Se está negando, capitán! ¡Dígame cuál es el motivo, por curiosidad!
- Schettino: Es que hay otro bote delante.
- De Falco: ¡Suba a bordo! ¡Es una orden! ¡Deje de preocuparse por otras cosas y suba a bordo! ¡Ahora mando yo! ¡Suba a bordo! ¿Está claro?
- Schettino: Comandante...
- De Falco: ¿No me escucha? ¡Llámeme inmediatamente desde el barco, allí está uno de mis socorristas!
- Schettino: ¿Dónde está su socorrista?
- De Falco: En proa. ¡Adelante! ¡Ahora mismo! ¿Sabe que ya hay cadáveres?
- Schettino: ¿Cuántos cadáveres?
- De Falco: ¡¡No lo sé!! ¡No lo sé! ¡Uno seguro! ¡Santo Cristo, debería decírmelo usted!
- Schettino: Dése cuenta comandante de que es de noche, y aquí está oscuro, no vemos nada.
- De Falco: ¿Y qué quiere hacer, Schettino? ¿Irse a casa? ¿Irse a casa porque está oscuro? Suba a proa por la escalerilla y dígame qué podemos hacer, cuánta gente hay y qué necesitan. ¡Ahora!
- Schettino: Estoy con el comandante segundo.
- De Falco: ¡Suban los dos! ¿Cómo se llama el segundo?
- Schettino: Dimitri.
- De Falco: Dimitri, ¿qué? Usted y su segundo suban a bordo. ¡Ahora! ¿Está claro?
- Schettino: Yo quiero subir a bordo. Pero el otro bote se ha parado y está a la deriva. Ahora he llamado a otro socorrista.
- De Falco: Hace una hora que me está diciendo esto. Suba a bordo y dígame rápido cuántas personas hay.
- Schettino: Está bien, comandante.
- De Falco: ¡Ya mismo!

Segun mis ultimas noticias posteriormente no hizo falta operar para quitar
la presión en la garganta debido a que habia risgo de que se escapase el
bisturí hacia "muy adentro".

Saludos
Miahpaih

[Xavier Vila]

Mi opinion va mas en la linea de Genoves, chuleria pura y dura con graves consecuencias, hay personas que cuando les pones una maquina de esas caracteristicas en las manos pierden la nocion de la realidad y sacan lo peor de si.

Recuerdo una travesia de Mallorca a Ibiza acompañando a mi amigo y cofrade Quim en un traslado, estando yo de guardia en plena noche cerrada con una mar de fondo y buenas olas, una mega discoteca flotante de esas a la que es imposible reconocerle las luces de navegacion se acercaba a rumbo de colision desde hacia muchas millas, hasta el punto que me vi el cargero encima y no dude en despertar al Cofrade Quim para que se pusiera el chaleco , el que tiene mas experiencia que yo en navegacion nocturna no se acojono tanto como yo, el mega carguero viro en seco 45º a estribor a escasos 50 metros de nuestra proa, un Capitan que hace eso en plena noche con esas moles, no quiere otra cosa que acojonarte y vacilarte, te esta diciendo, la mia es mas grande piltrafilla.

De dia y con tias tomando el sol en cubierta pues aun podria entenderlo, estos de la mercante pasan muchas horas de sequia en las naves y piensan, vamos a arrimarnos al velerito para ver que hay, pero de noche y con esas condiciones hacer esas acciones deberian tener responsabilidades.

Lo del Capitan del Concordia de pasar por la isla a escasos metros tambien es de "chulometro" total, despues de la colision yo creo que esa noche el Capitan tomo la mejor y peor decision de su vida a la vez, la mejor intentar varar en tierra para salvar mas vidas, la peor abandonar la nave y mentir en todo, y sobre todo por esta ultima lo va a pagar con crezes, por la colision y naufragio incluso se hubiera librado penalmente.

Voto para que les obliguen a llevar a los pilotos de esas maquinas un "chulometro" de esos que dice Genoves

[KUMI]

Originalmente publicado por woqr

No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.

Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!

Originalmente publicado por coronadobx

Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

Saludos. Coronadobx

Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...

[coronadobx]

Originalmente publicado por KUMI

Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...

Kumi, totalmente de acuerdo (no todo en la vida es controlable!), mi punto va mas en la direccion sobre las cosas que se pueden/deben hacer al menos para intentar minimizar dichas ocasiones.

Dejame ponerte un ejemplo, si este Capitan ha realizado esta arriesgada maniobra es por que lo ha hecho mas veces, lo que significa que nadie lo ha controlado y que probablemente no existian los mecanismos para hacerlo. Una cosa es un hecho aislado y otro la reiteracion del hecho en si y es aqui donde si que creo que la empresa es responsable. Saludos. Coronadobx

[woqr]

Originalmente publicado por KUMI

Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...

creo de verdad que tenia que estar drogado o algo asi, porque no es normal huir del barco de la forma que lo hizo, y una vez en tierra mantener ese dialogo absurdo con la comandancia del puerto y no querer volver al barco, parece como si quisiera ocultar su estado y que no le pillaran.

En la tele han dicho que la policia italiana quiere averiguar precisamente si estaba drogado esa noche. Yo no me creo la version aparente de que el capitan huyera por miedo fisico a ahogarse o bien por miedo escenico. !!! Este tio esta tarado como minimo o bien estaba drogado, o ambas cosas al mismo tiempo.

[Puffin]

Lo primero dar el pésame a todas las familias. Viendo todas las fotos y videos y de lo que tardó el barco en encallar ¿ creeis que si esto pasa en alta mar hubiera dado tiempo a salvar a todo el pasaje?
Yo pensaba que este tipo de barcos eran bastante seguros pero viendo esas fotos con gente andando por el costado, el caos que hubo arriando los botes salvavidas, creo que no son tan seguros como yo creía. Lo de el capitan pues comparto todo lo que decís pero y sus jefes?? porque si el tipo ya lo había hecho varias veces alguien por encima debe tener responsabilidades.
Saludos a todos.

[Keith11]

Juer cofrades!!

estais siendo muy duros con el hombre este... sobre todo sentados desde vuestro sillon

Habria que verse ahí, por muy capitan de crucero que se sea, con una mole de 114.500 t (o aunque sean 50.000 como decia el cofrade SoldNavantia), mal apoyada en un fondo rocoso, irregular, en pendiente, que en cualquier momento te crees que se puede ir al abismo y quedarse encerrado para siempre...

el miedo, el terror a morir de una forma horrible, puede mas que nada... mas que la heroicidad, que la dignidad, que la posicion, el cargo, el sueldo. El pensar que por culpa de un mal momento, de un momento tonto, de una decision absolutamente inexplicable e irracional, y sin posibilidad de rectificar, quiza no vas a ver mas a tus hijos, a tu pareja, a tus padres, a tus familiares, a tus amigos... sin poder despedirte... quiza no te encuentren nunca mas... Eso es miedo, es terror... y eso le puede pasar a cualquiera, y cualquiera puede reaccionar así. El capitan Schettino y cualquiera. ¿A ver que valiente me dice que él no lo haria?... en esos momento ¿que te importan los demas? ¿que te importa el mundo?

Cuantas veces hemos visto eso!!... Militares curtidos, que en medio del infierno de un campo de batalla se convierten en temerosos individuos, fuera de si... Fuertes y duros policias, que ante el arma del mas cruel de los criminales apuntandoles se derrumban como un niño de tres años ante una regañina, y rezan, y suplican piedad

Ojala ninguno de nosotros nos tengamos que ver nunca en una situación como esa... y mucho menos que encima nos venga a la cabeza las feroces criticas que desde aqui se estan vertiendo contra este pobre hombre... como marinos o ejerciendo vuestra profesion

¡¡ojala!!

Yo, ademas de concederle la presuncion de inocencia hasta que sea debidamente juzgado, le compadezco.

El Capitan Schettino me inspira tristeza, lastima... el ver cómo un profesional, (seguro que en condiciones normales es un buen profesional), ante un acontecimiento tan monstruoso como ese, producido en cuestion de minutos, sin tiempo para poder tomar consciencia de la catastrofe, se puede derrumbar y convertirse en un muñeco de trapo...

Debe responder de sus actos, esta claro!! Pero no le crujamos... bastante tiene ya el pobre...

Que sea la justicia la que actue... y que se le tenga cuenta, como atenuante, el pavor irracional que seguramente el hombre sintio

Saludos